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日本地震或会使吉凯恩削减汽车零部件产量

盖世汽车网 Ryan Tsao 2011-03-17 00:16:00
主营产品半轴系统半轴 等速万向节:固定式等速万向节、滑移式等速万向节 滚珠花键半轴系统 传动轴系统传动轴 轻量化模块化传动轴系统 传动轴等速万向节 传动轴柔性联轴器 全轮驱动系统前驱动单元 后驱动单元 扭矩矢量后驱动单元 后驱动单元离合器模块 动力传递单元 可断开式动力传递单元 扭矩管理与差速系统开放式差速器:双行星齿轮开放式差速器、四行星齿轮开放式差速器、全轮驱动开放式差速器 限滑差速器:多片式限滑差速器、螺旋齿轮式限滑差速器、非对称扭矩偏置限滑差速器 主动扭矩管理系统:电子断开式差速器、电子控制限滑差速器、电子差速锁 变速器:专用混合动力变速器、单速变速器、多速电驱动变速器 电子控制单元:车桥安装式电子控制单元、座舱安装式电子控制单元 驻车锁止系统

盖世汽车讯 据路透社报道,英国飞机和汽车零部件制造商吉凯恩集团(GKN)日前表示,由于三菱、日产等日本客户无法取货,该公司可能被迫削减零部件产量。

吉凯恩新闻发言人向路透社表示,“尽管我们有生产能力,但是我们可能不得不调整产量,以适应日本客户需求的变化。”

据悉,吉凯恩在日本的年营业收入约为4亿英镑(约合6.45亿美元),约占该集团总营收的7%。目前,该集团最大的两家汽车零部件客户是三菱和日产。

(文章来源:盖世汽车网)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 吉凯恩

    供应商企业洞察

    所在地区 · 英国/英格兰/索利哈尔GKN

    主营产品半轴系统半轴 等速万向节:固定式等速万向节、滑移式等速万向节 滚珠花键半轴系统 传动轴系统传动轴 轻量化模块化传动轴系统 传动轴等速万向节 传动轴柔性联轴器 全轮驱动系统前驱动单元 后驱动单元 扭矩矢量后驱动单元 后驱动单元离合器模块 动力传递单元 可断开式动力传递单元 扭矩管理与差速系统开放式差速器:双行星齿轮开放式差速器、四行星齿轮开放式差速器、全轮驱动开放式差速器 限滑差速器:多片式限滑差速器、螺旋齿轮式限滑差速器、非对称扭矩偏置限滑差速器 主动扭矩管理系统:电子断开式差速器、电子控制限滑差速器、电子差速锁 变速器:专用混合动力变速器、单速变速器、多速电驱动变速器 电子控制单元:车桥安装式电子控制单元、座舱安装式电子控制单元 驻车锁止系统

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2011/03/161116331633304832499.shtml

 
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