2011年1月外资车企在华销量排名 日产超过丰田

非豪车企业中，大众和通用增长最快

根据盖世汽车网整理的数据，2011年1月份外资车企在华国产乘用车销量中，销量最高的仍是大众和通用。大众在华两个合资企业1月销量均超过10万辆，总销量达21.40万辆。通用在华主要合资基地上海通用的国产车销量更是达到12.85万辆，位列合资企业甚至中国所有汽车企业之首。加上上汽通用五菱生产的雪佛兰乐驰的销量，通用公司1月在华国产车总销量达13.72万辆。

同时，大众和通用也是除豪华车企业外，1月在华销量增长最快的。两者1月销量分别实现41.6%和42.1%的高增长，超过中国乘用车行业平均增速（1月我国狭义乘用车“国内销量”同比增长17.9%，“批发销量”同比增长19.5%）。

除日产外，日系车企销量均不佳

去年1月在华销量第三高的外资车企丰田，今年1月被去年的第五——日产超过，而居第四。丰田在华两个合资企业今年1月乘用车总销量仅同比增长4.6%，至7.36万辆。其中，广汽丰田销量同比下滑3.7%，一汽丰田也仅有9.5%的增长。而日产在华国产乘用车销量达到7.73万辆，同比增长26.7%，增速超过行业均速。日产也是日本车企中唯一一个1月在华国产乘用车销量超过行业均速的企业。

本田国产车1月在华销量仅增长12.7%。马自达、铃木和三菱品牌国产车销量则分别下滑3.8%、2.3%和38.9%。

韩系车、PSA和福特销量增速低于行业均速

现代和起亚在华合资企业1月销量均在行业均速以下。北京现代和东风悦达起亚分别仅增长15.1%和13.7%，至7.23辆和3.89万辆。若将现代和起亚分开算，二者在华国产车销量分别排在外资车企的第五和第八位；若以现代起亚集团计，则其在华国产车销量（11.12万辆），超过日产和丰田，而仅次于通用。

PSA和福特1月在华销量分别达4.19万辆和3.19万辆，分别位列第七和第九。其中，福特的排名比上年同期前进一位，即超过了今年1月销量下滑的铃木。但PSA和福特的增速均在行业均速以下，分别为12.9%和8.4%。

而莲花汽车在华销量则同比下滑49.8%，至1640辆。

豪华车继续高速增长

今年1月豪华车在华销量延续了去年的高增长。奔驰和宝马在华国产车销量分别同比增长180.3%和57.1%，至5617辆和9426辆。一汽大众生产的奥迪1月销量则达到1.90万辆，同比增长28.6%，增速高于我国乘用车市场均速。

六大集团的外资品牌乘用车销量比较

从与这些外资车企合资的中国汽车企业集团看，上汽集团旗下合资企业（上海大众、上海通用和上汽通用五菱）生产的外资品牌乘用车销量最高，今年1月（下同）达25.02万辆，同比增长51.9%。

东风集团的合资企业（东风日产、郑州日产、东风本田、神龙汽车和东风悦达起亚）生产的外资品牌乘用车销量为第二高，达18.70万辆，同比增长21.2%。

一汽集团旗下一汽大众、一汽丰田和一汽轿车生产的外资品牌乘用车销量为第三高，达16.04万辆，但增速仅有17.4%，低于行业均速。

长安集团下属合资企业（长安福特马自达、长安铃木、昌河铃木）生产的福特、马自达和铃木品牌车销量共10.46万辆，仅同比增长1.6%，接近零增长。

北汽集团旗下乘用车合资企业（北京现代和北京奔驰）销量达7.75万辆，同比增长19.5%。

广汽集团合资生产的丰田、本田和三菱品牌汽车销量共计6.16万辆，同比下滑1.6%。

注：

1. 本文中的乘用车均指狭义乘用车（轿车、SUV和MPV之和），其销量均指在华销量。本田汽车（中国）有限公司生产的JAZZ销量不在本文统计中。

2. 上海通用公开的2010年销量为1038988辆，但因为此销量中包括其已剥离品牌萨博以及其他进口车（别克昂克雷、雪佛兰科帕奇和斯帕可，以及凯迪拉克CTS、XLR、Escalade和SRX）的销量，本文统计时予以剔除，仅保留其在华国产车销量。

3. 文/表中，上汽通用五菱生产的通用汽车销量仅指雪佛兰乐驰的销量，不包括五菱品牌销量；郑州日产生产的日产汽车销量，不包括东风品牌汽车销量；一汽轿车生产的马自达车型销量，不包括一汽的自主品牌车型销量。其他企业销量以此类推。

4. 福特的销量不包括沃尔沃的销量，也不包括江铃汽车（其狭义乘用车均为江铃品牌而非福特品牌车）的销量。

5. 东南汽车的克莱斯勒和道奇品牌车型2011年1月销量分别为1辆和8辆，本文/表统计时将其略去。

（文章来源：盖世汽车网）