自主乘用车2010销量排名：一汽超吉利，江淮超华晨

根据盖世汽车网整理的数据，2010年我国自主品牌乘用车（本文指其狭义，下同）销量达到377.96万辆，同比增长42.0%，增速高于行业平均水平（34.5%）。

以企业集团计，2010年乘用车销量超过10万辆的自主品牌企业有12家。这些企业销量共计341.93万辆，占自主品牌乘用车总销量的90.5%。其中，东风集团增速最快，其自主乘用车销量由2009年的4.96万辆增长118.2%，至10.82万辆，超过华泰和东南汽车。

年销量超过15万辆的企业，2009年只有5家（奇瑞、比亚迪、一汽集团、吉利和长城），2010年则增至9家——新增了长安集团、江淮、华晨和上汽。这9家企业中，销量增长最快的是长城、上汽、江淮和长安集团，分别比2009年增长91.3%、78.1%、61.1%、52.7%。

年销量超过20万辆的企业，2010年有6家，比2009年新增了长城和长安集团。二者2010年销量分别达到29.42万辆和21.73万辆。另外，2010年排名第七的企业——江淮销量也已接近20万辆，为19.95万辆。江淮2009年销量尚比华晨低8346辆，2010年江淮销量已高出华晨2.17万辆。

2009年乘用车销量超30万辆、2010年销量超40万辆的有4家：奇瑞、比亚迪、一汽集团、吉利。其中，比亚迪2010年乘用车销量已超50万辆，奇瑞已超60万辆。一汽集团2010年自主乘用车销量（43.35万辆）已超过吉利汽车（41.62万辆），而2009年销量尚低于吉利。不过一汽集团内部销量最高的自主企业天津一汽2010年销量仅同比增长18.0%至25.04万辆，被长城超越。该年一汽集团中销量增长最大的是一汽吉林的森雅，这个由大发换标成一汽的车型2010年销量猛增446.8%至4.85万辆。

而如果将吉利2010年刚收购的沃尔沃销量算进来（沃尔沃汽车2010年全球销量为37.43万辆），则吉利集团的总销量则几近翻倍。

注：

1. 本文中的销量均指狭义乘用车（仅轿车、SUV和MPV之和）批发销量。故部分企业销量含出口量。

2. 本文所列各集团的自主品牌狭义乘用车销量所指范围分别为：“一汽集团”自主品牌销量指天津一汽、一汽吉林、天汽美亚、一汽华利的销量，以及一汽轿车的自主品牌销量（即，不包括马自达品牌车型销量）之和。“上汽集团”自主品牌销量指上海汽车的销量。“长安集团”自主品牌销量指长安汽车、哈飞汽车的销量，以及昌河汽车的自主品牌销量（即，不包括铃木品牌车型销量）之和。“东风集团”自主品牌销量指东风乘用车公司、东风柳州的销量以及郑州日产生产的东风品牌汽车销量之和。另外，本文将北京汽车制造厂和福田汽车的狭义乘用车销量合在一起，作为“北汽集团”自主品牌销量；将长丰汽车和吉奥汽车的狭义乘用车销量合在一起，作为“广汽集团”自主品牌销量。“东南汽车”销量未包括三菱、克莱斯勒、道奇品牌车型的。

4. 吉利销量未包括沃尔沃的。

（文章来源：盖世汽车网）