12月下旬,日本三菱汽车公司表示,该公司将在欧洲停产旗下著名的小型车Colt,以调整该公司在荷兰NedCar工厂的生产计划。 三菱汽车公司的停产计划主要是因为NedCar工厂未能达到10万辆的年产能,该工厂2009财年仅生产了5万辆汽车。
11月下旬,日本三菱汽车公司宣布,该公司携其在新加坡的子公司(Cycle & Carriage Automotive)已经与新加坡政府签订了电动车的推广协议。首批参与新加坡电动汽车试用项目的电动汽车是三菱i-MiEVs,预计到2011年其他车企的电动汽车也将参与进来。
11月11日,日本交通部宣布,三菱汽车公司因引擎燃油泄漏隐患将在日本召回25万辆汽车。 据悉,此次召回将涉及七款小型车,包括小型eK Wagon,以及三菱与日产共同制造的小型车Otti和Clipper。召回车辆生产于2003年11月至2005年8月。
10月上旬,三菱汽车位于日本的Mizushima工厂已经开始生产面向欧洲市场的i-MiEV电动车。去年三菱已经开始生产面向日本市场的i-MiEV电动车。 三菱Mizushima工厂还生产基于i-MiEV开发的标致iOn和雪铁龙C-Zero电动车。
9月中旬,标致雪铁龙和三菱汽车在俄罗斯KALUGA合资工厂开始生产雪铁龙C-Crosser、标致4007和三菱Outlander交叉车型。Kaluga工厂位于莫斯科东南110英里处。4月,该工厂开始生产标致308车型。7月,该工厂开始生产雪铁龙C4车型。
7月5日,日本三菱汽车泰国分公司表示,三菱将投资150亿日圆(约4.5亿美元)在泰国建立第三家工厂,用于生产三菱新款环保节能车。目前,三菱汽车泰国现有工厂的年产能为200万辆。
5月,为了扩大在印度市场的销量,日本汽车制造商三菱宣布,将在印度投放Evolution系列车型,以及Pajero SUV车型。 三菱计划在2011财年(2011年4月至2012年3月)期间在印度市场销售1万辆汽车。
4月下旬,日本汽车制造商三菱(Mitsubishi Motors)因解除代理合约被其埃及经销商Masria起诉。 Masria与三菱的合约将于今年6月到期,但是三菱决定不与Masria续签代理合约。为此Masria已经起诉三菱,并要求三菱支付9亿美元的赔偿款——近三菱净资产总额的一半。
4月中旬,三菱汽车泰国分公司确认,公司将从2011年9月起在泰国生产环保汽车。2008年11月,三菱泰国公司向泰国投资促进委员会(BOI)申请在泰国生产环保汽车。预计该计划投资金额为80亿泰铢(约17亿元),将创造超过1,500个工作岗位。按照BOI的条例规定,三菱泰国公司环保汽车的年产能至少将为10万辆。
3月17日,日本三菱汽车(Mitsubishi Motors)宣布,在五年内,三菱巴西分公司将投资4.54亿美元用于工厂产能扩张,以及生产Pajero Dakar和Lancer轿车。 利用该笔投资,三菱巴西工厂将实现年产能翻番,至10万辆。
(文章来源:盖世汽车网)
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