福田汽车一直是中国商用车界的擂主。
2011年，福田汽车这位擂主，将会受到东风这位攻擂者的挑战。
这场商用车界攻擂与守擂之间的较量，会相当的有看头。
2010 双强PK
637746辆/669664辆=95.23％。
这是2010年商用车企销量排行榜第二名（东风汽车公司）占第一名（北汽福田）销量的比例。这一数字，创下了近几年来的最高记录。
双方在2009年的销量比例为44.99万辆/58.85万辆=76.45％；在2008年的销量比例则是37.70万辆/40.59万辆＝92.88％。
为什么2010年双方的差距迅速缩小呢？
先来分析一下东风。根据中汽协数据，2010年东风汽车公司共产销汽车272.48万辆，同比增长36.05%，其中商用车63.77万辆，同比2009年猛增41.74％。具体而言，东风汽车公司商用车业务的快速增长，主要得益于旗下2大板块的发展。
其一是东风有限商用车公司，该公司作为集团公司旗下生产中重型商用车的业务板块，在2010年共计销售整车31.3万辆，同比增长57.8%。其二是东风汽车股份有限公司，该公司为上交所上市公司，主要产销轻型商用车（LCV）。2010年，东风汽车股份销售轻型车30.1万辆，同比增长44.8%。上述这两家公司在去年的增速均大大超过行业平均增幅，为东风汽车公司的业绩增长做出了很大贡献。
而连续多年蝉联中国商用车市场产销冠军的北汽福田，则在2010年销售整车超过68万辆，其中商用车66.97万辆(含福田旗下轻卡业务、欧曼中重卡业务、欧V客车及风景轻客等业务)，同比2009年的58.85万辆增长13.80％，继续保持稳定增长态势。这其中，福田轻卡就贡献了44.7万辆之多。
一个是跳跃式增长，一个是增速放缓，双方的差距在2010年迅速缩小。
东风天龙、大力神重卡在2010年表现抢眼
福田欧曼CTX中高端重卡
反复的较量
事实上，东风和福田在这几年的竞赛中，差距时大时小，实力对比也在反反复复。
2007年，商用车销量榜第二名东风与第一名福田汽车的差距是6.2万辆；2008年，这一差距是2.89万辆；2009年，这一差距被拉大到13.86万辆；2010年，差距又被缩小到3.2万辆。
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