2010年前11月柴油机销量：长城增长最快 大众下滑

根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2010年1-11月中国柴油机销量为363.04万台，同比增长30.20%，增势好于去年同期（仅比2008年同期增长24.19%），且已接近汽油机的增速。1-11月汽油机同比增长30.75%，至1175.15万台。导致柴油机销量较高增长的主要原因是，使用柴油机的汽车尤其是重卡和SUV销量大涨。尤其是重卡今年1-11月销量大增64.45%，令众多柴油机企业订单大增。

前4强销量1-11月销量均超39万台

今年1-11月销量前20的柴油机制造企业依次为：玉柴、一汽、全柴、潍柴、云内动力、东风有限、东风朝柴、江铃、中国重汽、莱动、潍柴动力扬柴、长城、北汽福田、庆铃、江淮、南汽、东风商用车、上柴、上海日野和绵阳新华。与去年同期相比，一汽大众跌出前20，而2008年销量第20的企业绵阳新华今年1-11月重归第20。

前11家今年1-11月销量均超过10万台，前7家均超过20万台，前4家均超过39万台，而玉柴的销量已超过69万台。

前7大柴油机企业市占率下降

今年1-11月前20家企业在中国汽车柴油机市场的占有率为99.07%，与去年同期前20的占有率（99.10%）基本一致。而前7大企业的占有率为72.33%，比去年同期下降3.35%。前4大企业的占有率也下降2.20%，至54.68%。

长城柴油机增长最快

前20名柴油机企业中，有12个企业销量增速超过柴油机市场平均水平。其中4家（长城、东风商用车、江淮、上海日野）超过100%，7家（前述4家以及东风汽车股份、莱动、潍柴）超过75%。

长城增速最高——今年1-11月柴油机销量同比增长120.75%至7.80万台，从而在该市场晋升2位，至第12位。东风汽车有限公司商用车公司增速第二——同比增长108.29%至2.91万台，排名亦升2位，至第17位。

柴油机销量前7名企业中，增速最高的为东风汽车股份有限公司——同比增长82.17%至21.17万台。前4名企业中，增速最高的为潍柴——同比增长75.20%至39.47万台。

从这些柴油机企业销量高增长的背后，是以重卡和SUV为代表的市场的高增长。

云内动力和一汽大众下滑

与上述企业相对的是，云内动力和一汽大众的柴油机销量均出现同比下滑。云内动力同比下滑10.16%至21.99万辆。一汽大众柴油机销量同比下滑29.08%，至1.08万台。

一汽大众的柴油机产量今年1-11月下滑幅度更大——同比下滑39.92%，至9975辆。而去年同期，一汽大众的柴油机产销量分别有25.55%和19.22%的增长。

作为大众在华唯一的柴油机生产基地，一汽大众的柴油机产量下滑凸显了大众在华国产柴油车产量下滑，以及大众可能对其在华柴油机计划进行的调整。

注：

本文中的玉柴、一汽、全柴、潍柴、云内动力、东风汽车股份、东风朝柴、江铃、中国重汽、莱动、潍柴动力扬柴、长城、北汽福田、庆铃、江淮、南汽、东风商用车、上柴、日野、绵阳新华分别是指广西玉柴机器集团有限公司、中国第一汽车集团公司、安徽全柴集团有限公司、潍柴控股集团有限公司、昆明云内动力股份有限公司、东风汽车股份有限公司、东风朝阳柴油机公司、江西江铃汽车控股有限公司、中国重型汽车集团公司、山东莱动内燃机有限公司、潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、长城汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、庆铃汽车(集团)有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、南京汽车集团有限公司、东风汽车有限公司商用车公司、上海柴油机股份有限公司、上海日野发动机有限公司、 绵阳新华内燃机股份有限公司的简称。

（文章来源：盖世汽车网）