【一周要闻】广州车展隐现浮躁彷徨 京治堵令出台

●广州车展隐现浮躁彷徨

●京治堵每月限牌两万辆

●大众考虑进入低价领域

●奇瑞回应与斯巴鲁合资

●戴姆勒披在华投资细节

●富卓汽车内饰落户绵阳

●天宝牵手美零部件大佬

●北汽法雷奥展示电动车

【广州车展隐现浮躁彷徨】

12月20日广州车展开幕，众车企齐聚琶洲展馆上演2010年中国汽车的告别演出。在本世纪的第一个10年，“高增长”成为了中国汽车最准确的关键词。在这次车展中，一股浮躁与彷徨混杂的氛围难以遮盖。展内，厂家为新车摇旗呐喊，展外，业界人士惴惴不安地打探预测明年车市，以及与汽车行业相关的交通能源政策。（新华社）

【北京治堵方案出台每月限派两万辆】

12月23日，北京市政府发布限堵措施，明年1月1日起，小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。确定2011年度小客车总量额度指标为24万个(平均每月2万个)。指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。另外，早晚高峰时段禁止外地车进入五环内。（中新网）

【大众考虑进入七八万元以下市场】

大众汽车集团中国执行副总裁苏伟铭在广州车展接受采访时表示，大众正在研究几个课题，其中包括七八万元以下的市场。此外他还表示，由于2008年对市场的判断过于保守，大众中国在2011年和2012年最大的挑战是产能问题。（中国青年报）

【奇瑞高层回应斯巴鲁国产事件】

本周，日经新闻报道称日本富士重工将联合奇瑞在大连投资建厂生产斯巴鲁汽车，预计双方共同投资约2.4亿元。奇瑞汽车总经理助理金弋波回应称，双方目前仅在接触阶段，否认目前达成任何实质性进展。自去年下半年以来，斯巴鲁传绯闻不断，相继与北汽、一汽、上汽、江铃、奇瑞、力帆等多家传出合资消息。（新浪汽车）

【戴姆勒披露来华投资细节】

今年年中戴姆勒宣布未来五年在中国投资30亿欧元的规划，本周戴姆勒东北亚首席执行官华立新在京首度披露，30亿欧元投资将用于两个研发中心的建设，预计未来两三年内投入使用。另外还有经销网络建设，产能扩充和发动机工厂建设。戴姆勒预计2015年在中国共销售30万辆汽车。（新京报）

【澳最大汽车零部件生产商落户绵阳】

12月20日下午，华晨汽车南方基地下属的绵阳华祥机械制造有限公司正式联姻澳大利亚富卓汽车内饰有限公司，双方签署协议共同出资组建企业，为华晨汽车南方基地及周边整车企业配套生产座椅等汽车零部件。本次合作项目选址安县花荄，首期投资6000万元。富卓集团是澳大利亚最大的汽车零部件生产商，主要为奔驰、宝马、通用、福特、丰田等汽车公司供应产品。（成都商报）

【美国德韧前CEO与天宝组建合资公司】

美国麦特达因（Metaldyne）和德韧(Dura)公司前CEO兼汽车零部件投资人Tim Leuliette创办的伯明翰合伙人公司近日与中国天宝集团签署了组建合资企业的协议。该合资公司将从事公司兼并业务，并协助被购公司的经营。（底特律自由报）

【法雷奥与北汽展出合作开发的电动样车 】

法国法雷奥与北京汽车集团近日展出了一款电动样车，该车配有可降低能耗的法雷奥电动传动系统。这款电动样车配有永磁式电动机，虽然它的变速器只有一个档位，却能实现低速、中速和高速驾驶模式之间的切换。双方计划在2011年年末推出这款车型的量产版。（盖世汽车网）

（文章来源：盖世汽车网）