调查：2010汽车经销商总体满意度下降

11月24日，由中国汽车流通协会联合新华信共同发起的2010年“全国汽车经销商满意度调查”在杭州公布调查结果。该项调查于今年9月份启动，期间访问了近千家汽车经销商，共回收有效问卷801份，调查区域覆盖全国7大区域31个省市自治区。经过近3个月的调查，我们收集了广大经销商的意见，汇总了经销商对于供应商在品牌价值、厂商政策、和人员能力态度等方面的意见和建议。

2010年经销商满意度调查品牌范围涵盖国内市场上主要量产销售的品牌74个，其中乘用车品牌51个，包括进口品牌12个，合资品牌20个，自主品牌19个；首次纳入调查的商用车品牌23个,主要包括汽车下乡政策受惠车型微卡和轻卡的经销商。

2010年经销商总体满意度略有下降

通过此次调查，我们发现，2010年经销商的总体满意度是77.2分，略低于2009年的77.8分。但相比2008年的61.6分，近两年的经销商满意度均有了大幅提升。

2008-2010年经销商总体满意度得分对比

在对人员的服务、品牌价值、厂商政策得分的调查中发现，2010年经销商对厂商人员服务和品牌价值的满意度较高，而对厂商政策满意度相对来说则较低。

2010年经销商对厂家各项指标满意度得分

经销商认为，厂家为了满足市场需求，集中主要力量加强生产，而对经销商管理与支持工作落后于市场发展。因此，此次调查结果显示，经销商对厂家加强支持的满意度比2009年下降了0.6分。经销商呼吁，厂家应改进厂商政策，增强人员服务，加强对经销商的支持，提升品牌价值，使市场与经销商管理支持同步发展。

自主品牌满意度首次超过合资品牌

2010年分品牌经销商满意度调查结果显示，自主品牌经销商的满意度首次超过了合资品牌。

2008-2010年不同品牌经销商满意度对比

从不同规模经销商满意度对比发现，2010年大型经销商的满意度相对来说比较高，比前两年有了大幅度的提升。而中小型经销商则均低于去年，其中小型经销商略低于2009年，中型经销商则低得更多。

从近几年不同经营年限的经销商满意度对比发现，经营年限为三到五年的经销商其满意度相对来说比较高。2010年经营年限在三年以下的经销商的满意度提升最快，可见厂家对新店的支持力度在加大。

2008-2010年不同规模经销商满意度对比

从集团单店与非集团单店经销商满意度对比中发现，集团单店的满意度略高于非集团单店，但相差不大，可见厂商在政策支持中能够做到一视同仁。

2008-2010年不同经营年限经销商满意度对比

另外，在2010年不同区域经销商满意度对比中，华南等渠道网络密度大的区域经销商满意度相对较低。西北地区的满意度得分最高，为84分，华南地区满意度得分最低，为74分，两者相差了10分。

2009-2010年集团单店与非集团单店经销商满意度对比

区域经销商满意度与网络密度对比情况

多项指标与2009年相比满意度有所下降

从主要环节满意度与2009年对比来看，除授权合同环节外，其他环节满意度得分都在不同程度上有所下降。日常资金结算和培训环节是满意度分差较大的环节。

2009、2010年主要环节满意度得分对比

在培训环节中，经销商反映培训环节落后，且培训效果不明显。经销商的抱怨主要集中在：培训的针对性很差；培训的计划性差，很难看到厂家系统性的培训计划；培训之后的考核做的非常不好，流于表面形式；交流比较少，先进4S店的经验不能相互交流。

对此，经销商建议：可以建立分级培训机制；定期组织培训，最好能够制定明确的培训计划；培训考核加强一点，而且也要将考核合格的人留在经销商体系里；在培训的同时，把一些标杆店的先进经验分享给大家。

培训环节经销商满意度

尽管如此，经销商依然对厂商的未来服务充满信心。未来一年服务预期的信心指数达到82.8分，明显高于2009年的78.8分。无论是品牌的价值、厂商的政策还有人员服务等方面，经销商期望值是越来越高。

经销商对过去一年满意情况及未来一年服务预期

经销商对厂家的意见和建议

在我们的调查过程中，多家经销商呼吁，厂商应通过提高经销商的满意度来达到提升最终用户满意度的目的。毋庸置疑，用户满意是厂商和经销商共同努力的目标，而经销商则是厂商和用户之间的桥梁，因此，经销商对厂家的满意度，将直接影响到最终的用户满意度。

4S店自身经营中最关键因素

2010年，我国汽车销量预计将超过1700万辆，同比增长将达到30%，在我国汽车市场继续快速发展的过程中，厂家只有加强对经销商的支持，才能使得市场与经销商管理同步发展。

（文章来源：盖世汽车网）