10月外资品牌销量：丰田重回第二 日产增速陡降

2010年10月，在华国产的外资乘用车品牌按销量高低排序依次是：大众、丰田、现代、日产、别克、本田、雪佛兰、起亚、福特、铃木、马自达、雪铁龙、斯柯达、奥迪、标致、奔驰、宝马、三菱、莲花和凯迪拉克。

丰田重回第二，但销量降约10%

与9月相比，10月排名的一大变化是：丰田由9月的第四位升至第二位，现代和日产则分别顺延至第三、四位。但这并不表明丰田销量出现大幅提升，相反，丰田品牌10月在华国产车销量同比下降了9.83%——由去年10月的6.67万辆降至6.02万辆。丰田也是本月国产外资品牌中唯一一个出现销量下滑的。

该月丰田在华合资企业的销量表现均不佳，尤其是广汽丰田销量同比下滑3.3%至2.03万辆，这是广丰在今年6-9月销量增速走低后，首次出现月度销量同比下滑。而一汽丰田在延续了5个月的销量下滑后，10月恢复增长，但仅增长3.1%。（参见：10月一汽丰田销量刚止跌 广汽丰田始跌http://auto.gasgoo.com//News/2010/11/14010424424262307127.shtml ）

日产、本田低速增长

10月份，日系三大品牌丰田、日产、本田国产车在华销量共计16.76万辆，同比下降0.8%。除了丰田销量大幅下滑，日产和本田销量增速过低也是导致三者总体销量下滑的原因。

本田作为前10月销量增速最低的日系品牌（参见：http://auto.gasgoo.com//News/2010/11/14010424424262307127.shtml），10月份仅同比增长4.7%，至5.30万辆。其在华销量较高的合资企业广汽本田10月销量仅增长1.5%，东风本田的销量也仅增9.7%。

而之前销量表现甚佳的日产，10月销量仅同比增长5.4%。若不计其在郑州日产的销量，则东风日产的10月销量仅同比增长3.56%。这是其今年以来的最低增速，也是其第二次出现月销量个位数增长。第一次出现类似的低速是在7月份——仅同比增长3.56%。

2010年1-10月，东风日产月平均销量增长率为30.5%，低于狭义乘用车行业平均增长率37.8%。而2009年，东风日产销量比上年增长48%，与中国狭义乘用车行业平均增长率（48.1%）相当，是中国销量增速最高的合资车企之一。

郑州日产生产的日产品牌汽车（帕拉丁和NV200）10月销量同比增长84.6%至2202辆。出现这一高增速主要是因为今年6月上市的NV200贡献了67.1%的销量——1477辆。

别克和雪铁龙排名提升

10月份，上海通用生产的别克品牌车销量同比增长35.4%至5.38万辆，在外资品牌中的排名由9月份的第六升至第五。神龙汽车生产的雪铁龙品牌车销量同比增长26.6%至1.90万辆，排名由第13升至第12。

奔驰、标致、雪佛兰等销量增速较快

豪华车品牌中，奔驰销量增速最快，高达484.1%。今年新上市的奔驰MPV（由福建戴姆勒生产，4月上市）和E级（6月上市）销量共计5131辆，占奔驰国产车总销量的67.0%。凯迪拉克、宝马和奥迪的国产车销量分别有62.4%、32.9%和25.0%的增长。

非豪华车品牌中，10月份销量增长率最高的五个品牌依次是标致（增57.8%）、雪佛兰（增56.3%）、马自达（增47.0%）、三菱（增45.4%）、大众（增36.2%）。

（文章来源：盖世汽车网）