捷克将成中东欧最大汽车市场

中东欧成投资热土

中东欧地区作为西欧和独联体国家之间的战略要地，吸引了国际汽车和零部件企业巨头的一些投资项目，甚至一些中国企业也计划在此建厂。（详见附录）

从2009年的汽车销量来看，中东欧地区销量最大的是斯柯达品牌，次之为其他大众品牌，第三至第五分别是福特、菲亚特、雷诺，随后是欧宝、丰田、达西亚、现代、起亚。

中东欧不再是新车销量增长引擎

中东欧地区曾被看做欧洲新车市场增长的引擎，而现在这一看法备受质疑。国家风险分析、宏观经济预测和行业研究公司BMI(Business Monitor International)指出：中东欧的人均拥车量与西欧相比仍很低，虽然这会推到该地区的汽车需求增长，但由于大多数中东欧国家的经济形势比较差，且信贷紧缩，在可预见的未来，这些国家的消费者还是倾向于购买二手车。关税下降导致的二手车市场增长，也会在一定程度上抑制新车市场的增长。

JATO Consult公司也表示：两年前，中东欧还被看作欧洲新车市场增长的引擎，但它已经不再是了。国家刺激政策不足、税率增长、贷款条件更严格等因素都削弱了消费者需求。该公司的数据显示，2009年受经济衰退影响，该地区的汽车销量下滑了近30%。中东欧国家中，只有波兰未出现销量下滑，但也仅增长0.1%，而其他一些国家甚至出现两位数下降。如拉脱维亚下降72.9%，立陶宛下降66.2%，爱沙尼亚下降59.6%，匈牙利下降60.0%。

中东欧前5大市场销量预期

中东欧地区最大的5个汽车市场是捷克、匈牙利、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克。从CSM对其销量的统计和预测来看，捷克和斯洛伐克两国的销量均将从2011年开始超过波兰，而捷克将从2013年开始保持中东欧第一大汽车市场的位置。（参见表1、图1）

附：国际汽车和零部件企业巨头在中东欧的投资项目举例

在捷克：

意大利制动系统制造商布雷博（Brembo）宣布未来三年内（2010-2013年）在捷克Ostrava投资3500万欧元（约4490万美元）建造一家新工厂。

现代汽车在捷克新建的工厂已于2009年竣工投产，年产能30万辆。

在匈牙利：

奥迪汽车公司今年9月宣布，将在2013年之前在匈牙利投资9亿欧元，扩大在匈工厂的产能。从2013年起，奥迪在匈工厂的年产量将超过12.5万辆。

欧宝将在匈牙利Szentgotthard工厂投资5亿欧元，开发三个系列的高效发动机，扩大发动机产量。

博世今年宣布其豪华车发电机生产将从英国转移到匈牙利，这项转移将于2011年8月之前完成。

韩国三阳(Samyang)公司将在匈牙利投资约1100万欧元建新厂，生产塑料件，用于汽车等行业。

韩泰轮胎2009年宣布计划向匈牙利工厂追加投资2.3亿欧元，以使其年产量在2011年底前突破1千万条。

厦门金龙计划在匈牙利兴建其首座欧洲工厂。

在斯洛伐克：

大众汽车位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂今年夏天扩招1000名员工，实施扩产。

斯洛伐克经济部部长今年5月表示，江淮汽车计划在斯洛伐克建厂生产轿车和轻型卡车。

在波兰

欧宝（Opel）今年9月宣布，计划在位于波兰Gliwice的通用汽车波兰工厂投资1.2亿欧元，生产两款Astra IV车型的新版本。

米其林轮胎在波兰Olsztyn的工厂扩招300名合同工。

菲亚特集团旗下汽车零部件制造商马瑞利计划在波兰工厂投资9000万兹罗提（约2800万美元），建新生产线。

（文章来源：盖世汽车网）