细数巴黎车展40款全球首发车 个个都与中国有联系

凤凰网汽车讯黎车展是全球五大车展本年度最后登场的压轴大戏，这场车坛盛事自然少不了众多的新车展出。细细数来，有超过60多款新车全球首发，凤凰网汽车精挑细选，从中选出了与中国市场相关的40余款新车，让您足不出户抢先了解全球汽车发展的潮流。话不多说，全球首发车型倾力奉上。

全新2011款奥迪A7Sportback

全新2011款奥迪A7 Sportback旨在填补A6与A8之间的产品空白，采用四门轿跑设计风格，目标直指奔驰CLS级。奥迪A7 Sportback没有采用奥迪A8的铝质空间构架，但在车身上广泛使用了金属材料，包括车门、发动机罩、后掀背、前隔板和后备箱横梁。两驱版A7整备质量为1695kg，比其最强劲对手奔驰CLS350 CDI轻了100kg。

奥迪A7长4.97m，宽1.91m，比新奥迪A8短了17cm，窄4cm，但高度1.42m，比A8低4cm。轴距方面，奥迪A7达到2.91m，比标准版A8短了近8cm，但比现款A6长了8cm。内饰采用了概念车不少设计元素，特别是概念车环绕式仪表线条得以保留，另外，还采用了折叠式TFT屏幕、7英寸卫星导航屏幕辅以选装的HUD抬头显示。

动力方面，奥迪A7将搭载四款采用直喷技术、奥迪热管理系统、停起系统和制动能量回收技术的V6发动机。汽油发动机方面包括201bhp/280Nm的2.8升V6和295bhp/440Nm的机械增压3.0升V6。只提供7速S-tronic变速器和Quattro四驱。3.0 TFSI车型百公里加速需要5.6秒，极速达到250km/h，而CO2排放量数据上，2.8L车型为187g/km，3.0车型为190g/km。另外还可以选择两款V6柴油发动机。

英国市场上，奥迪A7从8月16日起即可接受预订，提车时间预计将在今年年底，起价大约在42,925英镑(约合人民币45.06万元)。而国内消费者则要等到2011年的秋天才可以见到这款极具个性的轿跑车。

奥迪A1系列顶级车型1.4TFSI

全新奥迪A1系列顶级车型1.4TFSI将在2010巴黎车展上首发亮相，起价24,250欧元(约合人民币21.27万元)，而广受注目的高性能版奥迪S1则要推迟到2011年了。

奥迪A1 1.4 TFSI由一台1.4升双增压16气门发动机提供动力来源，其最大功率达到惊人的136kW(185hp)，峰值扭矩为250Nm。与1.4 TFSI配合的是7速双离合DSG变速器，但没有提供Quattro四驱系统，仍将采用前驱方式。百公里加速只需6.9秒，极速可以达到227km/h，而燃油经济性也有大幅提升，百公里油耗只有5.9升，CO2排放量139g/km。

除了搭载新发动机外，奥迪A1 1.4 TFSI装备288mm的通风式前制动盘。另外还标配有ESP和电子限滑差速器、17英寸轮毂、S-line外观套件、手动空调、纯黑车顶衬和LED内部灯组。

奥迪R8Spyder V8敞篷

R8 Spyder早在去年9月份就已推出市场，搭载5.2L FSI V10发动机，而6月25日，一汽-大众也将这款车正式引入国内，基本版起售价为232.8万元。此次巴黎车展，奥迪还将推出一款R8新车型：R8 V8 4.2L FSI敞篷版。

与V10车型一样，V8动力的R8 Spyder采用完全自动的轻质布制车顶，车身为全铝空间构架，广泛使用了碳纤维合成材料。外观方面，特别之处包括高亮的黑色单框格栅、LED头灯和18英寸轮毂，还增加了导流翼。

动力方面，4.2L FSI V8发动机的最大功率达到430PS/7,900rpm，峰值扭矩为430Nm/4,500rpm-6,000rpm，使这款两座敞篷跑车百公里加速达到4.8秒，极限达到300公里/小时。这台发动机与R tronic序列式变速器(标配6速手动变速器)配合。尽管动力强大，油耗方面也不含乎，欧洲综合行驶工况下，达到百公里13.8升的水平。此外，制动能量回收系统也是标配。

价格方面，英国市场上，6速手动版起价95,545英磅(约合人民币99.84万元)，而6速R tronic半自动版起价则为100,855英磅(约合人民币105.39万元)。据悉，新车将在2011年1月投放市场。

新一代宝马X3

上一代宝马X3代号E83，是在2004年推出的，而全新一代宝马X3将在今年10月份的2010巴黎车展上首发，年底海外上市，国内市场上市时间未定，不过相信宝马也会在第一时间带来全新宝马X3。

新宝马X3比现款车型大出不少，其中，高度增加12mm、宽度加长28mm，离地间隙也提高了12mm。轴距自然也会加长，现在达到2810mm，增加了15mm。新车前脸借鉴了同门师兄宝马X5，同时也有同门师弟宝马X1的设计元素。仔细观察也能在2011款宝马X3上发现宝马X5宽大粗旷的姿态以及不少宝马X1的新样式。

走进室内，新宝马X3内饰也采用宝马一贯的设计风格，配置最新版本iDrive系统和8.8英寸中控显示屏。由于车身尺寸加大，在内部空间体现明显，包括后备箱，现在达到550升，放平后排座椅后，可以拓展到1600升。

动力方面，新宝马X3搭载宝马N55单涡轮增压3.0升直列6缸发动机，最大功率达到228kW，峰值扭矩为400Nm。采用这款发动机的宝马X3 xDrive35i百公里加速时间只需5.5秒，极速达到240km/h。油耗也表现不错，达到百公里8.8升。另外，还可以选择180kW的3.0升直列6缸发动机和135kW的2.0升涡轮增压4缸柴油发动机。

2011款MINI全系车型

宝马旗下MINI品牌2011款全系车型将在巴黎车展首发亮相，其中包括Cooper、Clubman、敞篷版和高性能版John Cooper Works。新车型主要是在外观和动力方面有一定的变化。

2011款MINI全系车型前脸均有变化，前保险杠造型改进，旨在提升碰撞时的行人保护。同时，前大灯内部造型也稍有改动，侧转向灯位置改变，全系车型均配备LED尾灯。另外，新车还提供五种新的车身颜色和新合金轮毂设计。

MINI Cooper S

走进室内，中控台改动不大，方向盘、空调和音响系统也是如此。另外，还增加了新配置和装饰。其中，所有基本音响系统标配兼容MP3的CD播放机和辅助音频输入端口，而MINI Visual Boost音响系统和MINI导航系统采用新颜色的显示屏和蓝牙免提系统及USB音频接口。

1.6升全铝柴油四缸发动机

动力方面，MINI家庭搭载全新1.6升全铝柴油四缸发动机，这款发动机采用与宝马2.0升柴油发动机相同的共轨直喷和涡轮增压技术。欧洲市场上，提供两种版本的1.6升发动机：One D最大功率为67kW，峰值扭矩达215Nm；Cooper D现在的最大功率为85kW，峰值扭矩达到270Nm(与之前的80kW/240Nm相比，动力有所提高)。

奔驰CLS级

全新一代2011款奔驰CLS级将在2011年1月全面取代老款车型投放市场，首发礼则定在了2010巴黎车展上，其中入门级车型250 CDI的欧洲售价为59,857欧元(约合人民币52.63万元)。

外观方面，奔驰新CLS级仍保持着2003年推出的第一代CLS的特点，长发动机罩、流线型车身面板和轮廓鲜明的玻璃。而在前部，奔驰CLS增加了新SLS AMG的设计元素，熏黑大灯和进气口、与发动机罩分离的散热器格栅。

内饰方面，2012款奔驰CLS级运用多种新材质，包括缎子、高级实木装饰。而环绕式仪表盘、一体式中央显示屏、模拟时钟、亚光镀锌进气口和缝制真皮座椅都传达出高档次、顶级品质。另外，奔驰新CLS级将提供苯胺皮革和高亮金属两种内饰风格，还可选装钢琴黑漆或碳纤维装饰元素。

2011款奔驰CLS级最开始将提供三个版本的车型：最大功率为195kW的CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY、最大功率为225kW的CLS 350 BlueEFFICIENCY和最大功率为150kW的CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY。而顶级CLS 500 BlueEFFICIENCY车型搭载一台300kW的V8发动机，将在2011年4月开始投放市场。

奔驰S级轿跑

最近几年内，奔驰将对其产品线做出重大调整，其中包括几个主要车型的改款和整体车系名称的改动。从替代CLK级的2010款E级轿跑上，就能看出这一点。不久，CL车系名称也即将终止，今年年底奔驰将推出改款车型，新车名称也改为S级轿跑。

外观方面，新车变化不大，但动力方面才是此次改款的重点。CL350将搭载自然吸气3.5升V6 BlueDIRECT发动机，最大功率306马力、最大扭矩368牛米，而CL550将搭载双涡轮增压4.6升V8 BlueDIRECT发动机，最大功率435马力、最大扭矩700牛米。而AMG车型则将搭载双涡轮增压5.5升V8发动机，最大功率544马力、最大扭矩800牛米或最大功率571马力、最大扭矩900牛米。双涡轮增压V12发动机将是旗舰版S65 AMG轿跑的动力来源。

欧洲市场上2011款奔驰CL63 AMG售价135,100欧元(约合人民币119.60万元)和160,769欧元(约合人民币142.33万元)，而2011款奔驰CL65 AMG售价则高达191,450欧元(约合人民币169.49万元)和227,825欧元(约合人民币201.69万元)。很明显，这两款车中，价格更高、性能更强的奔驰CL65 AMG车型旨在维护AMG高性能版的高端形象。

改款奔驰G级

奔驰G级自诞生以来已经有31年的光辉历史了。实际上，G级的流行也促使奔驰生产原来是G级换型产品的GL级。此次小改款将是过去四年间奔驰G级的第三次改款。

外观设计几乎保持不变，箱式造型将作为G级的名片延承下去，但会采用新的合金轮毂套件和一些新的设计元素，如大灯两侧中置保险杠等。内饰方面也会有小的改动，包括增加最新的技术。有一些技术已在新E级上运用。

动力方面，发动机要经过升级达到新的欧5排放标准，因此，G500上的5.5升自然吸气V8发动机将被最新开发的直喷双涡轮增压V8发动机所替代。

奔驰A级E-Cell电动车

奔驰A级纯电动车称作E-Cell，首批生产500辆，将在2011年投放欧洲市场。投放市场的这500辆新车与宝马实施的MINIE和宝马1系轿跑ActivE项目一样，主要会收集车主如何使用电动车的相关数据，参与车主将获得为期4年的E-Cell使用权。

动力方面，E-Cell将使用美国电动车厂商Tesla提供的40kW锂铁电池和电控单元。奔驰没有透露相关的技术细节，只是称奔驰A级电动车的续航里程达到198公里，扭矩为290Nm，提供出色的性能保证。

改款smart fortwo

smartForTwo轿跑和敞篷版中期改款车型将在巴黎车展首发，这也是现款车型的最后一次改款，下一代车型将在与雷诺合作于2013年推出的发动机后置后驱平台上生产。新车外观方面改动不大，主要是内饰和动力的改进。

现款ForTwo从2006年就已开售，外观上与改款ForTwo的明显区别是选装的Brabus样式的日间行车灯和新造型的15英寸合金轮毂。此外，ForTwo还增加了哑光淡绿这款新外观颜色选择，使总的数字达到7款。现在，消费者可以定制与格栅和车后后视镜外围相配的白色钢制安全包围，在此之前，仅提供银色或黑色。

走进室内，ForTwo采用新的仪表盘和重新设计的仪表板，选装的通信娱乐系统配有一台16.5英寸彩色监控器。当然了，也可以选择USB、辅助音频端口、iPod接口以及8台40瓦扬声顺的环绕立体声音响系统。

动力方面，现有三菱提供的1.0升三缸直喷汽油发动机通过更新软件，使最大功率从60bhp增加到70bhp，欧洲综合循环工况下的百公里油耗降至4.1升，相应的CO2排放量也降至97g/km。另外，顶配车型，Brabus版1.0升汽油发动机的最大功率也从98bhp增至101bhp。

全新一代雪佛兰乐骋

通用将在本界巴黎车展盛会上带来四款雪佛兰新车，其中包括新一代乐骋、两厢科鲁兹、改款科帕奇SUV和全新奥兰多MPV。

基于今年1月2010北美车展发布的乐骋RS概念车，2012款雪佛兰乐骋将是通用Gamma II平台的首款新车。外观上，新车保留了概念车大部分的运动型车身比例和犀利的线条，巨大的轮毂和高性能车身套件则被弃用。内饰特点是采用多功能方向盘，转速表旁边增加了大屏幕数字显示屏。整体来看，室内比较拥挤，但配置丰富，入门级车型上就会增加许多新的功能。

欧洲市场上，2012款雪佛兰乐骋将提供多款汽油和柴油发动机，其中柴油发动机也是首次出现在雪佛兰乐骋车系中，提供75和95马力的1.3排量发动机，均配备停起技术。汽油发动机则为86马力的1.2升和顶配100马力的1.4升。变速器则有5速或6速手动和6速自动可选，其中6速自动也是首次出现在通用小型车上。

全新一代雪佛兰乐骋将会于2011年投放欧洲市场，随后也将登陆美国市场。而国内引进的时间，乐观的估计是在2012年初。界时，新一代乐骋必定会延用目前1.2/1.4/1.6的动力总成配置。高效的柴油发动机不会被引入，当然，全新的1.6ECOTEC也可能会取代其现款的1.6L版本。

型来看，已经确定有6速手动变速箱的配置，而自动变速箱也应该是6速手自一体版。至于四驱版，可能不会出现在国产车型上。

全新雪佛兰奥兰多

全新2011款雪佛兰奥兰多的整体外观与概念车基本上保持不变，只是没有采用概念车的蓝灯。新车将在今年10月份投入生产，2011年初投放欧洲上市。而在国内市场上，雪佛兰奥兰多已经现身216期新车目录，也预示着这款全新车型将与海外同步引入国产，预计价格区间将在17-22万元左右。

雪佛兰奥兰多基于科鲁兹轿车平台，轴距长达2,760mm，足以放下三排座椅。而内饰与科鲁兹极其相似，采用双色调内饰，但浅色调更顺眼，瀑布式中控台设计让人过目难忘。两排座椅也可以折叠，信息娱乐单元隐藏在音响控件的后面，这个位置还提供了辅助音频插孔。

欧洲市场上，雪佛兰奥兰多将搭载一款汽油和两款柴油发动机，其中汽油发动机排量1.8升，最大功率达到141马力，而柴油发动机排量2.0L，最大功率分别为131马力(低功率版)和163马力(高功率版)。而在国内市场上，动力配置目前还是一个未知数，有可能是沿用科鲁兹和新景程的1.8L发动机，也不排除采用来自君威那台2.0L发动机。

海外市场上的雪佛兰奥兰多量产版将使用5速变速器，但从最近通用推出的新车来看，有可能会采用6速手动或自动变速器。雪佛兰奥兰多最初只推出前驱车型，随后也会提供四驱版。而从国内路试车型来看，已经确定有6速手动变速箱的配置，而自动变速箱也应该是6速手自一体版。至于四驱版，可能不会出现在国产车型上。

雪佛兰科鲁兹两厢5门掀背版

雪佛兰科鲁兹5门掀背版车型将在巴黎车展上正式亮相，未来很有希望引入国产。

外观来看除了LED日间行车灯，亮相科鲁兹的前脸基本与三厢车型一直。尾部，C柱的倾斜度较大，尾灯也进行了全新的设计。

两厢科鲁兹使用了高对比色的灰白色调内饰，表达出纯碎和年轻化的风格。中控台上增加了娱乐信息单元，前排乘客可以轻松地操作各式控件。只不过，方向盘让人感到失望，功能太少，这不是年轻人喜欢的风格。

和其他许多掀背车型一样，两厢科鲁兹的第二排座椅也可以进行4/6分折放到。据了解，掀背版的科鲁兹将于明年中期正式投放欧洲市场。

改款雪佛兰科帕奇

2011款雪佛兰科帕奇将在2011年春季投放欧洲市场。有消息称，一直以进口方式在国内销售的城市SUV科帕奇将于年底进行国产，预计在2011年底可以实现批量生产，上市时间则会在2012年初，如此看来，引入国内的原型应该就是此次小改款车型。

2011款雪佛兰科帕奇展现了全新的运动氛围，前保险杠面板经过了重新设计，进气格栅面积加大，发动机罩的造型有所改进。新车采用纯黑金属和碳纤维质感内饰、四点式多功能方向盘、新的座椅织物和冰蓝色背光。由于采用电子驻车制动，中控台也留出了1升杯架的空间。另外，第二和第三排座椅可以折叠，可选装真皮面料，配备两个滑动车门。

动力方面，2011款雪佛兰科帕奇提供两款柴油发动机和一款汽车发动机，其中两款2.2升共轨涡轮增压柴油发动机最大功率分别为163马力和184马力，而2.4升双顶置凸轮轴汽油发动机的最大功率达到171马力。与之匹配的则是新的6速手动和自动变速器，有两驱和四驱可选。

2011款雪佛兰科帕奇将提供7座和5座配置，配备有Aux插孔、USB和蓝牙连接功能的音响系统。安全配置方面，2011款雪佛兰科帕奇标配车身稳定控制(ESC)、牵引力控制系统(TCS)和制动辅助系统(BAS)，此外还增加了坡起辅助和电子驻车制动。

新一代大众帕萨特B7

大众对新一代帕萨特的定位将是第6代捷达与大众即将推出的NMS之间的一款产品，用来对抗德国豪华品牌的产品，其竞争对手包括了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。

车身尺寸为宽1,820毫米，长4,769毫米(旅行车长4,771毫米)。虽然车型宽度没有增加，但却有更强的质感，视觉上也更具动感。两个车身版本的高度保持不变(轿车1,474毫米，旅行车1,519毫米)。新帕萨特外观上虽然基于现款车型，但却是全新的。当然，也会采用新的大众家庭式前脸，就像新款POLO、高尔夫和途锐一样。新大灯预计将采用LED日间行车灯。后部则是全新的尾灯，当然也采用了LED。

内饰设计变化并不大，但仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计，拥有直观显示和控制系统，通风孔周围使用镀铬镶嵌件装饰。内饰设计师在仪表板中央放置了一个模拟时钟，就像在豪华级别车型中可以看到的一样。中控台下半部分的开关布局也经过全面重组，以6速或7速变速箱排挡杆周围区域为例，现在这里是电子驻车制动的开关，以及带有无钥匙进入选件的发动机起动按钮。

动力方面，新一代帕萨特提供10款直喷发动机，其中四款涡轮增压汽油发动机输出功率分别为90千瓦/122马力(1.4 TSI)、118千瓦/160马力(1.8 TSI)、155千瓦/211马力(2.0 TSI)和220千瓦/300马力(V6)；四款四缸涡轮增压柴油发动机输出功率分别为77千瓦/105马力(1.6 TDI)、103千瓦/140马力(2.0 TDI和2.0 BlueTDI)以及125千瓦/170马力(2.0 TDI)。除了105马力的TDI发动机之外，任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器配合。

新一代帕萨特将在2011年底以2012年款的身份亮相，旅行版将会在轿车版发布一年后推出，之后紧接着是一款高性能版，将会替代现款R36。至于新帕萨特的国产，最早也会是2012年的事情了。

改款大众途观

从车型历史来看，大众途观才生产了不过三年，不过大众已经有了对这款紧凑型SUV做一次改款的计划。此次改款主要集中在途观的外观上，使新途观与大众家族其它车型保持一致，包括2011款大众辉腾旗舰轿车和2011款大众途锐SUV。

改款大众途观效果图

小改款主要集中在前部，采用新造型前保险杠、新的雾灯和改进的格栅。另外，大灯中加入了LED日间行车灯，轮毂造型也有变化，大众最新的家族式前脸非常明显。而车内唯一的变化就是简化的自动空调控制系统。

改款大众途观谍照

动力方面，1.4 TSI、1.6 TDI和2.0 TDI可能继续服役，当然动力传动系选择也有可能改变，引入燃油效率更高的发动机产品，新发动机将满足更高的排放法规。6速手动和DSG双离合变速器将保持不变。另外，新车也有可能推出混动版。

斯柯达Yeti和昊锐旅行版Greenline

斯柯达将在本界车展上展示旗下Greenline II节能环保车型，其中包括了首次推出的Yeti和昊锐旅行版Greenline车型。至此，Greenline车型将涉及斯柯达全系车型，包括明锐、昊锐、晶锐和Roomster。

晶锐旅行版GreenLine II

海外市场上，明锐、Yeti和昊锐将使用新型103bhp1.6升柴油发动机，加装停起和制动能量回收系统。Yeti百公里油耗将达到3.8升，CO2排放量为119g/km，百公里加速时间需要12.1秒，极速达到174km/h。而昊锐和昊锐旅行版百公里油耗将达到3.7升，CO2排放量为114g/km。

而晶锐和Roomster将使用74bhp 1.2升柴油发动机，前者CO2排放量达到89g/km，也是同级别车型中最清洁的。

斯柯达首款微型城市车Joyster效果图

上述五款车型将同一款神秘的概念车一起现身巴黎车展斯柯达展台，这款概念车将会是斯柯达品牌旗下第6款车型的雏形，也就是斯柯达版大众Up城市微车Joyster。

改款宾利欧陆GT

此次小改款欧陆GT的外观内饰改动不大，主要是增加了一些实用的配置，而原来的W12发动机经过调校后，达到了节能减排的目标，还会增加一款V8发动机。

外观方面，尽管2011款宾利欧陆GT的两门造型与第一代车型几乎完全一样，但每一块车身面板都是不同的。从前脸很容易看出受到幕尚轿车的影响，但圆润的翼子板和倾斜的车顶线都表明这是一款轿跑车型。另外，前翼和后行李箱盖都是采用铝材超成型技术，新大灯配备了LED日间行车灯，后轮廓则采用双马蹄形。

走进室内，2011款宾利欧陆GT配备支撑力提升的座椅，后排腿部空间也有所增加，中控台采用新的设计，新增加的触摸屏信息中心装载有谷歌地图，立体声音响系统采用了Blanaced Mode Radiator扬声器配置和Dirac Dimensions数字音频处理技术。

动力方面，2011款宾利欧陆GT搭载6.0升双涡轮增压W12发动机，最大功率达到423kW/6000rpm，峰值扭矩为700Nm/1700rpm，极速达到318 km/h，百公里加速只需4.6秒，而百英里(160km/h)加速时间也只需10.2秒。美国综合工况下的百公里油耗分别为16.7升，CO2排放量为384g/km。除了6.0 W12外，到2011年底，2011款宾利欧陆GT还会提供一款高输出的小排量4.0升V8发动机。

2011款保时捷911卡雷拉GTS

2011款保时捷911卡雷拉GTS提供轿跑和敞篷两个版本，2010巴黎车展首发后，将在今年12月投放欧洲市场，轿跑版起价104,935欧元(约合人民币91.99万元)，敞篷版起价115,050欧元(约合人民币100.86万元)。

由于2011款保时捷911卡雷拉GTS使用卡雷达4四驱版的车身，所以宽度增加了44mm，轮距也有所增加。

动力方面，轿跑和敞篷版保时捷911卡雷拉GTS都搭载3.8升水平对置6缸发动机，最大功率达到408hp，峰值扭矩为420Nm/4,200rpm，比起卡雷拉S的峰值扭矩出现的转速要低200rpm。此外，保时捷911卡雷拉GTS还配有专用谐振进气歧管，6个真空控制的风门实现了功率与扭矩的最佳输出。变速器方面则提供PDK双离合与手动的选择。

配7速PDK双离合变速器和Sport Chrono运动套件的轿跑版保时捷911卡雷拉GTS在增强运动模式下的百公里加速时间只需4.2秒，比卡雷拉S快了0.1秒；极速增加至306 km/h。配PDK双离合变速器的保时捷911卡雷拉GTS百公里油耗达到10.2升，CO2排放量为240g/km。

全新标致508

全新标致508将推出轿车和旅行车两个版本，定位高端市场，取代407成为标致旗舰车型。标致508在2010巴黎国际车展上首发亮相后，随后定于2011年上市销售。欧洲市场上售卖车型均在法国生产，而国内市场也将同步引入，由东风标致生产中国版车型。

标致508代表了未来的设计方向，标致称新车展示了“法国时尚”、拥有优雅和永恒的外观设计。整体来看，标致508的设计不算是革新，但绝对让人眼前一亮。内饰部分，标致508延续了外观时尚的设计主题，融合高质量材料和高科技产品。标致508拥有彩色HUD抬头显示及卫星导航系统、四区自动空调、大灯辅助系统、蓝牙免提、自动驻车制动、驾驶员电动腰靠、新的无线通讯系统和JBL高保真音响等。

动力方面，标致508主推1.6HDi和2.0HDi各两款不同调校柴油发动机，顶配则是一款2.2HDi柴油发动机，另外还提供三款不同调校的1.6T汽油发动机。变速器则有5速手动、BMP6电子控制6速手动、6速手自一体等可选。

由于与雪铁龙C5属同平台产品，所以未来标致508国产后，其动力系统很可能与国产C5相近，其中2.0L和2.3L发动机很可能成为国产标致508的主流配置。而变速器也很可能提供与雪铁龙C5一样的6速手自一体和5速手动的选择。

全新一代雪铁龙C4

第二代2011款雪铁龙C4亮点在于驾驶室运用最新技术，同时提高了燃油经济性和二氧化碳排放量，其竞争对手锁定福特福克斯和大众高尔夫。新一代雪铁龙C4在巴黎车展上亮相后，明年初在欧洲市场推出。

外形尺寸方面，与第一代C4雪铁龙相比，新C4尺寸全面加大，其中长度提高50mm，达到4330mm，宽度提高20mm，达到1790mm，高度提高30mm，达到1490mm。与竞争对手相比，大众高尔夫6长度为4199mm，而马上要推出的福特新福克斯长度约为4539mm，新C4也不落下风。

在内饰方面，新C4也与C5保持一定家族延续性，整体设计与C5颇为相似。曾经引发争议的中央集中固定式方向盘换成了普通的多功能方向盘，看着更加主流、实用。全电子模拟的仪表盘也换成了更容易让人接受的电子模拟指针式仪表，刻度清晰易读。

动力方面，新车可以选择三款汽油和三款柴油发动机。入门级汽油发动机为最大功率为95马力的1.4L发动机，与之匹配的是五速手动变速箱。而最大功率为120马力的1.6L汽油发动机提供五速手动和四速自动变速箱两种选择。另外，还提供一款最大功率达到155马力的1.6L涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手自一体变速箱。

全新雪铁龙DS4

全新雪铁龙DS4在巴黎车展首发亮相后，定于2011年底投放欧洲市场，随后雪铁龙将在2011年底推出DS5。有消息称，雪铁龙还会推出尺寸更大的其它DS车型。随着长安与PSA在巴黎签约，合资公司成立初期将引入DS车型，现在已在欧洲上市的DS3以及即将推出的DS4都有可能成为首先国产的新车型。

雪铁龙DS4前身是今年3月2010日内瓦车展上首发亮相的High Rider概念车，综合了掀背车身与轿跑外形设计，是雪铁龙DS车系的第二款车型。雪铁龙DS4长宽高分别是4.27m、1.81m、1.53m。内部，雪铁龙DS4的质感比运动型DS3更为豪华，采用柔软触感的织物和真皮，拥有全尺寸后排座椅，而后备箱容积达到了370升。

为了提供顶级品质，雪铁龙DS4内部以驾驶员为核心，运用了室内氛围灯、全景风挡以及多处镀铬装饰和真皮件。而在外部，雪铁龙DS4雾灯周围配有LED日间行车灯，还拥有19英寸轮毂和回旋镖型尾灯。

动力方面，雪铁龙DS4提供两款HDi涡轮增压柴油发动机：HDi 110(还有e-HDi柴油混动版)和HDi160。三款汽油发动机均是与宝马联合开发的，分别为VTi 120、THP 155和新的THP 200。新THP 2001.6升发动机最大功率达到147kW，峰值扭矩275Nm/1,700rpm，CO2排放量为149g/km。所有发动机均提供手动或电子变速系统(EGS)6速变速器。

改款雷诺拉古那

作为本界巴黎车展东道主的法国雷诺汽车将会带来小改款拉古那。改款拉古那提供轿车、旅行车以及跑车等多个版本，欧洲上市预计是在今年的11月份。

2011款拉古那旅行版

2011款拉古那重新设计了保险杆和进气格栅的形状，此外雾灯也做了较大的变化，看起来犀利。原先扁平的中网如今也变成了较为醒目的U字型镀铬件，雾灯区域新增两块装饰板。车内的中控台上的按钮也进行了重新布局，装备有Carminat TomTom实时导航系统与BOSE音响。

除了外观的升级之外，2011款拉古那将会主推搭载清洁柴油发动机的型号，比如2011款的1.5 dCi发动机最大马力可达110匹，而CO2排放却仅为120克/公里，原来则为128克/公里。

雷诺DeZir概念车

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雷诺DeZir概念车表达了雷诺汽车未来设计的一个新的展望，雷诺通过这款车向消费者传达品牌的未来设想，即简洁、美感与热情。

作为一款双门双座跑车，DeZir非常具有视觉冲击力，车身低矮，前部与尾部的流线平直圆滑，同时车身两侧没有任何凸出部件，也进一步降低了风阻系数。车门开启方式采用了“鸥翼”式，造型优美。

全车以轻量化管架车体结构配以复合材料外体，自重只有830公斤。前大灯应用了最新科技，采用了背光棱镜，并带入了穿孔大灯的概念。同时，前后格栅都是用了波浪型设计，增加进气量，来保证刹车盘与尾部电池组的冷却。

DeZir概念车的车身尺寸为4225×1968×1163mm，轴距为2582mm，采用电动机驱动，最大功率为110kW，最大扭矩226牛米。DeZir将使用与日产聆风相同的24千瓦时锂离子电池，单次充电最大行驶里程可以达到160公里，最高时速可以达到180公里/小时，而0-100公里/小时加速时间仅为5秒。此外，电动机同时采用了能量回收系统。

全新沃尔沃V60

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沃尔沃正在整合旗下车型的命名方式，此次推出的全新一代V60也就是现款V70的换代产品。沃尔沃官方证实，年内中国将全新沃尔沃S60，这款基于沃尔沃S60的新运动型旅行车也有可能在短时间内进口国内销售。

新沃尔沃V60将是除XC70这款SUV外更加运动、更适合城市使用的沃尔沃车型。新沃尔沃V60长4628mm，轴距达2776mm。不仅后排采用折叠座椅，前乘客座椅也可以折叠，也就是说，通过1095宽的后备门装载一些长件物品。新沃尔沃V60的总装载容积为430升。

动力方面，沃尔沃V60将搭载8款汽油和柴油发动机。其中，四台直列四缸汽油发动机包括两台1.6升机组，峰值扭矩240Nm，最大功率112/134kW；两台2.0升机组峰值扭矩300/320Nm，最大功率151/179kW。顶配直列6缸3.0升发动机最大功率达227kW，峰值扭矩为440Nm。在这台强劲动力的发动机驱动下，V60百公里加速只需6.6秒，极速可达250km/h。而顶配柴油车型由2.4升D5发动机驱动，最大功率达153kW，峰值扭矩为420Nm。

配置方面，城市安全、碰撞预警、行人检测、四驱系统、稳定性控制、弯角牵引力控制和先进的制动系统均有助于驾驶者行车和安全。另外，新沃尔沃V60还可选装4C(连续控制底盘概念技术)主动底盘，实现更好的操控性和舒适性。

改款Jeep吉普牧马人

2011款吉普牧马人最大的变化来自于内饰的改进以及增加了可拆卸的车身同色硬顶。新车在巴黎车展首发后，10月份将登陆北美市场。

从外观来看，前部造型变化不大。新车配备加大的后窗、车身同色的硬顶(撒哈拉)，同时增加了几种新的颜色选择(雷管黄、深樱桃红、沙漠褐、宇宙蓝和超亮白)。

内饰改进是此次吉普牧马人改款的重点，主要是采用新造型的方向盘、重新设计仪表盘、增加储物空间、改进人机工程设计及使用高品质材料。2011款吉普牧马人提供可锁定的手套箱、软触感车门扶手和重新设计的中控台面板以及加热式电动后视镜。

此外，2011款吉普牧马人还增加了110伏电源，媒体中心现在有USB/蓝牙连接功能，方向盘提供收音机、定速巡航、免提电话和其他车辆功能控制钮。而在机械方面或传动系将保持与现款车型不变，要到2012年底或2013年初全新一代吉普牧马人推出时才会改进。

改款Jeep吉普自由人

本界巴黎车展上，克莱斯勒将带来JEEP吉普全系改款车型，其中包括新一代大切诺基、自由人、爱国者和牧马人。作为年度改款，2011款JEEP吉普自由人整体改动不大。

2011款JEEP吉普自由人的车身颜色有所增加，包括青铜星色、黑莓珍珠漆、亮白清漆和深樱桃红珍珠漆。内饰的改进包括方向盘造型，同时方向盘上增加了音响系统的控制钮。另外，还配备了仪表盘显示屏、定速巡航和Uconnect免提电话系统。

现在，新车提供三个新的信息娱乐套件，三个套件均包括AM/FM/CD/DVD/MP3娱乐系统及6.5英寸触摸屏和30GB硬盘，而中配套件在此基础上增加了佳明导航系统，高配套件则只针对美国市场，增加了Uconnect导航系统和Sirius卫星交通和旅行服务。

2011款JEEP吉普自由人的动力保持不变，没有使用最新的Pentastar V6系列发动机，仍搭载3.7升V6汽油发动机，最大功率达到151kW，峰值扭矩为315Nm。

改款JEEP吉普爱国者

2011款JEEP吉普爱国者外观内饰均有一定改进，增加了车身高度，转向和悬架系统也经过了重新的调校。2011款JEEP吉普爱国者提供前驱和四驱方式，共有三种装备车型Sport、Latitude和Latitude X。

外观方面，2011款JEEP吉普爱国者前后保险杠都经过了重新设计，采用新的造型，雾灯位置有所改变，配备车身同色的进气格栅。现在，新车还提供17英寸大轮毂和四种车身颜色，另外车身高度也增加了25mm，有利于越野表现。

2011款JEEP吉普爱国者内饰的改进主要是增加了高品质的材料和多功能方向盘。新车采用软触感的前门装饰板、新的中央扶手；方向盘变化不小，现在增加了音响、定速巡航和免提电话等功能的操作按钮；前排配备高档织物的桶型座椅；车门开关背光、门锁和车窗也有相应的改进。

2011款JEEP吉普爱国者低速模式下可提供的19:1攀爬比，制动牵引控制、徒坡缓降和带4x4锁的全时四驱系统可以50%的比例把扭矩传送到前后轮。悬架系统经过改进，现在弹簧刚度和阻尼比有所提高，增加弹簧的回弹，同时加粗了后摆杆。

全新路虎揽胜Evoque

路虎揽胜Evoque在巴黎车展首发亮相后，定于2011年秋季在全球160个国家开售，这其中自然也不会少了供不应求加价销售的中国市场，预计四驱版起价在3.5万英镑(约合人民币35.99万元)左右，前驱版3万英镑(约合人民币30.85万元)上下。

揽胜Evoque的设计灵感来自于LRX概念车，三门版车型采用犀利的前脸、上扬的腰线和LED尾灯。内部则配备宽大的中控台、8英寸触摸屏和类似捷豹的选档杆(自动车型)。配置方面，揽胜Evoque提供蓝牙/iPod/USB连接功能、17扬声器的Meridian音响系统、GPS导航和后座娱乐系统。

揽胜Evoque提供三种不同的装备车型，入门级Pure车型配备织布面料和拉丝铝材质，中配Prestige车型增加了19英寸轮毂、实木材质和双色调真皮内饰，而高配Dynamic车型则添加空气动力学车身套件、19英寸轮毂和打孔真皮座椅。

动力方面，揽胜Evoque搭载一款汽油和两款柴油发动机，其中2.2升涡轮增压柴油发动机有两种调校，最大功率分别达到110kW/148hp和140kW/187hp，而2.0升涡轮增压汽油发动机的最大功率达到177kW/237hp。

莲花Evora

莲花汽车作为英国跑车的典型代表，本界巴黎车展将带来莲花Evora S、Evora IPS以及莲花Elite概念车。价格方面，预计Evora S车型售价在6万英镑(约合63.3万元人民币)，Evora IPS车型由于相较普通版更为豪华，预计车型售价在5万英镑(约合52.7万元人民币)左右，而莲花Elite预售价将高达15,000英镑(约合人民币120.13万元)。

作为Evora车系中的顶级车型，Evora S提高了悬挂硬度，使用交叉打孔刹车碟，而且加装运动套件，提升了其空气动力学性能，尾部配备了更大的扩散器。莲花Evora S搭载一款3.5L V6发动机，这款发动机经过了重新调教，其最大输出功率提升到257.5kw，峰值扭矩400Nm，相比Evora普通车型采用的那款发动机，其最大功率提升了52kw，扭矩增加了50Nm。在加速性方面，莲花Evora S百公里加速时间仅需4.8秒。

与莲花Evora S一同亮相的还有Evora IPS(IPS指intelligent precision shift智能精确换挡)，配备一款6挡自动变速器。动力方面同样是搭载一款3.5L V6发动机，不过其最大输出功率只有206kW，峰值扭矩350Nm，其百公里加速时间约5.3秒。

全新丰田Verso-S

本界巴黎车展上，丰田将会展示插电式普锐斯混动、配备新多媒体系统的Aygo以及改进内饰的iQ。不过，重为重要的则是一款全新的小型MPV Verso-S。全新丰田Verso-S将成为欧洲B级MPV细分市场上丰田的入门车型，预计将在明年初投放市场。

外观方面，丰田Verso S MPV与丰田旗下另一款iQ小型MPV很相似，只是增加了动感和犀利的外形，表现出丰田最新的设计风格。而在内部，丰田官方称，辨新车的多功能性和设计可最大限度利用空间，提供极佳的舒适性和品质。

丰田Verso-S基于雅力士，将是欧洲B级MPV细分市场上最短的车型，总长度不足4米，主要对手包括有欧宝赛飞利、雷诺风景、大众开迪等车型。目前丰田还没有透露Verso S的动力组成和详细的技术参数。不过，据推测，新车将搭载汽油和柴油发动机与手动和自动变速器的多种动力组合。

改款雷克萨斯IS系列

2011款雷克萨斯IS系列车型全系车型都将在本界巴黎车展上首发，其中包括新推出的柴油版IS200d、改款IS250及其敞篷版IS250C和高性能版IS-F。这是自2005年以来，雷克萨斯IS系列最重大的改款。反观国内市场，8月24日，雷克萨斯刚刚在国内市场推出IS250和IS250C，售价区间36.9-64.5万元。

2011款雷克萨斯IS200d

2011款雷克萨斯IS系列外观几乎保持不变，只是前大灯和尾灯设计有所改进，配备氙气大灯的车型上增加了日间行车灯。此外，进气格栅稍有改动，采用新的轮毂造型，还增加了新的车身颜色。雷克萨斯IS F-Sport变化更多一些，增加了新的雾灯、前保险杠面板、新格栅和尾翼。

2011款雷克萨斯IS250

现在，雷克萨斯IS200d成为IS车系的入门车型，搭载改进型2.2升柴油发动机，与之配合的是6速手动变速器。这款柴油发动机最大功率达到148hp/3,600rpm，峰值扭矩为340Nm/2,000rpm。性能方面，百公里加速需要10.2秒，百公里油耗为4.4升，CO2排放量达到134g/km。2011款雷克萨斯IS200d起价24,350英镑(约合人民币25.69万元)，顶配F-Sport车型售价为28,290英镑(约合人民币29.85万元)。

2011款雷克萨斯IS250C

而2011雷克萨斯IS250和敞篷版IS250C仍由205hp/252Nm的V6发动机驱动，只不过效率更高一些。雷克萨斯IS250的百公里油耗从7.7降至7.3升，CO2排放量达到194g/km。2011款雷克萨斯IS250低配SE装备车型起价25,260英镑(约合人民26.65币万元)，而2011款雷克萨斯IS250C价格区间为35,996-40,941英镑(约合人民币37.98-43.20万元)。

2011款雷克萨斯IS-F

2011款雷克萨斯IS-F外观变化不大，主要是提升了内饰，改进了动力系统。外形方面最明显的变化来自于大灯和尾灯的造型。前格栅设计也有所改进，增加了新的车身外观颜色和合金轮毂设计。此外，大灯现在还增加了LED日间行车灯。内饰方面，新的座椅设计提高了对驾驶员的支撑，蓝线缝制的真皮面料代表了高品质。而仪表盘也有所改进，主要是转速表、车速表和换档指示灯的位置有变化。

2011款雷克萨斯IS-F

2011款雷克萨斯IS-F仍将搭载5.0升V8发动机，最大功率保持423马力不变，只是现在满足最新的欧5排放法规。性能数据方面，百公里加速时间只需4.7秒，极限可达到270公里。

本田飞度混动版

本田飞度混动版将出席2010巴黎车展，随后2011年投放欧洲市场。本田飞度混动将是全球首部采用混动系统的小型车，官方数据表明，新车的油耗只有4.4升，CO2排放量为104g/km。

外观来看，飞度混动与常规动力车型有一些不同，前大灯样式有所改进，增加了蓝边，还采用新的前进气格栅和保险杠，后部灯组为透明设计，后备门增加镀铬装饰。而车身颜色也会增加一款定制版亮绿金属漆。

而在内部，驾驶室也采用了全新的设计，深色调仪表与表盘蓝色背光形成强烈的反差效果。第二排座椅可以折叠起来，而储物空间与常规动力车型相同。

动力方面，本田飞度混动将搭载与本田Insight相同的1.3升i-VTEC四缸发动机和CVT变速器的动力组合与一套并联混动系统。发动机最大功率为98hp/5,800rpm，峰值扭矩167Nm/1,000-1,700rpm，而电动机也将额外增加13hp/1,500rpm和79Nm/1,000rpm的动力输出。

马自达改款车型

欧版改款马自达2将携新马自达3和马自达5首发亮相本界巴黎车展，另外还有一款全新Shinari四门轿跑概念车。此次推出的马自达2改款车型采用马自达最新的家族式前脸设计，提升了内饰品质，搭载欧5排放发动机，同时底盘经过改进提高了舒适性。

马自达2

与其他改款车型一样，改款马自达2将沿用“Zoom-Zoom”设计理念，包括前雾灯和进气格栅，这也是马自达宣称的“特有家族式前脸”。现在，新车将推出自动变速器车型，另外悬架也有微调，提高了舒适性。

马自达3

虽然马自达仍未透露改款马自达2详细的动力配置，但从新马自达3和马自达5将推出一款MZ-CD1.6柴油发动机来看，改款马自达2肯定也会有新的变化。

马自达5

马自达称，新发动机可降低油耗，减少排放。从数据上就能验证这个观点，其中搭载这款新发动机的马自达5最大功率达115ps，百公里油耗为5.2L。而搭载这款发动机的马自达3的百公里油耗达到4.4L，CO2排放量为117g/km。

马自达Shinari概念车

而马自达Shinari概念车是由马自达德国、美国及日本三地的设计部门联合设计的成果，展示了马自达汽车未来Kodo的设计主题(注：Kodo在日文中的意思是运动精髓)。与之前Nagare设计主题类似(注：Nagare在日文中的意思是流体)，马自达用“Kodo”重新定义了新的设计理念，其主要的设计元素包括标志性的铝翼板和雕塑车身线条。

全新现代ix20

现代ix20基于2008年洛杉矶车展推出的HED-5概念车，属于一款紧凑级MPV。现代ix20与起亚Venga共平台，将在20110年11月11日投放英国市场，价格预计不到12,500英磅(约合人民币13.00万元)，竞争对手锁定本田飞度和日产Note等。

与刚刚在国内上市的ix35一样，现代ix20将是现代旗下第二款采用最新“流体雕塑”设计理念的车型，六边形前进气格栅也是现代最新的家族式设计。量产版现代ix20与原型HED-5概念车相比，车身高度有所降低，不过主要设计元素都得以保留。配置方面，现代ix20配备了停起技术、蓝牙连接功能、ESP和空调。

动力方面，现代ix20将搭载89马力的1.4升汽油发动机或125马力的1.6升汽油发动机。另外还会提供几款小排量的柴油发动机，其中1.4升柴油发动机的CO2排放只有114g/km，百公里油耗仅3.6升。

改款现代i10

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改款现代i10系列将在本界巴黎车展上首发亮相，包括一款CO2排放达到99g/km的车型，这款低排放车型将成为英国市场上CO2排放量在100g/km以下最便宜的汽车，主要竞争对手锁定铃木奥拓。

所有现代i10车型的造型都有所改进，设计元素源自新推出的现代ix35跨界车，包括了前大灯和前格栅，改款后的前脸将更具备现代最新的家族脸谱特征。内饰也有改进，只是在细节方面进行改进，但与外观相比，总体来说变化不大。

现代i10的所有发动机现在均已满足欧5排放标准，其中1.2升汽油发动机动力最足，燃油经济性有所改善，同时也降低了CO2排放量。而1.1升汽油发动机因为不符合排放要求而不再提供。此外，现代还准备引入一款3缸发动机。低排放车型将搭载1.0升四缸汽油发动机，实际上是现代采用可变气门正时技术的1.2升发动机的小排量版。尽管排量减小，现代称其效率有所提高。