2010年8月20日，潍柴动力股份有限公司副总裁钱诚通过电话告诉笔者，现在潍柴动力有一个专门团队正在印度考察，以期加大旗下汽车零部件等产品在印度的促销力度。
钱诚说：“早在几年前，潍柴动力就已经开始重视印度市场，只是当时印度市场发展缓慢。现在，印度汽车市场已经启动，正是中国零部件企业加大力度进军印度市场的良好时机——根据印度当地的交通运输情况以及当地市场需求，中国的零部件更为适合印度汽车市场。”但钱诚表示不便就此透露更多的细节。
事实上，不仅仅是潍柴，眼下，中国汽车零配件生产企业都在积极地从印度寻找合作伙伴。6月初，扬州亚普汽车配件公司就和孟买的ZoomDevelopers公司以51:49的股份比例在印度成立亚普-Zoom汽车系统公司，该公司坐落于孟买福特新供应工业园(FordNewSuppliersPark)内，主要生产塑料油箱。
受零部件产能不足影响，2010年快速发展的印度汽车市场频现交车难现象。印度当地最大的多功能汽车制造商马恒达总裁兼印度汽车制造商协会主席PawanGoenka预测：“至少在3-4个月的时间内，印度汽车产业零部件短缺和消费者提车等待时间长的问题将无法得到缓解。”
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