盖世汽车讯 通用汽车以出奇的速度脱离了破产保护，通用以更快的速度频繁更换其CEO，阿克森是最近18个月以来通用的第四位CEO。
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历任通用汽车公司CEO，左起，瓦格纳、韩德胜、惠塔里克、阿克森
但这位大部分职业生涯在电信业渡过的投资银行家能带领全美最大汽车公司再续辉煌吗？目前美国舆论界不乏质疑声，质疑主要集中在阿克森的“非汽车”职业背景以及通用汽车的沉疴弊病。底特律WTVS-Channe56“Autoline”节目制作人John McElroy在最近撰写的评论建议通用汽车原CEO韩德胜重掌帅印。
文章分析称，尽管通用迅速走出了破产保护，并恢复盈利。但这一切并不能归为通用汽车自身管理团队的功劳，而是拜奥巴马政府以及《美国破产法》363条款所赐。一旦通用汽车IPO再度上市，政府抛售所持股份后，通用能否依靠自身的管理扭转局势还很难说。
惠塔里克是最近下台的通用CEO，尽管大家熟知他不会在这个位置上坐很久，但他的“慌忙”离职依然引发了众多的猜想——通用汽车甚至在其新闻稿中将接任者阿克森的姓名拼错。惠塔里克的离职可谓急流勇退，他离职的背后是美国汽车销量的逐渐放缓、欧宝业务的难以重振等问题。
关于阿克森，McElroy并不看好，他在文中指出唯一能保证通用汽车复兴的是设计、研发、制造并适时向市场推出世界级的产品，将一个在汽车行业没有任何经验的人来驾驭这架商业大机器等同与自断前程。
尽管有人指出现任福特CEO穆拉利、原波音公司CEO很好地佐证了外来空降兵在汽车业的成功，但穆拉利之前毕竟是从职于制造业里的大公司，其工人也多是UAW的成员，这些经验很容易复制到汽车行业。
所以通用汽车需要一个理解全球汽车行业的老手来掌舵。目前，通用国际运营部和通用欧洲的负责人TIm Lee 和NickReily是合适的人选之一，但通用这两个机构都是最近才钦点的负责人，目前并不适合再度易人。
文章总结得出，通用原CEO韩德胜在汽车行业拥有非常成功的职业背景，并知晓通用汽车内外的环境，通用的沉疴难起并不是因为他的领导失误，而是在他上任前就存在的问题。他是通用CEO非常合适的人选。
（文章来源：盖世汽车网）
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