东南亚成继中印后底特律三大下个战场

盖世汽车讯如今，当底特律三大车企（通用、福特和克莱斯勒）听到“亚洲”这个词的时候，浮现在它们脑海中的首先是中国，其次是印度。然而，除了中国和印度之外，亚洲还有一块领土等待它们去深入开拓和占领，那就是由10个国家、5.5亿人口组成的东南亚国家联盟（ASEAN）。

机遇

东南亚国家联盟成员国包括文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南。据J.D. Power预测，2010年东南亚汽车销量将达到200万辆，即达到英国市场规模，且2015年这一数字将增加至260万辆。可见，东南亚汽车市场具备很大的发展潜力。

现状

底特律三大在东南亚面临的是一场硬仗。预计通用、福特和克莱斯勒2010年东南亚市场联合销量将达到5.5万辆，占东南亚市场份额仅为3%。其中，克莱斯勒每年出口至东南亚市场的车辆仅为数百辆。

挑战

自90年代中期进入东南亚市场以来，底特律三大就一直受到日系车企的强烈压迫。以丰田和本田为首的日系车企是东南亚汽车市场的统治者，占据东南亚90%的市场份额。

泰国和印尼是东南亚最大的汽车市场，年汽车销量分别可达60万辆。紧随其后的是马来西亚，年销量为50万辆。剩下30万辆分布在越南、菲律宾和柬埔寨等国家，但是这些国家的年汽车销量都不会超过15万辆。

底特律三大费尽心思想让泰国和印尼消费者放弃丰田卡罗拉和本田思域等日系产品，转而购买它们的轿车和卡车产品。而在马拉西亚，底特律三大更是让当地车企宝腾（Proton）和Perodua国有汽车公司挡在门外。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2010/07/020413161316207910122.shtml

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