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本田在华另一家零部件工厂举行罢工

盖世汽车网 Jennifer Jiang 2010-06-08 15:23:09

主营产品定子、转子、转子总成、T型铁芯、端面板、卡环、转子轴、液力变矩器、飞轮、排热回收器、双副消音室、三元催化器排气系统总成，电机定转子铁芯，转子总成，电机隔磁板A/B，液力变矩器总成，三元催化总成，排气管，消音器，驱动盘，联轴器，紧固环A/B

丰技研

主营产品电机系统定子组件，定子保持架，磁铁板，套环，转子组件，转子轴，转子总成热管理系统电动执行器式热回收器，热力执行器式热回收器制动系统浮动式制动盘，实心制动盘，脉冲环一体式制动盘，偏置式制动盘，通风式制动盘排气系统微型车用催化转化器，排气歧管催化转化器，冲压消声器，消声器，紧耦合催化转化器，摩托车消声器驱动系统全地形车用液力变矩器，汽车用单质量飞轮，乘用车用液力变矩器，卡车用液力耦合器，乘用车用驱动盘，乘用车用带齿圈驱动盘

5月26日，本田南海零部件工厂工人聚集在工厂大门外举行罢工。罢工导致本田所有在华组装厂停产，之后本田宣布给工人提薪24%

盖世汽车讯综合外电报道，本田佛山变速器工厂的罢工风波刚刚平息后不久，本田在中国的又一家零部件工厂又开始陷入同样的“危机”。

本次发生罢工的中国工厂名为佛山市丰富汽配有限公司（原名佛山市荃惠汽配有限公司），是本田下属公司丰技研株式会社（Yutaka Giken ）与台湾企业MOONSTONE HOLDING LIMITED的合资工厂。该厂工人从6月7号开始罢工，导致产线瘫痪。本田持有丰技研70%的股份。

6月7号早上，丰富汽配有限公司的20名员工开始动员其他员工参加罢工。到6月7号晚上，罢工人数增加至250名。该工厂一共有460名员工，其中有300名一线工人。

本田汽车东京总部新闻发言人Natsuno Asanuma于6月8号表示：“当地合资公司将会对本次罢工事件进行协调，本田不会直接参与这个过程。目前我们也在密切关注整个事件的进展，但是这次罢工事件暂时不会对本田在华组装厂造成直接影响。但若罢工持续，损失难免。”

另据香港《南华早报》(South China Morning Post)报道，丰富汽配公司的罢工事件源起本田在华另一家零部件工厂的罢工。本田佛山变速器工厂罢工事件于上个月发生后，曾导致丰富汽配产线停产，且在停产期间丰富汽配并未支付工人工资，工人们因此感到不满。

佛山市丰富汽配有限公司于2002年7月由丰技研和MOONSTONE 按65:35的股比合资建设和经营，于2000年9月1日正式成立，2001年5月1日正式投产。主要营运项目为排气管，消声器与三滤相关产品之制造与销售业务，是汽车领域排气/消音系统的专业制造商。该工厂目前还是广州本田汽车产品的排气/消音系统的唯一供应商，主要生产广州本田的雅阁（Accord）、飞度（Fit）以及奥德赛（Odyssey）等车型的排气消音系统。

关于本次罢工事件的最近进展，盖世汽车网将在第一时间为你提供最新的报道。

（文章来源：盖世汽车网）

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

丰富汽配
供应商
所在地区 · 中国/广东省/佛山市/禅城区Rich Auto Parts
主营产品定子、转子、转子总成、T型铁芯、端面板、卡环、转子轴、液力变矩器、飞轮、排热回收器、双副消音室、三元催化器排气系统总成，电机定转子铁芯，转子总成，电机隔磁板A/B，液力变矩器总成，三元催化总成，排气管，消音器，驱动盘，联轴器，紧固环A/B
丰技研
供应商企业洞察
所在地区 · 日本/静冈/滨松市YGC
主营产品电机系统定子组件，定子保持架，磁铁板，套环，转子组件，转子轴，转子总成热管理系统电动执行器式热回收器，热力执行器式热回收器制动系统浮动式制动盘，实心制动盘，脉冲环一体式制动盘，偏置式制动盘，通风式制动盘排气系统微型车用催化转化器，排气歧管催化转化器，冲压消声器，消声器，紧耦合催化转化器，摩托车消声器驱动系统全地形车用液力变矩器，汽车用单质量飞轮，乘用车用液力变矩器，卡车用液力耦合器，乘用车用驱动盘，乘用车用带齿圈驱动盘