泰明顿中国发展提速

德国有很多把某个（类）汽车零部件做得很专的、有着悠久历史的企业，这些企业的规模不一定大，很多甚至不为德国很多主流汽车媒体的所知，但它们在其产品领域却可做到世界领先，比如做汽车门锁做到独立供应商中全球最大的凯毅德(Kiekert)、做汽车摩擦材料做到配套供应商中最大的泰明顿(TMD Friction)、做天窗做到全球第一的伟巴斯特(Webasto)、做汽车用各种橡胶件做到全球数一数二的康迪泰克(ContiTech)。这些带着浓厚德国特色的全球性企业都已把中国市场看作重要市场。本文主要与大家分享一下其中一家企业——泰明顿集团在全球尤其是中国汽车市场的发展现状和未来规划。

全球业务概况

在汽车行业，泰明顿的主要产品是乘用车和商用车用盘式刹车片、鼓式制动衬片，以及赛车用刹车片等，在全球给戴姆勒（轿车）、宝马、大众、奥迪、雷诺、通用、福特、丰田、布加迪等乘用车企业，以及戴姆勒（商用车）、曼、沃尔沃、斯堪尼亚等商用车企业配套。

泰明顿的产品质量水平在欧洲处于领先地位。丰田最开始开拓欧洲市场时是以宝马的质量水平为标杆的，而宝马的刹车片供应商是泰明顿，所以丰田公司在欧洲生产的雷克萨斯等汽车上也采用泰明顿的刹车片。

中国业务比重仍较小

在中国，泰明顿最开始是跟着大众来的，1998年开始在杭州和石家庄设厂，通过上海汽车制动系统有限公司为上海大众和一汽大众做二级配套。后来又发展了上海通用、上汽汽车、一汽轿车、北京奔驰、沈阳华晨、TRW、北京万都、浙江亚太、中国重汽、包头奔驰、郑州宇通、梅州BPW、长安铃木等客户。但是，总的来说，泰明顿在中国的发展速度仍相对较慢，中国市场在泰明顿全球业务中的比重仍然很小。

泰明顿中国区董事总经理朱秀占在接受盖世汽车网采访时表示，2009年中国市场销售额只占泰明顿全球总销售额的约5%。

泰明顿中国发展提速

泰明顿全球在配套市场、OES市场、独立售后市场(IAM)的业务比例是各三分之一，不过在中国，泰明顿的业务仍以配套市场为主。因为中国新车市场增长的刚性需求依然很大，未来几年泰明顿中国的发展重点依然是配套市场。

泰明顿中国的发展及展望

但是朱秀占和他的团队计划以远高于中国市场的增速而增长，并且力争三年内使中国业务占泰明顿全球总销售额的约10%。

金融危机后，泰明顿集团制订了新的增长战略，中国市场被确定为未来的核心增长市场。2009年3月，泰明顿集团任命中国人朱秀占为泰明顿中国区董事总经理。朱秀占在加入泰明顿之前曾在戴姆勒-克莱斯勒公司、麦格纳动力总成公司（奥地利）担任过高级管理职位。

从“开拓”中国市场向“定居”中国转变

如果根据波士顿咨询公司对本地化五个阶段的界定，泰明顿在中国应该是属于从“开拓者”（在快速发展经济体国家实现了某些独立职能的本地化，但总部仍对本地战略有很大的影响）向“定居者”（在快速发展经济体国家的所有核心功能进行本地化，并给予授权能够独立于总部开展业务）过渡的阶段。

为达到“定居者”，朱秀占对盖世汽车网表示，泰明顿计划加大研发、采购、生产、物流、销售各方面的本地化，尤其是研发方面。泰明顿计划三年内在中国建成研发中心，增强针对中国市场客户需求的本土研发能力。另外，泰明顿集团还将在中国加大投资力度，引入更多更先进的新技术和设备，投放新产品，以满足中国市场客户的需求。

（文章来源：盖世汽车网）