2日，中国南车株洲电力机车研究所与辽宁曙光汽车集团公司宣布，要用两年时间在湖南省株洲市建成一个年产10000台新能源客车整车的生产基地。
2月26日，工业和信息化部在长沙发布《关于支持长株潭城市群“两型”社会建设加速推进新型工业化进程的意见》，明确表态支持长株潭打造国家轨道交通和新能源汽车制造基地。记者2日从中国南车株洲电力机车研究所获悉，其与辽宁曙光汽车集团这项合作酝酿已久。项目是在南车时代电动汽车基础上开发二期项目，目标是在2年内形成10000台整车、20000套电机驱动系统等关键零部件的产业规模。双方合作项目，定名为湖南南车黄海电动汽车股份有限公司（简称“南车黄海电动”）。
据记者了解，中国南车株洲电力机车研究所控股企业“南车时代”拥有全套电动汽车核心技术，是我国第一个获得新能源客车制造资质的企业。他们生产的电动及混合动力客车，不仅为北京奥运会、上海世博会服务，而且在长沙、株洲、湘潭、昆明、南昌等城市公交线路上已经投放了300多台。
在株洲一条混合动力公交车运营示范线上开车的老司机周保林告诉记者，混合动力客车噪音低、无黑烟、出勤率很高，较传统柴油动力的公交车每百公里至少节油5公升以上。不久前，株洲市宣布，要在三年内将全市公交全都换成混合动力和电动大客车，常州市近期也一次性定购了100台。
业界普遍认为，随着各大中城市对新能源公交认识的提高，财政投入的倾斜，未来5年内市场规模可望达到15亿元。
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