乘联会：2010年1月乘用车市场现状及未来展望

盖世汽车网 2010-02-11 16:14:57

汽车产业振兴规划中，小排量汽车的市场目标无法实现

乘联会对2009年1升以下乘用车销量的统计为127万台，占乘用车2009年总销量1033万台的12.3%。较2008年的10.5%有所提升，但乘用车分排量市场现状并不乐观，1月份1升以下乘用车份额为13.5%，到12月回落到9.8%。汽车下乡政策把微型客车的排量扩大到1.3升，这正迎合了微型客车大型化的趋势，大型化微客的自重和迎风阻力均增大，用1升发动机，整车性能差，使微型客车装载1升以下发动机的愈来愈少！到2010年年底，1.6升及以下乘用车购置税优惠和汽车下乡政策到期后，微客市场受冲击将最大，农民买微客没有了优惠，加之农村微客服务网点少，微客市场可能萎缩，使《汽车产业调整与振兴规划》提出的到2011年，1升以下乘用车占15%，1.5升以下占40%的指标无法实现。

对今明两年乘用车市场宏观调控新政策的估计

2008年我国汽车保有量快速增长与社会承受力的矛盾在逐步加大，部分解决的办法是用政策降低汽车市场增速。《汽车产业调整与振兴规划》提到：通过税收等经济手段引导增加小排量汽车消费，明年就要实现小排量车市场占有率的硬指标，这两个问题都可能在今年或明年年初出台新政策，根据近年来国家的既定政策和承诺不会变的情况，同时解决这两个问题，可能出台的新政有以下三项：

1、取消小排量乘用车的汽车消费税，并调整中、大排量车的消费税率；

2、加大车船税分级档次和级差，体现财产税的特征；

3、周边地区和国家的油价均比我国高，增大每升汽、柴油消费税金额。

（文章来源：盖世汽车网）

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