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广汽集团09年乘用车销量结构分析

广汽本田和广汽丰田的主力车型雅阁和凯美瑞增长乏力

盖世汽车网盖世汽车研究院 2010-05-21 12:55:46

广汽集团乘用车销量结构

广州汽车工业集团有限公司（下称广汽集团）2009年的乘用车销量中，有57.69%（365623辆）来自广汽本田、33.07%（209577辆）来自广汽丰田、4.78%（30288辆）来自广汽控股的长丰、4.47%（28299辆）来自本田汽车(中国) 有限公司。

广汽本田和广汽丰田占广汽集团2009年乘用车总销量的90.76%。而2008年成立、计划2010年内投产的广汽自主乘用车项目，有望助广汽集团扭转乘用车主要依靠日系合资车企的局面。广州汽车集团乘用车有限公司计划整车年产能初期为10万辆，并在后续达到40万辆。

广汽本田销量结构

作为广汽集团最大的乘用车销量来源，广汽本田2009年的销量仅比上年增长了19.4%（至36.56万辆），是2009年中国乘用车企业中销量增长最慢的企业之一。

2009年，广汽本田的销量增长主要是由2008年12月上市的思迪的换代车型锋范带动的。锋范2009年的销量比2008年的思迪和锋范销量增长了近100%，至11.32万辆，成为广汽本田销量第二大的车型。而广汽本田的主力车型雅阁虽然依然是B级车销量第一，但2009年销量仅增长了近3%（竞争对手的强劲增长，如新天籁2009年销量同比增长了约86%，挤掉了雅阁的部分市场份额），飞度和MPV奥德赛的销量则都下降了2%左右。

对于2010年，广汽本田的销量目标也仅是在2009年的基础上增长约5.57%至38.6万辆。

广汽丰田销量结构

广汽丰田2009年销量同比增长了21.56%至209577辆，虽然增长率高于一汽丰田（增长14%）和广汽本田，但其老将凯美瑞2009年的销量增长率只有1.78%，不及竞争对手雅阁，更不及新天籁等高增长的竞争对手。雅力士的销量则同比下降5.15%。