PSA亚太区销量比重萎缩 在华市场份额下降

虽然PSA标致雪铁龙集团在其2007年公布的CAP2010计划中表示“为加快标致雪铁龙集团在华业务的发展，集团对在华机构进行了重组，在北京成立了中国事务部，提出了‘在中国成为中国人’的发展目标”，并在“中国事务部设立了多个专业职能部门”，以“更好地了解中国市场，了解并满足中国消费者的需求”。最近，PSA也在谋求与亚洲的三菱汽车在电动车合作的基础上有进一步的资本合作。

不过，至少到现在为止，亚太区包括中国市场都依然是PSA的软肋。亚太市场在PSA 全球总销量中变得越来越不起眼，而在全球最蓬勃发展的中国市场上，PSA的市场份额也有下降趋势。

一、亚太区在PSA 全球总销量中的比重越来越小

2006-2008年PSA在亚太地区的汽车销量分别为23.7万辆、24万辆、20.3万辆，比其非洲和中东地区、中东欧和俄罗斯地区（除了2006年）、拉美地区的销量还要低。亚太地区基本上是PSA销量最低、增长最慢的市场。（见图1）

根据盖世汽车网整理分析（见图2），虽然PSA在法国和其他西欧地区的汽车销量比重从2006到2008年逐年递减，从68.21%减至67.79%再减至63.77%，但是PSA的汽车销量增长主要是增在了亚太以外的市场。

非洲和中东市场在PSA全球销量中的比重已由2006年的10.81%升至2008年的12.91%，拉美市场以及中、东欧和俄罗斯市场的比重也分别由2006年的6.39%、6.60%增至2008年的8.07%。

但是，亚太市场在PSA全球销量中的比重却是逐年降低，从2006年的7.04%，降至2007年的7.00%，再降至2008年的6.23%，从而成为PSA全球范围内销量比重最小的市场。

二、PSA在华市场份额不保

到目前为止，PSA标致雪铁龙集团在中国市场投放的汽车整车产品只有轿车，并且只在其与东风汽车公司合资的神龙汽车公司生产。

神龙汽车2003年以来在中国的销量，虽有增长，但也与整个市场的持续增长趋势不完全相符（2003年以来中国汽车包括狭义乘用车销量走势，请见http://auto.gasgoo.com/News/2009/12/100918351835137987456_2.shtml?）。

而且，PSA在中国轿车市场的份额也有下降趋势（见图3）：2003-2006年PSA的市场份额最高达到5.2%后，市场份额有所下滑，从2007年的4.4%降至2008年的3.6%，今年1-11月PSA在中国轿车市场的份额也只有3.6%。

可以说，面对快速增长的中国市场，PSA没有很好地把握住机遇，甚至在与后来入华的其他国际车企的竞争中，很力不从心。

（文章来源：盖世汽车网）