起亚Soul另类设计背后的隐患

第一眼看到起亚Soul，首先想到的就是宝马MINI，再看一眼，长城酷熊的模样也便随即在脑海浮现。

不可否认，同样借鉴宝马MINI方正车身设计的起亚Soul，另类的设计确实是吸引了一大部分消费者的眼球。不过这种“哗小众而取宠”的外观设计，能否在吸引消费者眼球的同时令其真正花钱买单，东风悦达起亚的当家人朴宗沃心里的底气将受到考验。

起亚Soul（资料图）

“这种以'Crossover'为主打概念，外观另类时尚的小众车型，消费群体主要集中在追求潮流和个性的年轻一代，”著名咨询机构Global Insight 市场分析师曾志凌在接受盖世汽车网采访时说，“因此除价格外，品牌知名度是对这类车型最为重要的支撑。”

据了解，起亚Soul由美国加州南部的设计室设计，目标客户就是追求时尚兼实用的年轻买家。从销量上看，今年4、5两月起亚Soul在美国的厢式汽车销量排行榜分别以3228辆和3855辆占据了榜首。

不过相对于美国成熟的汽车消费市场而言，起亚Soul要想在国内取得同样的战绩，挑战非常严峻。

从东风悦达起亚对该车刚刚公布的价格来看，最低配置的1.6L GL手动型售价为10.38万元，2.0L Premium自动型售价则高达14.18万元。以如此高的价格切入市场，这一举动被业内看成近似疯狂。一位不愿具名的业内知名汽车分析师表示，起亚以这么高的定价进行销售出乎意料。从市场上看，同样搭载1.6L发动机定位于小型车的骊威（实际更接近于家用小型MPV），尽管外观设计上没有Soul这么大胆，但内部空间宽敞，目前该车的价格最低位已经降到8、9万的区间，对比来看，“起亚Soul定价的确是过高了”。

该汽车分析师还表示，从外观设计角度看，起亚Soul的直接竞争车型不多，但从它的定价来看，可以说是"四面楚歌"。

“1.6L标配超过9万就很悬，何况是10.38万，”一位正准备换车的网友告诉盖世汽车网，“我本来还想寻求刺激等这个车出来弄一辆耍耍，没想到价格这么高。我的心理价位是8万左右。”

据了解被起亚视为竞品的几款车型中，目前售价都均已低于Soul的最低价格。长安铃木天语SX4的1.6L手动精英版目前市场售价已经降至9.28万，名爵MG3 SW 1.8L CVT豪华版（同时配备了博世最新的8.0版本的ABS）在一些4S店的价格跌破10万至9.98万元。

CSM Worldwide分析师黄哲睿对盖世汽车网表示，类似起亚Soul的这种个性十足的车型，在市场投放初期销量可能会有一个快速走高的阶段，但从中长期来看，尤其是在爬坡阶段结束以后的市场表现才更能客观地反映出这款车的实际销售行情，或是市场接受度的高低。

同样以另类外观设计为卖点的长城酷熊，上市之初共分为豪华型、精英型、天窗版三款，售价分别为6.39万元，6.79万元，7.79万元。比业界预期的价格还要低，再加上小沈阳的代言，酷熊在当时确实博得了一部分消费者的好感。但在上市两月后，酷熊的月度销量从5月高峰时的2023辆持续跌至11月的475辆（见下图）。究其原因，还是目标受众群体过于狭小，同时品牌知名度的支持力度也不够。

长城酷熊2009年4~11月份销量走势图（数据来源：乘联会）

黄哲睿表示，从polo、飞度来看，一般这样定位的车型平均月度市场销量应该在六、七万辆左右，而起亚Soul这样定位的车型，要完成这一销量会比较吃力。

上述不愿具名分析师认为，起亚Soul的年销量要完成一万辆也存在较大难度。

“如果是MINI设计出这样的外观，无疑是经典中的经典。但这款车因为挂着起亚的牌子，再加上车型外观过于中性，男同胞开着显得过于女性化，而女生开着又显笨重。”供职于上海某高级写字楼的李小姐非常直接地告诉盖世汽车网。

可是，寄希望于赛拉图和狮跑提升品牌知名度的起亚，在国内充其量只能算是一般中等偏下的品牌，根本无力与宝马MINI相抗衡。因此，以如此高的定价进入市场，起亚Soul前途不禁令人堪忧。

“韩系的新车上市后不过数月便大幅下调售价的先例也曾有过，”一位汽车营销专家对盖世汽车网表示，“不排除起亚Soul接下来以降价来作为吸引消费者的促销手段。”

在受众、定价以及品牌等因素的局限和束缚之下，起亚Soul一经上市便可能遭遇市场严峻考验的局面多少让朴宗沃有点担忧。盖世汽车网将持续关注起亚另类的“行为艺术”是否会在中国市场创造奇迹。

（文章来源：盖世汽车网）