汪大总：世界汽车业重心正向中国汽车业转移

12月5日，由经济日报报业集团、中国企业家杂志社主办，主题为“新商业文明的中国路径”的2009(第八届)中国企业家领袖年会在北京隆重开幕。据悉，700多位国内外领先企业的领导人出席本次盛会，深入探讨正在走出经济危机冲击的中国能否成为建设新商业文明的主导力量。

北京汽车工业控股有限公司总经理汪大总在下午主题为“中国汽车业的雄心与陷阱”的主题论坛上表示，今年是世界汽车工业的重心向中国汽车工业转移的转折点。如果看昨天、今天和明天，对于中国汽车工业的未来，是很乐观的。

以下是嘉宾发言全文：

我认为经济危机为我们中国汽车工业的发展，提供了一个前所未有的历史机遇。我想先从战略方面稍微谈一谈，再谈具体的。

我曾经讲过，我认为今年是世界汽车工业的重心向中国汽车工业转移的转折点。如果你看昨天、今天和明天，我对于中国汽车工业的未来，是很乐观的。你看20年前，熟悉我的朋友知道，我在美国待了20多年，80年代到美国去，那个时候中国是完全没有任何影响力的，想见美国的高层也很困难。比如说每年来自数千人来自汽车界的各地的领袖，在那里交流思想、碰撞火花，未来中美的位置可能是要对换的，需要多少年我不清楚，但是我是很乐观的。

在这个连续了变化中，今年是有一点转折的。转折是从什么意义上讲呢？一个是刚才提到了，中国现在变成了销量的第一大国了。另外一个，我们中国的企业今年纷纷地走出去，大家也看到了很多的报道，这说明什么呢？经济危机业提供了一些机遇。过去有一些资产我们是买不到的，现在就有可能买到，过去有一些人才我们吸引不到，现在就有可能吸引到，所以是一个机遇。另外，我们也注意到国际金融资本、国际汽车界对中国的关注度是高度大大地提高了，这些都有助于中国汽车发展，提供了机遇。

具体到今年的经营业绩，我觉得国内主要的厂家也利用了机遇，像我们到年底有望突破150万辆，同比增长50%多。同时，我们的利润也大幅度的增加，到目前为止，我们同比增长了200%。当然，这只是中国汽车工业发展的缩影，我们一些兄弟企业都搞得不错，说明大家充分利用这次危机来发展自己、提高自己。

刘持金：我有一个具体的问题请教一下汪总，刚才说了我们中国的汽车产业是高速发展，对于北汽集团来讲，咱们是如何来考虑应对高速增长的？因为在增长的市场中，也有一些特殊的问题，咱们北汽怎么考虑的？有什么样的增长的策略？

汪大总：首先，我们要有一个非常好的战略规划，要有一个路线图。如果没有路线图，你是在黑暗中摸索，这一点我们是比较注重的。那么，我们现在也制定了一个三年规划，明年我们的目标是150万辆，在制定这个目标的情况下，要制定一些战略，我们也提出了八大战略举措。主要是八个方面，从人才的方面、资金管理方面内部管理方面都做好准备，没有特别大的学问，就是要做扎扎实实的工作、艰苦细致的工作，把事情有的时候想到前面去。

比如说我们今年做得都不错，有人说是偶然的，实际上你仔细分析的话，你会发现它不是偶然的。我们的员工、我们的管理层是做了艰苦细致的工作的，把很多的事情想在前面、做在前面。

刘持金：咱们给李总一些掌声，因为他把很宝贵、很机密的思想与我们交流了。

汪总有跨国公司的经验，有上海的经验，有北汽的经验，您怎么看待如何在中国建立一个成功的品牌？

汪大总：你这个问题用英文叫做600万的问题。我给你讲一个故事，我同意李总讲的，我们在市场的实践中发现，我们的市场大概分成三段。7、8万以下的基本上是对价格非常敏感，7到15万这段对于性价比特别敏感，15万以上的对于品牌特别敏感。咱们承认目前来讲，国内很多的自主品牌还属于弱势品牌，在高端的市场是有压力。

我给大家讲一个真实的故事，这说明一个现象。大家知道奔驰是著名的品牌，多少年以前想打入韩国市场，遇到一点阻力，进口很少。后来他们就跟双龙合作，把这个车国产化了，后来打了一个自主品牌叫做主席，这个车在韩国卖得好得多得多了。韩国的民营企业家都买主席，而不买奔驰，所以，我觉得有一点感慨。

刘持金：成功强大的国际品牌也并不可怕。

汪大总：这里面还有一个文化的因素在里面。

但是，我们对发展我们的自主品牌还是有信心的，我可以告诉你，北汽也正在打造，我们一定要占据我们的中高端市场，但是给予时日。

另外，我们的自主创新，