之前被看好的比瓦格纳更有改革精神的韩德胜也下台了，直接原因是其和通用汽车公司董事会意见分歧，而实际上韩德胜这个通用的老员工在通用的动荡期“临危受命”，本身就蕴含着很大的不成功因素。韩德胜从3月底执掌帅印以来，通用并没有明显起色和较大改善。
通用今年第三季度11.5亿美元的亏损，在国际主要车企中可以说是亏损最严重的（具体见：国际主要车企第三季度净利率排名），在营业额和利润方面也被本土竞争对手福特赶上和超过，通用更是在悍马出售协议达成了却得不到批准，孱弱的萨博品牌几经周折后还得重新找买方。
在美国本土市场，通用也还没有东山再起。
从去年11月至今年11月，通用在美国的销量，除了今年10月略微正增长外，其他月份都是负增长。不过其今年11月的销量同比降幅（下降2%）已比前面那些动辄下降百分之四、五十的月份好了很多。如果能延续今年10月、11月的较好表现，通用在美国的销量表现或可实现真正转机。通用只有在中国还活得相对比较滋润，今年11月上海通用销量同比增长了167.3%，并再次突破销量记录。
（文章来源：盖世汽车网）
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