广州车展：车企老总大谈华南战略

盖世汽车讯 2009年11月22日晚，大众在广州国际会展中心正式启动了“南方战略”，受到了业界的广泛关注。作为中国最大的汽车市场，华南市场一直是各车企的兵家必争之地。在广州车展举办期间，国内各主流车企的领导云集羊城，在接受媒体采访时，他们纷纷表露了对华南市场的战略思考。

广汽集团总经理曾庆洪：

曾庆洪（资料图）

观点摘要：对大众进军华南市场表示欢迎

确实我也从媒体关注到大众在南方的战略，我们表示欢迎的态度，当时丰田也好、日产也好，我们既是合作伙伴，也是竞争对手，但是有竞争对手介入，所以我们欢迎，如果大众真的来南方，我们表示欢迎。

作为广汽在南方，我们希望国家今后通过结构调整，很可能会出现五大块，可能是东南西北中，我希望广汽能成为南方的一块，有东北、华东、华南、华中、西南，我想应该会越来越明朗，但是我希望南方，我们能够作为中国的五大块之一，我想按照目前的发展，看得到，应该是非常有希望的，

一汽丰田汽车销售有限公司董事、常务副总经理田聪明：

田聪明（资料图）

观点摘要：华南市场对一汽丰田整体销量目标的完成贡献最大，非常重视这个市场，今后在这一市场还能够拥有更多的市场份额

华南作为中国最成熟的一个汽车市场，一直以来我们都非常重视。这次广州车展，我们带来了旗下所有产品，参展的12款产品共有17辆车，即将上市全新的顶级配置的皇冠V8 4.3升车型，也参加了这次车展。

一直以来，华南市场对一汽丰田每年整个的完成目标里面它的贡献最大，所以我们非常重视这个区域。这也是和其他各个品牌一样，未来也一样，我们还是在华南市场，希望为大家提供更多的产品，建设最完善的网络，最便捷的服务，能够满足我们最懂汽车的华南用户的需求。

其实对于华南市场，各个品牌一直以来都非常重视，并不是说未来要做什么新的冲击。大家都很重视华南市场。一汽丰田最大的优势就是我们的产品线比较丰富，比如说从我们10万元的威驰，到未来很高端的4.3升的顶级的皇冠，我们有非常丰富的产品线。所以我相信我们的产品的竞争力以及我们品牌的号召力在华南还能够是一个强势品牌，还能够拥有更多的市场份额。

马自达中国企业管理有限公司总裁兼首席执行官山田宪昭：

山田宪昭（资料图）

观点摘要：华南市场的日系车非常强劲

华南市场的日系车非常强劲，这个日系车主要指丰田、本田和日产这三家公司。这三家公司在广州附近都有生产工厂，这是日系车在华南市场做得比较好的一个原因。另外一个原因，在进口车方面，很早以前广州就开始进口日本的进口车，所以广州的这些消费者对日本车有着一种青睐。

关于华南市场的消费者的特点，和北方比较——北方比较喜欢开三厢车，而华南地区的消费者比较注重适用性，一是驾驶方面，多功能车用途广泛，可以说华南消费者更加现实，重视实用性。今后，我们在进口车方面，包括明年我们将通过一汽马自达引进MTV等车。另外，我们也将围绕国产车提高在市场上的品牌影响力。

奇瑞汽车销售公司总经理马德骥：

马德骥（资料图）

观点摘要：针对华南市场采取了一些营销手段和策略，奇瑞在这一市场的占有率有所上升，日系车仍将处在领导地位

华南市场应该说是在中国汽车市场当中一个最大的市场。从去年8月份开始，受世界经济危机的影响，华南市场的容量是在下滑的。所以，一年来，中国的市场膨胀得非常厉害，增幅在40%左右。华东的市场容量在下滑。华东市场里，日系车应该说表现得比较活跃，在自主品牌里，我们奇瑞车表现得也非常活跃。针对我们华南市场，我们也采取了一些营销手段和策略。今年，我们市场占有率在华东、华南有所上升，而且我们整个代理商经营效益都还不错。

我个人观点认为，在华南这个市场，应该说是广东，日系车可能未来还要占领导地位。其他品牌我相信也都会有一个好的效果。

上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩：

观点摘要：华南市场举足轻重，华普对这一市场作了重新的战略定位，重新在华南市场崛起

华南市场对于华普来说在过去的市场份额中是举足轻重的，由于华南市场的成熟特征，一部分老产品销量呈下滑趋势，通过海景车的投放，英伦车的投放，我们对华南市场又作了一个重新的战略定位，我们在丰富网络，扩大服务渠道，加大投资，多做技术方面来进行重新托起在华南市场的定位。

东南汽车工业有限公司董事、副总经理田边尚裕：

观点摘要：非常重视华南市场，作为东南汽车今后通过三菱标和东南标的导入，让更多的华南客户用上东南汽车的车

首先华南这个市场，应该是中国车市销量最大的区域，另外在华南市场新车型被接受的程度也是最快的，作为东南汽车也非常重视华南这个市场，蓝瑟翼神在广州地区的销售也是非常好的。

今后，华南市场还会以日系车为主，刚才也讲过了，在华南区域的客户，比较容易接受新的产品，所以今后在新车型导入的时候，最容易接受的也是华南区的客户。特别是今年的前半年，因为金融危机导致整个经济有一些箫条，虽然华南区域也受金融危机的影响，经济有所下降，现在在慢慢的回升，客户的购买力是华南市场经济回升的最重要的原因。作为东南汽车今后通过三菱标和东南标的导入，能让更多的华南客户用上我们的车。

江淮汽车股份有限公司总经理安进：

观点摘要：华南市场一直是江淮的传统市场，江淮还是应该在珠江三角洲地区主推优势产品

改革开放以来，广州是第一阵地，它都领先全国，在05年以来逐步的放慢了脚步，没有一个大的发展，但是要注意一个问题，结构在发生变化，它先走一步，它就率先从经济型车型发力到了一定规模以后，增长速度在放慢，结构在发生很大的变化，就是它不满足与第一款经济型车，客户大部分转入中级或者高级车型，实际上在汽车逐步成熟的一个地区或者一个国家，这就是一个必然的现象。广州是走在前面的。

因此，华南作为一个非常重要的区域，这个历史是比较久远的，一直到瑞风，广州一直是我们的传统市场，而且是优势市场，面对这样的变化，我认为江淮还是应该在珠江三角洲地区主推我们的优势产品，从轿车开始也应该以高品质，给客户留下深刻的影象，我觉得建设好珠江三角洲地区应该需要和悦这样的产品，北部和西部比较而言也是发展比较缓慢的，也是我们主要的市场，也有这方面的需求。

我以为在相当长的时间里，以日系车为主的，市场占有优的情况下是不会改革的，这里有深层次的原因，第一还是回到这一块来说，广州是我们国家改革开放的前沿，之初我们首先接触到的、熟悉到的，或者喜爱的是日系车，这是我的一些日系的汽车在扎堆，从又到了奉天，应该说日本主力的汽车厂都在广州安营扎寨，应该说是近水楼台先得月，在广场市场也占优势，广州客户也最先接触到日系的产品我也认为它有成本的优势，服务的优势，厂家和客户的互动效果也非常的好，这是我认为日系汽车在广州市场形成强烈优势的重要原因。

上海通用汽车别克市场营销部部长施弘：

观点摘要：华南市场作为一个先导市场，有没有一些更多的服务内容，客户的调研对我们来说是非常重要的，我们非常的重视华南市场

华南市场在中国的汽车销售里相对来讲是比较前卫的，对上海通用有重要的意义，我们在做客户的访谈，市场的调研都很有代表性，可能它有它的特殊性，所以君威和君越这一次应该在中高端级别里首次引入前座，这就是针对华南市场的，一般这个功能过去在豪华车上比较多一些。

华南市场是全中国车市非常重要的一个市场，它有它非常鲜明的特点，很多消费只有一些担心，比如在上海通用销售服务、售后服务等方面，我们觉得用华南市场作为一个先导市场，有没有一些更多的服务内容，客户的调研对我们来说是非常重要的，我们非常的重视华南市场。

我们一直希望在华南市场能做的更好，而且只有更好，没有最好，其他的几个品牌在华南市场的销售也很好，关键是我们要洞悉消费者的需求，我们相信2009别克已经在华南市场给了消费者一个全新的理解，一种全新的体验，我相信今后一段时间，华南的消费者是会喜欢别克的。

（文章来源：盖世汽车网）