【每日车评】乘联会：新车和降价动态汇总

钟师：令人郁闷的的“郁向东案”

非战争时期的政府间谍在海外落网，政府一般可以通过各种幕后交易争取对方开释被抓的间谍，无非要用掉些筹码；而战争期间政府间谍被抓一般被毙为多，起到一种威慑作用。企业以委托第三方做商业间谍刺探对手商业机密为多，一旦事发，企业可以规避直接责任，商业间谍则可以通过获取高报酬来保障蹲班房、罚金和律师费的代价。 在郁向东一案中，显然郁向东本人什么性质的间谍也不是，纯粹是“个体户”性质，个人从福特汽车公司“拿走”许多有价值的技术资料（是否定性为“窃&...

中国私企海外购“车”忙

经过十年的惊人发展，中国已超过德国和日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。通用、丰田和大众等全球整车制造商仍然占有中国市场的大部分份额。然而，奇瑞和吉利等一些本土新贵在中国市场上的异军突起，激起了中国整车制造商逐鹿中国和全球市场的雄心。他们的全球化努力受到政府的鼓励。这样的雄心大志并非遥不可及：2004年，中国还是汽车净进口国；2005年，中国成为汽车净出口国；2007年，中国出口了50多万辆轿车和卡车，其中大多数是中国品牌，出口到世界各地的发展中市场。 不过，一些令人忧虑的迹象表明，中国...

五大关键词主宰吉利收购沃尔沃前景

随着日前福特汽车公司和中国吉利控股集团先后发布公告宣称吉利是福特首肯的沃尔沃首选竞购商，个别媒体对吉利集团是否真正参与收购沃尔沃的质疑声终于偃旗息鼓，但吉利能否最终成为沃尔沃的“新东家”仍然存在不少变数。 “吉利和福特间的并购交易，仍然需要艰苦漫长的谈判才有望达成。”对企业跨国并购颇有研究的吉林大学王怀兴博士告诉《每日经济新闻》，如何凑集收购沃尔沃的资金、如何满足沃尔沃工会提出的各种条件、如何通过中国政府的审批，福特和沃尔沃之间共享技术知识产...

乘联会：一周车市新车和降价动态汇总

本周车市概述： 1. 10月第四周走势平稳 由于9月的最后一周销量未能冲刺，10月第一周（2天）的厂家日均出货达到5.3万台，较9月最后一周增长46%，较08年10月第一周增长270%。10月第二周的销量则回落到3.43万台，环比10月第一周下降35%，而较9月第二周增长9%，。10月第三周的销量达到3.56万台，较9月同期增长11%，增速较第二周上升两个百分点。10月最后一周的销量数据尚有几家没有精确数据，但日均销量仍超越9月最后一周的日均销量14%左右，绝大部分厂家月末走势没有明显冲刺...

大戏频繁上演 2009火爆车市十大动态

2009年，是中国汽车市场值得书写的一年。车市火爆，大事不断。欢呼和呐喊，狂潮和喧嚣，构成了中国汽车社会和中国汽车工业前进的足音。 一、中国车市形成井喷不满十月销量超千万 来自美国的金融危机向全球蔓延。金融危机之后中国汽车市场出现井喷。非主流新车一车难求，购车排队已成常态，主流SUV车型加价热销，交钱提车要苦等数月，热销车型月销量数以两万计；月销量过万车型达十几款之多且数量逐月增加，一月多过一月；季度销量、月销量、环比增长、同比增长记录不断被刷新。2009，成了最佳售车年，也成了最佳购车年...

吉利收购沃尔沃：情非得已

李书福和他的吉利汽车带着丰厚的嫁妆已经接近说服福特汽车？在命运并无法由自己主导的沃尔沃汽车看来，这似乎是一次情非得已的联姻。 当吉利汽车向代表着西方科技象征的汽车工业骄子沃尔沃汽车发出收购书的时候，一个图强的中华民族向古老的欧洲明星射出丘比特神箭的时候，这种快意早已超越收购本身，不是吗？ 艰难的收购 这次收购的解读已经无数，当然，如果仅仅把其看成一次单纯的商业收购，那未免太过于草率？在内心深处，这次尚未尘埃落定的收购似乎被认定为古老的东方文明对于西方工业文明的侵略。 因为文明和文化的巨大...

（文章来源：盖世汽车网）