赢运中国市场探访之九：天然气客车大有可为

9月21日，“嬴运中国”西线巡展车队开进河南许昌市，参与巡展的龙威XMQ6128Y、新捷冠XMQ6799Y、轻客XMQ6530等大金龙新产品及新技术King-Power智能动力链面向客户做了直观、全面的展示。

在许昌汽车站，我们见到了许昌万里运输集团有限公司客运总经理盛治平先生，盛治平总经理告诉我们，公司目前保有一批大金龙客车，当时选择大金龙的原因是因为其油耗较其他品牌更低。经过几年的运营，大金龙突出的节油性能也确实为公司节约了不小的成本。

在与的交流中，盛治平总经理对天然气客车表现出浓厚的兴趣。盛经理告诉我们，天然气客车有着节能减排的作用，燃烧时发动机无碳积，能为企业运营节约更多成本。据了解，目前许昌市已经建立起完备的加气站，为天然气客车的运行提供了良好的基础保障。

从大金龙了解到，2008年，大金龙在客车行业率先将天然气技术引进到公路客车领域，当年11月4日，大金龙为重庆万州汽运公司生产的首批11台天然气客车正式下线，这也是我国首批投入中短途公路客运的天然气客车。目前大金龙已拥有成熟的天然气客车生产、装配等方面的核心技术，在配件供应方面也有成熟的体系。

据介绍，去年这批以捷冠车型作为依托开发的大金龙天然气客车针对的是重庆客运市场，运营路程一般在400公里以内。了解到，许昌万里运输集团有限公司有相当一部分客车所运营的是单程200公里左右的短途线路，因此，大金龙有望凭借天然气客车在许昌客运市场上取得突破口。

大金龙推出的天然气客车

众所周知，从2009年1月1日起，全国范围内的公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费已经取消，随之而来的因素诸如燃油附加费使越来越多的用户在选车时更加注重经济性，包括天然气动力在内的新能源汽车产品受到用户越来越多的关注。作为国内新能源汽车的先行者之一，大金龙经过8年的积累，无论是在核心技术研发还是产品市场化方面，都有足够的实力应对目前新能源市场发展的需求。我们相信，随着新能源汽车在国家有关政策的推动下不断发展，大金龙多年来积累的技术优势将会转化为市场的胜势，为大金龙赢得河南市场的更大份额创造条件。

【背景资料】

天然气发动机冷启动性能好，运行平稳，不用经常注入机油和更换火花塞，维修费用低(约为常规燃料车50%)。由于不含汽油、柴油中存在的胶质，因而燃烧中不会产生积碳，同样其硫含量和机械杂质均远低于汽油、柴油，对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小，噪音也比燃油汽车降低40%。气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程可提高20%以上。比使用油燃料节约50%以上的维修费用。较经济的使用成本是推广天然气客车的有利条件，综合考虑发动机使用寿命、维修费用、机油费用等因素，使用天然气客车经济效益非常显著，市场大有可为，前景广阔。

（文章来源：盖世汽车网）