梅新育:中国应以贸易报复遏制贸易保护主义
贸易报复是减少贸易争端、为国际经贸创造平稳环境的必不可少的工具。虽然诉诸世贸组织争端解决机制在理论上也是一种可供选择的反制措施,在此次轮胎特保案中我们也有充分的信心胜诉,但世贸组织争端解决程序旷日持久,且“玩弄”世贸规则的技巧往往对实际结果影响巨大,因而对贸易保护主义者威慑不足。
中国是数一数二的贸易大国,也是国际贸易保护主义最大的受害者,却是名列前茅的贸易报复小国。因此,已有不止一个国家的保护主义势力在主张对华贸易保护时无所顾忌。假如让贸易伙伴国内公众看到两败俱伤的现实风险,上述道德风险就将受到有力遏制。在以前的韩国限制中国大蒜、大葱案中,也正是因为中国宣布了限制进口韩国手机等商品的贸易报复清单,双方才得以迅速达成妥协。
从轮胎特保案到6月份的10天内便对中国钢铁产品连续发起3项“双反”调查,再到对中国纺织品磨刀霍霍,不少别的国家也在酝酿对华贸易限制,充分说明我们遏制贸易保护主义势力的紧迫性。
轮胎特保案是美国总统奥巴马的一个试验
从2009年4月20日,美国钢铁工人联合会提起此事至今,各方对事情本身进行了充分的事实论证,奥巴马成了最终的裁判,美国钢铁工人联合会成了最大的赢家。
其实,局限在产业范围的论证实难给出正确的答案,因为轮胎特保案在本质上是奥巴马对华政经手法的一次尝试。换言之,此事已超越了事情本身。它是被伪装的美国式交易。
以“改变者”登上美国总统宝座的奥巴马,在医疗保险、社会福利、金融等各方都在寻求改变,但奥巴马难以改变的是他不能损害资助其走进白宫的大财团们的利益。美国学者威廉·恩道尔分析说:“没有任何一位总统候选人能够在违背美国权势集团意愿和利益的情况下当选总统。”奥巴马也不例外。在目前的态势下,他能做的是给各方相应的回报。
本次的轮胎特保案并非由美国的轮胎企业发起,而是由美国钢铁工人联合会发起。甚至在奥巴马批准对中国出口美国的轮胎征收惩罚性关税后,没有一家美国的轮胎制造商表示“欢迎”,相反固铂轮胎公开的反对美国的这一做法。这其中折射了很多含义,但不能否认的是,针对中国轮胎企业的做法并非是纯粹的贸易行为。
商务部铁拳挥向美国汽车 三巨头损失较大
受此影响,国内A股轮胎板块整体出现大幅下跌。不过,市场人士认为,上市轮胎企业出口所占份额并不大,而这些企业上半年由于橡胶价格下跌带来成本大幅下降,国内汽车消费的强劲增长使得需求很旺盛,造成上半年业绩大幅增长,因此特保案影响有限。从产品结构和出口占比来看,S佳通、青岛双星和ST黄海受的影响相对大一些,风神股份、黔轮胎和双钱股份以载重胎为主,受影响要小一些。由于无法获得这些企业出口美国的详细数据,目前尚无法定量测算影响程度。
美国三巨头损失较大
据美国政府相关部门公布的数据显示,2008年美国向中国出口的汽车产品为18.48亿美元。而这种贸易战无疑将对美国进口中国的汽车产品产生较大影响。
实际上,就在奥巴马作出决定前的9月8日,美国通用汽车与上海通用汽车刚刚签署一项出口协议。根据该协议,通用汽车将通过上海通用汽车向中国市场出口总额为6.07亿美元的汽车产品,包括别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌在内的整车产品以及其他零部件和机械设备等。
而在如今的美国汽车三大巨头中,通用汽车除了部分零部件,目前有别克昂科雷、凯迪拉克几乎全系车型等都是从美国进口到中国来销售的。克莱斯勒在中国国产化失败后,目前在国内销售的全部汽车都是进口的,其中大部分产自美国。而已经停止在中国进口业务多年的美国福特汽车日前并没有美国产的汽车进口到中国来,只有部分零部件进口到合资公司,用于生产整车,但这也将使其原打算在2009年重启的进口计划再度搁浅。如果中国商务部的反倾销调查结果成立,这些进口车将被征高关税,产品价格或将上升,与欧日汽车产品相比竞争力下降。
百款车型销量汇评
总体销量情况
2009年8月,全国汽车销量为113.85万辆(含卡车、客车等),同比增长81.68%;其中乘用车共销售91.93万辆,环比增长10.41%,同比增长高达94.15%。在乘用车各分类中:轿车共销售62.89万辆,环比增长4.56%,同比增长87.01%; MPV共销售1.96万辆,环比增长11.36%,同比增长60.66%;SUV销售6.74万辆,环比增长15.41%,同比增长75.98%;交叉型乘用车销售20.34万辆,环比增长31.14%,同比增长140.43%。
从数据中可以明显反应出今年的8月车市销量与往年相比有了极大幅度的提高,轿车类在购置税和市场需求的作用下增长了87.01%;SUV类因为新车的加入也呈现出了较高的增幅,市场前景光明;而微客微卡类在汽车下乡政策作用的促进下出现了间歇性的爆发增长,这为金九银十开了个好头。
注:单位(辆);车型排列具体不分先后;部分小众车型未列出。
(文章来源:盖世汽车网)
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