通用有条件出售欧宝是迫于无奈

美国时间9月10日，通用表示将欧宝出售给由加拿大汽车零部件制造商麦格纳（Magna）。至此，数月来悬而未决的欧宝处置方案暂时划上句号。

根据协议，麦格纳及俄罗斯储蓄银行财团Sberbank将购买欧宝55％的股份，欧宝员工将持有10％股份，通用将保持35％的股份。同时要求德国政府提供45亿欧元的财政支持。另外，将裁减欧宝5.2万名员工的9500名。

最值得关注的是，欧宝及英国姐妹品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）仍将是通用汽车全球产品开发组织不可分割的组成部分。不过，此次交易的详细条款目前没有公布，最终协议将在数周内签署。欧宝的托管委员会计划于欧洲时间9月10日公开宣布收购方案。托管委员会于今年5月成立，由来自德国与通用的两名代表及一名独立的第三方主席组成。

通用CEO韩德胜在一份声明中表示：“过去两周来的艰苦工作，终于对麦格纳收购欧宝的一些公开问题及细节问题进行了澄清与解决，包括德国政府提供的金融援助及通知董事会的内部协调。”

韩德胜表示，通用未来仍将与欧宝及沃克斯豪尔保持紧密合作关系，在其平台上开发和生产更多车型，如新Insignia和新Astra。

此前，据一不愿具名的知情人士称，通用汽车董事会9月9日仍在讨论多种方案，包括继续保留欧宝、让欧宝申请破产、将欧宝出售给麦格纳、出售给竞购竞争对手比利时投资公司RHJ。

不过，此前有知情人士透露：“收购方将是麦格纳，但是有条件的”。

而德国政府方面此前也表示：“我们不清楚麦格纳是否满足通用设定的条件直到9月27日德国大选之后。”

德国政府对欧宝收购十分关注，欧宝在欧洲有50000名员工，德国占了近半，有4家工厂生产从三门Corsa紧凑型车到Zafira MPV等系列车型。

欧宝在英国有2家工厂生产沃克斯豪尔车型。此外，欧宝在比利时、波兰及西班牙均有工厂。

在两名竞购者麦格纳与比利时投资机构RHJ之间，德国政府倾向于前者，并愿意提供金融援助。德国政府及欧宝的劳工协会负责人相信，麦格纳收购欧宝能保证德国就业及欧宝的长远发展。

今年5月，通用达成了将欧宝主要股份出售给麦格纳及其俄罗斯合作方的初步意向。

不过，通用又担心麦格纳将欧宝的重要技术转移给其俄罗斯合作伙伴GAZ。GAZ是俄罗斯第二大汽车集团，以生产伏尔加而闻名。通用因此担心会影响其雪佛兰品牌在俄罗斯的销售。

欧宝在德国Russelsheim的开发中心对于通用的小型车开发至关重要，将为通用美国市场提供系列燃油经济性更好的车型。通知雪佛兰Malibu和别克LaCrosse，以及雪佛兰科鲁兹均出自欧宝平台。

此前通用想自己保留欧宝，分析人士认为理由如下：

1、欧洲是除美国和中国外全球第三大汽车市场，一个真正的全球公司需要直接掌控欧洲业务。

2、欧宝在德国Ruesselsheim的技术中心对通用小型车至关重要，Delta紧凑型车平台用于雪佛兰科鲁兹及Orlando，而中级车平台Epsilon则用于别克LaCrosse和其他车型。

3、欧宝的最坏状况已过去。新Insignia非常成功。而于9月法兰克福车展亮相的紧凑型轿车Astra，外形和技术出色，注定将带来销量。

4、作为雪佛兰及欧宝品牌重要组成部分的欧洲经销商及分销系统，通用无疑不愿意让它成为自己的直接竞争对手。

5、通用希望通过欧宝控制俄罗斯汽车市场，一个潜在的巨大市场。

6、通用希望旗下所有车型的知识产权仍然被自己严格控制。

7、决定欧宝有更多自由决定如何、从何处削减成本，如果另一个由德国政府支持的集团收购欧宝，重组的选择将更多地制约于工会及政府压力。

不过，分析机构认为通用保留欧宝需要至少60亿美元才能让欧宝存活下去。而德国政府为了大选前的稳定，也希望欧宝稳定，因此为欧宝提供了金融支持。德国政府曾表示，如果通用不选择麦格纳，将要求通用归还贷款，这对于通用而言是巨大压力。美国政府虽然为通用提供贷款支持，但奥巴马政府明确表示不能用于拯救本土以外的企业。

同时，2008年欧宝亏损28亿美元。因此，欧宝的去留让通用感到两难。这也是在挂牌出售欧宝6个月、初步同意将之出售给麦格纳3个月以来，通用对欧宝的去留始终难以决定的原因。

通用前CEO瓦格纳曾表示：“全球化的最好途径是收购和兼并。”对于通用来说，其小型车平台及欧洲市场战略离不开欧宝平台的支持。即使今天失去了欧宝，通用未来仍将不得不寻找另一家合作伙伴，就像克莱斯勒与菲亚特合作一样。

现在，通用有条件的出售欧宝，并维持了与欧宝及沃克斯豪尔的紧密关系，算是一个折衷方案。

欧宝成立于1898年。1929年被通用收购。目前有员工52000人。在欧洲拥有9家整车厂、10家动力工厂。2008年销量1,458,290辆，占欧洲市场份额6.6%。品牌包括欧宝及沃克斯豪尔。总部位于德国Ruesselsheim。

（文章来源：盖世汽车网）