【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

2009年8月重磅上市新车一览

每年的7、8月份本是车市的传统淡季，但今年车市的火爆至今仍在延续。继7月份的十几款新车集中上市后，8月新车继续扎堆面市。盖世汽车网特整理出了七款在8月上市且颇受关注的重磅车型，敬请关注！ ◆大众Tiguan（国产） 基于PQ35平台的大众Tiguan是继途锐之后，大众推出的第二款SUV...

巴菲特入股比亚迪正式完成

在刚刚宣布通过收购美的三湘从而进入客车制造领域，以及宣布即将重新启动回归A股的计划后，昨天比亚迪(01211，HK)又宣布，在去年轰动一时的巴菲特入股该公司事宜已经全部完成。 昨天比亚迪在收盘后发布公告宣布，中国证监会已经批准发行认购股份，且中美能源(MidAmericanEnergy)已经在昨天完成了根据比亚迪与中煤能源订立的策略投资及认购协议认购2.25亿股新H股...

哈飞PSA合资最早9月签约 佩德罗任总经理

据接近哈飞及法国标致雪铁龙(PSA)的相关人士透露，最早在今年9月前后，PSA与哈飞将组建一家全新的整车合资公司。届时，合资公司的行政总部将设在深圳，PSA法籍主管佩德罗(Perdereau)将出任哈飞－PSA合资公司总经理。 6月30日，PSA新总裁菲利普·瓦兰低调地出现在北京，并拜会了哈飞母公司新中航的高级管理层成员...

高油耗汽车制造商将被征重税

国家力促节能环保又有新动作，今后汽车企业平均燃料消耗量将与财税政策挂钩，油耗高的汽车生产企业将被征收重税，不再以排量来界定节能与否，车企要靠节能技术来争夺话语权了。 日前，在工信部、财政部、国家税务总局相关人士共同出席会议上，通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案，并启动了与标准挂钩的财税政策的研究...

力帆集团计划进行A股IPO

据华尔街日报报道，路透社(Reuters)周四援引未具名知情人士的话在其网站报导称，中国摩托车生产商力帆集团(Lifan Group)计划今年进行A股首次公开募股(IPO)，拟筹资至多人民币30亿元（合4.39亿美元）。 报导称，一位知情人士表示，力帆集团目前正重启A股IPO计划，并已聘请国泰君安证券(Guotai Junan Securities)担任该交易的顾问...

标致拟在华建第二家合资企业

标致雪铁龙(PSA Peugeot Citroen)新任首席执行官菲利普?瓦兰(Philippe Varin)表示，标致雪铁龙可能会在中国成立第二家合资企业，以此作为提高海外销量、叫板大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)和本田(Honda)等行业领先者的计划的一部分。 瓦兰昨日发表上述言论时，这家欧洲第二大汽车制造商发布了上半年亏损近10亿欧元（合14亿美元）的业绩...

车企“一窝蜂”扩张 产能过剩危机明年或重来

由于车市火爆，国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅昨天一日，就有东风日产、奥迪和上海大众3家车企传出扩产动向。而近一个月来， 宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。尽管当前车企库存尚低，但专家担忧明年汽车行业将出现产能过剩风险。 在海外车企不断停产关厂，缩小规模的背景下，中国车企却频频宣布扩产，成为一道独特风景线...

50亿扩建花都厂 东风日产谋定华南最大车企

7月29日，东风日产对外宣布，将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂。新工厂将落户东风日产目前所在的花都汽车城，毗邻现工厂，生产NISSAN品牌乘用车。 东风日产花都工厂 东风日产表示，新工厂计划于2012年建成投产，最大产能将达至24万台，连同现花都年36万台的生产能力，东风日产在花都的产能一举增至60万台，成为华南地区最大的汽车制造基地...

上海大众南京扩产20万 “NMS”定位高端战略车

继Santana Vista志俊以后，上海大众南京工厂(第四工厂)又将迎来新的车型。了解到，日前，上海大众已启动代号为“NMS”的新项目，“NMS”是帕萨特领驭的后续车型代号，也是上海大众解决其大众品牌高端后续车型的战略车型。 了解到，由于上海三个工厂已没有多余的产能，上海大众初步计划将“NMS”设置在南京工厂...

ES240入华计划曝光 雷克萨斯推小排量自救

自去年新消费税政策实施以来，豪华车品牌雷克萨斯在中国市场持续几年的高增长突然停止，销量直线下滑。今年3月和4月，雷克萨斯销量同比下滑近30%，一度成为下滑幅度最大的豪华车品牌。业界普遍认为，雷克萨斯产品线完全偏向大排量车是其遭遇销售困境的主要原因...

新华信：59.7%的被访者计划年内购车

近期，新华信网络调查结果显示，59.7%的被访者计划在年内购买自己的第一辆车，还有13.5%的被访者近期有二次购车计划。可见，近期我国汽车市场需求依然强劲。 上半年，国内汽车产销量均创造了国内汽车产销的历史新高...

江淮否认与奇瑞重组传闻 未来三个月不可能

针对近期市场上有关公司将与奇瑞汽车进行资产重组的传闻，江淮汽车进行了澄清。 公司表示，经积极自查并征询公司控股股东安徽江淮汽车集团及实际控制人安徽省国资委，截至目前，安徽省国资委没有研究制定市场传闻中关于江淮汽车与奇瑞汽车的重组计划，且预计未来3个月内，不存在江淮汽车与奇瑞汽车之间进行资产重组、股权转让、股票发行等股权敏感事项...

9月前接手福建戴姆勒 北汽寻求“四小”生存之道

北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称北汽控股)在欧宝汽车竞购战中出局后，将重组目标转向了国内福建汽车集团旗下的福建戴姆勒汽车工业有限公司，它将与福汽在9月份之前签署协议收购后者所持有的福建戴姆勒的股份...

29日零时起国内汽柴油价格每吨降价220元

发改委今日下午宣布，明日零时起汽柴油价格每吨降低220元，相当于汽油每升下调0.16元，柴油每升下调0.19元。 近日国际油价大幅反弹，但7月中旬曾一度持续下跌，我国参考的三种原油价格也从6月30日的每桶67.8美元跌至目前的63.97美元。 发改委称，此次降价后，国内成品油价仍与国际油价保持超过7美元的价差，较三种参考油价更低...

推进并网 提升销量 铃木在华加快脚步

即将迎来百年庆典的铃木公司，在中国市场也迎来了一位新任总经理，在中国刚刚待了两个月的樽本浩司坦言，对于中国市场现在还不太懂。 因此，在与的对话中，这位铃木中国新任总经理显得十分谨慎。 虽然之前一直都是负责铃木的海外市场，但是对于中国市场，这位资深的海外市场专家却显得很谦虚，他说：“中国市场是理解起来挺难的一个市场，而且越了解越觉得难度大，我希望能使铃木在中国市场的占有率扩大。” ...

合资品牌销量主导车企下半年利润走向

近年来，自主品牌汽车在政策大力支持下取得迅猛发展，上市公司中一汽轿车(18.93,-0.17,-0.89%)(000800)、上海汽车(18.80,0.04,0.21%)(600104)旗下的自主品牌汽车也实现超预期增长，但分析人士认为，在乘用车销量将主导下半年车市行情的大背景下，合资品牌汽车的销量将成为主导车企下半年利润走向的关键因素...

中国启动乘用车燃料消耗量限值标准挂钩财税政策研究

据工业和信息化部网站公布的信息显示，近日，工业和信息化部组织召开乘用车燃料消耗量限值标准工作组第四次暨基于燃料消耗量限值标准的财税政策研究会议。财政部、国家税务总局相关负责人应邀出席会议并听取关于建立与汽车燃料消耗量挂钩财税政策建议...

摈弃PSA前任总裁激进策略 神龙第三工厂全面停工

随着法国标致雪铁龙(下称“PSA”)原全球总裁斯特雷夫的下课，纷纭两年之久的神龙汽车第三工厂的筹建正在画上终止符。 CBN独家获悉，由于神龙汽车现有第一和第二工厂的产能仍然未实现充分运用，原计划在2011左右正式投产的第三工厂目前已经被神龙汽车叫停...

整体略微下滑 自主品牌淡季遇强冷

尽管上半年本土品牌的销量增势可喜，不过一进入淡季，在广州市场上本土汽车品牌受到明显的淡季影响，市场整体略微下滑，本土品牌更是难以独力撑起一片天。7月底，在吉利、奇瑞等4S店里留意到，来店的客流稀少，不少销售顾问干脆躲到办公室里，展厅显得空荡荡...

压库隐现 不确定因素增多 下半年车市走向成谜

向上还是向下？对于下半年车市的走向如何，人们莫衷一是，“无法判断”就成了我国下半年车市的最大特征。 在宏观经济环境难以研判、车市走向不明的情况下，对市场反应保持必要的谨慎十分必要。随行就市、保持供需的基本平衡，才能实现车市的健康发展...

华晨政局波折不断 企业亦陷入各种困境

华晨困局 华晨始终未能摆脱被收购的传言，从广汽到不久前传出的一汽，华晨被收购的舆论甚嚣尘上，华晨高管多次予以否认。7月23日，又有媒体报道，祁玉民将被调离华晨。华晨集团当日即通过公关公司向所有媒体发表否认声明。 传言纷扰的背后，是业界对华晨未来命运的担忧...

（文章来源：盖世汽车网）