【今日要闻】国内汽车产业热点新闻速览

摈弃PSA前任总裁激进策略 神龙第三工厂全面停工

随着法国标致雪铁龙(下称“PSA”)原全球总裁斯特雷夫的下课，纷纭两年之久的神龙汽车第三工厂的筹建正在画上终止符。 CBN独家获悉，由于神龙汽车现有第一和第二工厂的产能仍然未实现充分运用，原计划在2011左右正式投产的第三工厂目前已经被神龙汽车叫停...

15个平台42款 吉利2015年将产销200万辆

新车批量上市、九大基地全面开花、低价购买海外资产……今年以来，吉利汽车动作频频。7月20日~22日，中国主流媒体汽车联盟的成员单位走进吉利汽车，一同探寻中国这一自主汽车代表战略转型的成功之道，解读新背景下吉利汽车的新思路。 同时，借此机会，与吉利汽车副总裁、吉利汽车销售有限公司总经理刘金良进行了深入的采访与沟通...

整体略微下滑 自主品牌淡季遇强冷

尽管上半年本土品牌的销量增势可喜，不过一进入淡季，在广州市场上本土汽车品牌受到明显的淡季影响，市场整体略微下滑，本土品牌更是难以独力撑起一片天。7月底，在吉利、奇瑞等4S店里留意到，来店的客流稀少，不少销售顾问干脆躲到办公室里，展厅显得空荡荡...

微车厂家领头产销目标上调 价格大战难免

在上半年产销两旺局面的鼓舞下，国内不少企业纷纷上调全年销售目标，少则一两万辆，多则达10万辆。分析人士认为，由于下半年销量通常要高于上半年，即使要完成上调后的目标，完成的难度也不大。 逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因，而在上半年积蓄了巨大能量之后，汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战，两大合力之下，车市价格战已经风雨欲来...

压库隐现 不确定因素增多 下半年车市走向成谜

向上还是向下？对于下半年车市的走向如何，人们莫衷一是，“无法判断”就成了我国下半年车市的最大特征。 在宏观经济环境难以研判、车市走向不明的情况下，对市场反应保持必要的谨慎十分必要。随行就市、保持供需的基本平衡，才能实现车市的健康发展。 但从终端的市场情况来看，上半年的缺货现象已经得到解决，一些厂家大幅调高产能，压库的苗头甚至开始出现，这对于车市的健康发展来说，并不是好现象...

吉奥集团重大调整 组建汽车研究院

日前，浙江吉奥集团组织召开集团半年总结会，并宣布了一系列重大调整，对职责进行进一步的划分与明确。 调整中最大的方面为产品研发部分。吉奥集团将成立“汽车研究院”，研究院的组织机构分“院、所、室”三级，包括基础研究所、试制试验所、汽车设计所、工艺规划所、动力研究与匹配所、开发成本所、综合管理所”等...

华晨政局波折不断 企业亦陷入各种困境

华晨困局 华晨始终未能摆脱被收购的传言，从广汽到不久前传出的一汽，华晨被收购的舆论甚嚣尘上，华晨高管多次予以否认。7月23日，又有媒体报道，祁玉民将被调离华晨。华晨集团当日即通过公关公司向所有媒体发表否认声明。 传言纷扰的背后，是业界对华晨未来命运的担忧...

（文章来源：盖世汽车网）