【今日要闻】国内汽车产业热点新闻速览

主力车型销售下滑 一汽丰田难以完成年度目标

“中国已经成为丰田最重要的市场，这是无可争辩的事实。”丰田中国区总代表服部悦雄近日在长春车展期间向表示。 很少有日系高管能像服部悦雄这样说一口流利的中文，这不仅源于服部悦雄长期扎根于中国市场，也是丰田汽车实施本地化战略的强有力体现...

A股上市加速 奇瑞首谈与江淮汽车整合之说

昨日获悉，奇瑞汽车已经重启A股上市的工作，与此同时，一直缄口不谈与江淮汽车整合的奇瑞，近日首次开口表态称，两家公司如果合并，可以实现优势互补。 昨天，奇瑞汽车总经办主任、新闻发言人金弋波对上海证券报表示，奇瑞汽车从去年6月递交上市申请文件，但因受金融危机影响，上市工作受到影响...

盈利超预期 长安江淮上调上半年盈利预期

随着二季度的销量飙升，部分汽车厂商开始摆脱增产不增收的状态。日前，长安汽车与江淮汽车相继发布公告称，上调上半年盈利预期，估计净利润都会高于一季度末的悲观预测。 长安借微客扭亏为盈 长安汽车上周发布公告称，预期上半年盈利将告别同比负增长，预计净利润会达到4.9亿至5.5亿元之间，比去年的4.5亿元同比增长8.84%至22.17%...

华晨新工厂明年投产 “新中华”暂定后年推出

今年上半年，对华晨汽车来说是忙碌的。国内几款新车陆续上市，但销售利润却不容乐观，海外市场也是难题不断。一时间，华晨陷入漩涡中心。 华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民表示：“‘十一五’至今，华晨产销达到近百万辆，实现利税103.9亿元。 ”华晨对脱离漩涡满怀信心，而祁玉民也有感而发公布了他一直以来的愿望———打造一款C级轿车...

一女二嫁与合法重婚 中国合资车企劈腿现状

劈腿，在国内合资车企中早就是家常便饭，几乎每个外资品牌都在国内寻找了两家合作公司，无论说是一女二嫁，还是被戏称为外籍人士在国内的特权——合法重婚。从最早的大众汽车开始，到后来的丰田、本田、马自达、日产。 它们之间的不同只在于成立的这些合资公司，有些强势，有些则仅仅是刚刚起步。虽说用一女二嫁来形容这些合资品牌在国内的落地有些过于“人性化”，但由“二嫁”所引发的特征与困惑却是一致的...

上半年车市进口量下滑 去库存化特征明显

日前，从中国进口车贸易有限公司获悉，1-6月份，海关进口量14.1万辆，同比下降34%。1-5月份，进口车上牌12.5万辆，同比增长13.92%。中国进口车贸易有限公司副总经理孙勇告诉，比较1-5月份海关进口量和上牌量，每个月的上牌量均大于进口量，从中可以看出上半年进口车市场明显的去库存化特征...

汽车营销方式转变 集团经销商更能抗风险

尽管在政策的保驾护航下，中国的汽车市场并未受到国际金融危机的冲击，但是汽车产业已开始寻找出路，以增强实力抗击风险。 新华信一项数据显示，随着国内汽车市场竞争的日益加剧，抗风险能力更强的大经销商集团正在加速出现...

（文章来源：盖世汽车网）