外电综合报道，通用汽车定于5月30日下午5点完成的新债换股交易已经到期。通用汽车事后未及时公布结果，但业界认为大部分债权人投了赞成票。
通用汽车定于当地时间周一（6月1日）中午在纽约举行新闻发布会，但并未公布发布会主题。届时通用可能宣布进入破产保护。
早些时候，一家至少能代表35%的通用债券的债券持有人委员会已与通用达成新的协议，根据通用汽车提出的债换股协议，通用债权人持有的270亿美元债权债务可以置换通用重组后新公司总共25%的股份（10%的股份加相当于15%股份的认股权证，在重组后的公司市值达到300亿美元后，债券持有人可行使权证，从而使总持股比例提升至25%；这意味着债券持有人可获得相当于债券面值28%的回报。）——而非之前提出的10%。
据悉，美国财政部作为债换股交易的经纪人将决定具体多大比例的债券持有人支持新债换股交易才算“成功”。有趣的是，之前通用汽车表示希望通过债换股来避免进入破产保护，而现在这一计划却成了加速破产重组的手段。
上周五（5月29日），通用与工会达成了新的劳工协议，并将其欧洲欧宝业务出售给了麦格纳，这些措施将同时降低通用汽车的债务和生产成本。
巴克莱资本(Barclays Capital)分析师Brian Johnson表示，“新增的股份担保与改善后的资本结构有利于保护债券持有人的利益，通用的破产重组也将更加顺利。”
而美国咨询公司Automotive Consulting Group总裁丹尼斯·威拉格(Dennis Virag)认为，通用申请破产保护始终是一件坏事，包括竞争对手福特以及供应商在内的团体都将遭受池鱼之殃，因为这些团体中的大多数都是依靠通用每年近940亿美元的采购预算生活。另外，通用申请破产还将进一步打击美国消费者的信心。
（文章来源：盖世汽车网）
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