【今日车评】乘联会一周车市动态汇总

乘联会：一周车市新车和降价动态汇总

5月市场走势保持强势

5月中下旬国内乘用车厂家走势相对平稳，零售量较上周的较低水平稍有回升，而且5月25日的端午节前销量进一步稍有回升。从乘联会和厂家对终端市场的跟踪看，5月第三周厂家销量较4月同期增长达到9%左右，环比5月第二周的表现也增长较好，厂家走势较好。厂家零售也保持平稳，5月厂家销量较零售差异不大，继续维持4月以来的厂家销量稍高于零售的态势，市场成交价格较稳定。从历年的5月走势看，5月中旬后的市场较平淡是正常的走势特征。

2、端午节又是一个验证市场潜力的机会

5月后期的市场逐步走淡是必然的趋势，历年的5月都是较低迷的态势。但09年的5月初的小长假的终端市场旺销是历年少有的现象，随后出现一定的回落。市场消费潜力是否逐步消耗殆尽一直是困扰市场判断的难题，毕竟经济走势不如乘用车市场火爆，乘用车行业的先导产业能否持续成为关注焦点。我们相信端午节的销量如果保持合理状态就说明市场的走势不应悲观。

拷问北现李峰：如何破解车市领先者格局

“从最好的地方到了最难的地方”

许多人熟悉李峰是从奇瑞开始的，然而他的行业经历却始于北汽福田。李峰曾担任北汽福田汽车工程研究院院长，后任北汽福田副总经理兼营销公司总经理。2005年1月，接受大学同学奇瑞董事长兼总经理尹同耀的邀请，出任奇瑞销售公司总经理。这次的调整对李峰而言不可谓不大胆，用他自己的话来说就是“从最好的地方到了最难的地方”。

2004年是北汽福田发展最快的时期，甚至一度占据北汽总销量的70%以上。这时的国内轿车市场正处于拐点，奇瑞的销量大幅下滑，全年仅卖出8.5万辆，还没到计划目标的一半，此时李峰从北汽福田前往奇瑞当时在业界引起了较大的争论。在就任奇瑞副总经理兼销售公司总经理后，李峰立即推进“奇瑞第二次创业”计划，并采取全面营销行动，以分网解决奇瑞销售网络不够高效的问题，推行订单生产，建设单品牌4S店集群等一系列措施。这些措施不仅一举扭转了奇瑞的颓势，还让李峰与尹同耀一起成为了业界瞩目的明星。2005年，奇瑞销量增长超过10万辆，同比增幅高达118%，创下了中国车市令人侧目的销售业绩。这一年，尹同耀对李峰给予了高度肯定，甚至表示“李峰来之前，奇瑞没有营销！”

欧宝汽车将花落玛格纳？

玛格纳公司承诺不关闭欧宝汽车公司的德国工厂，不会改变欧宝汽车公司的领导层，甚至不会出现大批裁员，要在俄罗斯产销20万辆欧宝汽车，要把欧宝汽车公司打造成500万辆规模的现代化汽车集团等等，无不使德国政府官员和欧宝汽车公司领导层、工会组织欢欣鼓舞……

德国黑森州州长罗兰·科赫(Roland Koch)表示，玛格纳公司是欧宝汽车公司最优先的收购者。“玛格纳公司提出的欧宝发展计划体现了新理念、新市场、新客户，其他建议也很合理。”

玛格纳公司此前声明，要与俄罗斯储蓄银行、俄罗斯高尔基集团联手控股欧宝汽车公司，打算获取欧宝汽车公司50.1％的股份，其中俄罗斯储蓄银行和俄罗斯高尔基集团占31％左右，而玛格纳占19％。

（文章来源：盖世汽车网）