据美国媒体WLNS报道,美国供应链物流公司Ryder(锐得)被降级后,可能丢掉美国通用汽车公司这个客户。为了与其他提出更低报价的公司竞争,Ryder公司正在要求其员工——卡车司机们做出工资让步。由此引起卡车司机们的严重不满。
Ryder公司的员工Eric Norris称:“他们把我们当狗来使唤,这是奴隶般的工作。”另一员工Rick Adams称:“现在我的工资已经不够用了,如果以后更少,那我连给卡车加满油运输都有困难了。”但是如果不调低员工工资,Ryder可能丢掉通用这个客户。但是员工Dolores Carpenter表示,宁愿失业再找新工作,也不愿拿更低工资。
Ryder 公司成立于1933年,是美国的最大的供应链物流公司之一。目前,公司在美国有184个分拨中心,17.3辆卡车,在全球有900多个分公司或办事处,为1.4万家客户提供物流服务。Ryder公司股票为道琼斯交通指数成份股和标准普尔指数500个样本股之一。2005年营业收入为57亿美元,位列财富500强之一。在汽车工业行业, Ryder 是众多汽车生产商,如丰田、本田、日产、通用汽车、戴姆勒克莱斯勒等及配件生产商,如德尔福、阿文美驰、伟世通等公司的全球领导物流服务商,并多次获得客户和政府颁发最佳品质、最佳物流公司、最佳供应商奖。
美国投资公司Stifel Nicolaus的分析师John Larkin将Ryder的股票评级由“买入”下调为“增持”。John Larkin称,美国的卡车运输业至少到明年底都面临很大的困难,价格战会继续伤及该公司的二手卡车方面业务,因为有太多卡车公司在竞争少数的客户。
在中国,Ryder正积极拓展业务。自2000年至2003年,Ryder成为上海通用汽车的领导物流服务商(Ryder为在中国提供汽车内向物流/领导物流的第一家供应链服务商);Ryder为北京奔驰克莱斯勒公司和中远物流提供汽车物流咨询服务;在电子/高科技/通讯行业,Ryder 是惠普在深圳的物流服务商。
(文章来源:盖世汽车网)
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