上海车展"最吸引眼球"车型一览

2009年4月20日，第十三届上海国际车展在上海新国际博览中心拉开序幕，国内外主流汽车厂商云集，参展车型更是应有尽有。盖世汽车网在昨天的上海车展媒体日上进行一番调查，特列出几款深受好评且吸引诸多大众目光的车型，敬请关注！

荣威N1

继"全数字轿车"荣威550车型之后，荣威在本次上海车展上展出了全新的"3G概念车"荣威N1。

荣威N1这款车的研发是基于现在国内已经逐步成熟的3G通讯技术，而通过3G技术，这款车除了可以进行GPS导航、车主实时服务等常规功能外，还可以进行网络音乐下载、实时网络浏览以及交通实时路况服务等需要强大网络能力才能实现的功能，极大提高了车主在使用车辆上的便利性。

这款荣威N1概念车在外观设计上并没有遵循之前荣威车型那种优雅的流线设计，车身线条分明。高腰线的设计让这款车看起来更具有时尚气息，再搭配19寸铝合金轮毂更让这款车具有了一些运动风格。

由于只是概念车，因此荣威官方并没有公布这款车任何的动力参数和内饰配置，不过从这款车定位的人群是那些追求年轻潮流的消费者这一点可以看出，荣威N1量产后肯定在配置上有很特别的地方。而在动力系统上，我个人认为这款车量产后仍会采用1.8T的发动机，毕竟对于像荣威N1这种紧凑级别的车型来说1.8T的动力是很合适的。而在变速器上，我猜测量产后的N1车型很可能搭载上汽研发的DSG变速箱。

荣威N1的量产版车型最快也将在2010年上市，因此荣威还有大量时间对这款车进行改进，希望荣威N1的量产版车型能保留概念车这种"3G概念车"设计思路，毕竟到2010年左右我国的3G通讯技术也基本成熟。

沃尔沃S60

在20日开幕的上海车展上，沃尔沃S60概念车进行了亚洲首发。具备突破性设计的S60概念车成为本次车展亮点之一，其令人震撼的设计预示着沃尔沃汽车的未来面貌。

在S60概念车的前端，加大的铁标在梯形格栅中自然地闪耀。前脸极富表现力，而在每个前大灯中，光线会形成一个雕塑，表现两个微型帆船正在并肩而行。从侧面看，流畅的轿跑车式线条、车窗轮廓搭配全新的侧面肩线，构成了一对柔和的双波浪线。这一对波浪线从前大灯一路伸延到车尾，不仅增添了激情，还与车身表面及饰件相映生辉。

S60概念车搭载的是一款1.6升四缸汽油发动机，采用了GTDi(汽油直喷涡轮增压)技术，最大功率180马力(134千瓦)。 二氧化碳排放为每公里119克，官方油耗为5.0升/100公里。除了动力系统，S60概念车最大的特点就是手工打造的悬浮式水晶中控台。

除GTDi技术外，沃尔沃S60概念车还汇集了以下技术措施：分层燃烧、起动/停止功能、Powershift双离合器变速箱。

安全方面，S60概念车上推出的多项预防式安全技术，犹如给汽车装上了"眼睛"和"大脑"，更加印证了沃尔沃汽车的安全领先地位。带全力自动刹车功能的碰撞警示系统(包括行人探测)和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统，可在时速小于20公里下完全避免碰撞行人，以及在高速行驶碰撞不可避免时实现全力自动刹车。这些新技术帮助沃尔沃朝着设计不会碰撞的汽车的远景目标大步迈进。

东风悦达起亚Forte

昨日，东风悦达起亚携刚刚揭晓中文名的新车Forte福瑞迪闪亮登场，还有全球三大设计师之一彼得希瑞尔助阵，使其这款车成为本次车展上的最大亮点之一。

上海车展也是Forte在国内首次亮相的机会，东风悦达起亚正式公布了由广大消费者和网友共同评选出的Forte的中文名"福瑞迪"，Forte在西班牙语里意为"最强音"，表达了产品动力强劲的特性，是产品强大竞争力和生命力的体现；寓意Forte是集起亚前沿技术于一身的科技结晶，能够成为中级车市场上强有力的生力军。

Forte搭载了代表起亚最新技术水平的新一代γ(伽玛)发动机，配置有1.6L和2.0L两档排量。车身尺寸方面，Forte的长宽高分别为4530mm、1775mm和1460mm，比现代的伊兰特悦动和现款国产赛拉图差距不大。但新车Forte的轴距达到2650mm，与悦动相同。

据悉Forte福瑞迪将于年底正式上市，该车不会替代赛拉图车型，将会作为一款全新的中高端紧凑型轿车年内进入中国市场。

宝马7系ActiveHybrid

在豪华车型中效率最高，在混合动力细分市场中最具动感--以上是对推出这款以全新BMW 7系为原型的概念车所提出并组合到一起的特定标准的精确描述，宝马借此明确地向世人展示当前最先进的混合动力技术所具有的潜力。BMW 7系ActiveHybrid概念车配有针对其独特轿车特性而准确量身定做的混合动力部件，可以实现行驶舒适性、日常行驶特性以及只有BMW 7系才能提供的高水平行驶安全性。

此外，与配备内燃发动机的相同汽车相比，这款概念车所配备的宝马ActiveHybrid技术可将欧盟标准测试循环的耗油量和排放量降低15%，并树立了比目前采用混合动力技术的所有车型系列都要高的驾驶动态标准。

BMW 7系ActiveHybrid概念车采用了中度混合动力的概念，将八缸汽油发动机与电动马达组合装配，后者可以输出15千瓦/20马力的功率和210牛顿米/155磅英尺的最大扭矩。电力由强劲有力版本的制动能量再生系统作为最新的突破性技术提供。由此产生的电量会被存储在随汽车组件装配在行李厢中的锂离子蓄电池中。

这些电能还用于为车载网络供电，并在某些特定的驾驶条件下为内燃发动机提供助力。其结果是大大优化了发动机的动力和响应性，从而确保了在需要时进行更为动感的加速。

因此，宝马ActiveHybrid技术以非常智能的方式为BMW EfficientDynamics（宝马高效动力）研发战略提供支持，从而可以在降低耗油量并使排气更清洁的同时提供更高的驾驶乐趣。

整体而言，宝马ActiveHybrid技术是BMW EfficientDynamics（宝马高效动力）研发战略的一块重要基石。为继续推行这一战略，宝马集团已经在整个车型组合的系列化生产中引入了多项可以提高效率的措施，从而在降低全球范围公路行驶耗油量和排放量方面获得了独一无二的进步。

名爵MG6

名爵MG6在上海国际车展媒体日上全球首发。这是上海汽车在W261平台上集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款中级轿车。

MG6的设计团队是一支国际化团队,是来自上海汽车全球研发体系1800名工程师中的精英。按照上海汽车的规划,将有5款自主的车型平台30余款产品,在上海车展上全球首发的MG6,与荣威550源自同一中级车平台--W261,是依照上海汽车"集成全球资源开发,面向全球市场销售"的理念和标准开发的一款国际化产品。

名爵首次与公众见面是在2007年上海车展,两年内,名爵经历了品牌发布、经销网络建立等过程,而后MG7、MGTF和MG3SW等产品相继上市。上南合作后,企业实力、产品能力、体系竞争力得到提升。2009年以来,名爵在上海汽车支持下,进行了一系列的加速运行。

MG6是上南合作后MG名爵推出的第一款全新车型，是上海汽车在W261平台上，集成全球资源开发的，MG6以"FastBack" 设计美学的革新设计传承MG名爵品牌的DNA，继续MG名爵的激情、运动之路，选择在上海国际车展全球首发，也是对MG名爵品牌85周年的献礼。

铃木新奥拓

以"way of life "为主题参展的长安铃木受到各方关注，多年来以"科技成就低能耗高品质"造车理念著称的长安铃木在车展之际带来铃木最新力作--新ALTO，并以时尚设计和绿色环保理念，将这款享誉全球小车市场30年的经典品牌带入中国汽车市场的新纪元。

"新ALTO是铃木继雨燕、超级维特纳、SX4、SPLASH之后的第五款全球战略车型，基于全新的生产平台研发，作为低碳车型的旗舰，着力打造超低二氧化碳排放和燃油消耗,专为关爱地球家园的人们设计。"长安铃木透露，继上海车展全国首次亮相后，这款目前铃木平台上最小的世界战略车型，将在年内正式投放中国市场。

业内人士表示，新ALTO之所以在上海车展被广泛关注，除了其产品本身突出的特性之外，铃木长期以来在小型车领域倡导的关爱地球家园，利用不断创新的技术达到环保和节能的理念也会随着新ALTO的到来而深入消费者的心里。以价格竞争为主的A00级小车市场将上升到以动力、操控、燃油经济性、排放等方面的全方位品质竞争，而新ALTO有望成为国内新一代精品小车的领军车型。

保时捷Panamera

4月19日，德国保时捷的首款四门GT跑车：全新Panamera在上海车展进行了全球首次亮相，新车将于明年1月份同步登陆中国市场，售价为184.3万元到249万元。这是保时捷第一次在欧美以外的市场进行新车型的全球首发。这款独具特色的四门GT跑车则成为保时捷在本次车展上最耀眼的明星。

有关保时捷这款大型五门Coupe车型的相关报道早在三年前就已经开始了，在奔驰CLS级和大众帕萨特CC受到热捧之际，保时捷显然也无法袖手旁观。在保时捷的产品序列中，虽然一直在跑车市场上独领风骚，并通过打造全能的豪华SUV卡宴获得了不少高端SUV市场份额，但在争取新兴高端买家宜家宜商五门车型的市场上却显得力量不足，因此保时捷将这款全新之作放在上海车展首发显然表现了其对中国市场极高的重视。

从设计上来看，与以往只注重性能的保时捷产品不同的是这款新车在设计上，尤其是内饰豪华感的营造上可谓煞费苦心，既不能看起来失掉豪华的味道，又不能看不出保时捷特有的运动气质。在颜色的搭配上，这款旗舰车型采用了上深下浅的设计风格，配上实木饰与真皮，显出了品质颇高的感觉。

但同时我们依旧可以从它的仪表盘设计，三辐运动转向盘，独特的换挡拨片设计和PDK排档杆上感受到来自保时捷的运动DNA，更为重要的是这款保时捷旗舰将车内的四个座椅都采用了包裹性非常出色的运动座椅，使坐在后排的乘客也不会忘记自己乘坐的是一辆保时捷。

这款新保时捷不仅在设计上力求能够在豪华中保留自己的保时捷气质，而且在性能上也表现了相似的诉求。在动力配备上，无论是Panamera S还是4S车型都配备了4.8升的V8发动机，配备了DFI燃油直喷系统和可变歧管技术，最大功率294千瓦。在配备了双离合器变速箱后，可以使这款大型豪华车进入5秒俱乐部，而搭载了双涡轮增压的Panamera Turbo车型则能够拥有368千瓦的最大功率，百公里加速时间可缩短为4.2秒。

虽然在加速性能上依旧保持了保时捷迅猛的性能表现，不过要让这个轴距长达2900毫米的大家伙在操控上也继承保时捷的DNA却并不容易，而保时捷工程师的办法就是为它配备上可调的空气悬挂，根据车速与驾驶者的设定调节减震阻尼，在舒适与运动间获得更好的平衡。

（文章来源：盖世汽车网）