【今日要闻】国内汽车产业新闻速览

乘联会：3月份乘用车市场现状及未来展望

3月份乘用车市场比预料的好，大幅度打破了国内乘用车月销量的历史最高纪录，月中通过乘联会周报，破纪录的结论就已得出。3月份的市场业绩是在以下不利情况下取得的：1、很多合资企业增加CKD订货的数量仍不够，产量仍不足。2、“汽车下乡”政策公布迟，很多谨慎的农民兄弟在等待。3、经销商库存不足，月底却无法较多提车，可见乘用车市场是强劲复苏了。乘用车正处于经济复苏的第二阶段去库存化的高峰期，因此连续4个月批发量大于生产量，终端销量大于批发销量。

一季度中国车市销售火爆 多款车型创纪录

日前，全国乘用车联席会最新统计数据(批发数)显示，3月份几乎所有的国内汽车厂家环比涨幅都在20%左右，整个乘用车和商用车销量有可能达到创纪录的100万辆，连续三个月超越美国成为世界第一汽车销售大国。

通用在华联系人：转手别克纯属谣传

昨日，有媒体引述通用在华合资方上汽集团消息称，不排除买下“别克”品牌的使用权。 对此，通用在华联系人对重申，别克位列公司需要保留的四大核心品牌这点并未改变。 汽车业分析师贾新光认为，外方已允许上海通用使用通用的技术和品牌，没必要花钱买下使用权。

一季度车市完美收官 业界把脉四月走向

09年第一季度，国内车市明显回暖，甚至出现供不应求的景象。据中国汽车工业协会统计，在1月份取得销售73.59万辆的成绩后，2月份汽车产销双双超过80万辆，分别达到80.79万辆和82.76万辆。 结束了2008年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面。虽然3月份统计尚未出炉，但是业界普遍反映比二月份更温暖，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示今年第一季度总体销量与去年同期相比可能持平或略多。

工信部强化汽车产业管理权

经过半年多的权利和职能交接，工信部朝着汽车行业主管部门的目标又迈进了一步。3月26日，工信部发布了《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》，通知明确指出，一些需要备案的投资项目今后要向工信部备案，而此前所有投资项目的核准或备案都由国家发改委掌握。 现行的汽车行业管理职能，或者说主管部门的核心权力无外乎两方面：一是投资管理权，二是产品准入管理权。 其中，产品准入是对汽车实施行业管理的基础，是以微观工作实现宏观管理的主要手段。这部分职能已经成功从发改委移植到工信部。

东风日产新轩逸今日上市

在私家车“第三城”，家轿市场从来都是汽车生产企业必争的高地。奥拓、捷达以及乐风等车型已经在这里上演了其他城市难以复制的奇迹。今日，东风日产全力打造的新轩逸正式上市，该企业直接将其定位于“全尺寸旗舰家轿”，其争夺“家轿王”的决心不言而喻。

（文章来源：盖世汽车网）