【一周聚焦】本周国际车市动态一览

关键词：Nano

超廉价小车Nano今日在印度孟买上市

塔塔汽车日前宣布，世界最便宜小车Nano将于周一（3月23日）在印度孟买上市销售。外电评价称这意味着世界上的穷人们将实现他们购买第一辆车的愿望。 塔塔公司网站公布的数据显示，Nano小车起售价为10万卢比（2050美元），车长3.1米，配备1个挡风玻璃雨刷，搭载0.62升后置引擎。车内无安全气囊，无防抱死刹车——这两项配置在印度市场并非强制要求安装。另外，空调、收音机以及转向助力器也需要支付更多的费用才可获得。?

塔塔宣布最初的10万辆Nano销售方式及售价

印度塔塔汽车（Tata Motors）2009年3月23日在孟买举行了宣布“Nano”正式上市的新闻发布会，同时公布了该车的销售方式。将从4月9日到25日通过1张售价300卢比的申请表接受订购，之后用户可选择支付预约订金或者利用金融机构提供的贷款。 一次性支付预约金时，标准车型为9万5000卢比，虽略低于车辆价格，但需要全额支付。而利用金融机构提供的贷款时，标准车型能以2999卢比的价格预约订购。?

Tata将抽奖销售全球最廉价汽车

Motors董事长塔塔在Nano轿车的上市活动上发表讲话 印度最大汽车厂商Tata Motors Ltd.将通过抽奖发售全球最廉价的汽车Nano，同时提高印度工厂产能以应对海内外的预期需求。 Tata Motors管理人士说，下个月塌鼻子外形的Nano汽车就将开始接受定单和定金。在预计数百万份定单中，该公司将通过电脑随机选择，决定哪些印度客户将购得前10万辆Nano汽车。Nano汽车售价约为10万卢比（合2,000美元），是全球最为廉价的规模生产汽车。

塔塔计划在美销售其全球最廉价汽车Nano

英国《金融时报》报道，塔塔汽车23日在印度推出全球最廉价汽车Nano，未计运费和税项的起价为10万印度卢比（合1980美元）。 塔塔集团负责人拉坦塔塔表示，他曾经认为美国苛求的消费者和对大型车的迷恋并不适合小型车的发展，但由于目前美国深陷衰退，塔塔汽车已开始制定计划，准备推出一款最早可于2011或2012年出口到美国的Nano，并计划从2011年起在欧洲销售Nano。

关键词：戴姆勒

阿联酋投资基金收购戴姆勒9.1%股权

2009年3月22日，德国戴姆勒集团宣布，阿联酋一家官方投资基金Aabar同意收购戴姆勒公司9.1%的股权。 根据双方发布的联合声明，阿联酋投资集团Aabar投资公司将以26.5亿美元的价格成功收购下德国戴姆勒集团9.1%的股份。Aabar替代科威特政府成为戴姆勒单一最大股东。之前科威特政府持有戴姆勒7%的股份， 戴姆勒董事长蔡澈表示，“我们很高兴Aabar 成为新大股东，这对我们公司的策略有所助益。”

Aabar投资公司不排除进一步增持戴姆勒股份

虽然此前一直传闻中东阿布扎布的主权财富基金Aabar投资公司将入股戴姆勒汽车25%，然而最终却耗资20亿欧元仅获得戴姆勒汽车9,1%的股份，但该投资公司称并不排除将进一步增持股份。Aabar投资公司董事局主席Khadem Al Qubaisi表示，目前对9,1%的股份已经满意，但之后会寻机继续增持。Al Qubaisi还说，他的公司暂时不想在戴姆勒汽车监事会谋得“一官半职”，但以后是可能的。

戴姆勒和Aabar投资公司达成股权交易之内幕

据德国媒体透露，在戴姆勒汽车内部此次同阿布扎比Aabar 投资公司进行的股权交易被称之为“维也纳项目”（Projekt Vienna），这是因为公司董事长老蔡（Dieter Zetsche）和Aabar投资公司董事局主席Khadem Al Qubaisi之间的第一次会面是去年11月初在奥地利首都维也纳秘密开始的。值得一提的是，他们之间有一位重要的中介人叫Georg F. Thoma 。

戴姆勒"不差钱" 引入股东仅为抵御敌意收购

据市场人士分析，此次戴姆勒汽车引入阿布扎比的Aabar 投资公司作为新大股东的目的仅仅是为了抵御敌意收购。因为戴姆勒汽车实际上“不差钱”，单手中的流动性还有近百亿欧元，而此次引入的资金也只有区区19,5亿欧元而已。而现在戴姆勒汽车的两大股东：Aabar投资公司（占股9,1%）和科威特主权财富基金Kuwait Investment Authority (KIA)（占股6,9%）两者加在一起持有的股份已达到近17%，足以抵挡一阵敌意收购。?

关键词：危机、救援

韩国公布汽车业救助计划 总统称工人工资太高

本周四，韩国财政部、知识经济部和行政安全部三大部门联合宣布了一项旨在刺激本国汽车工业的恢复与发展的计划，计划包括向汽车金融公司提供融资支持，向消费者提供税收及贷款优惠，鼓励车企兼并重组，鼓励新能源车等内容。 根据此项汽车消费刺激计划，从2009年5月份到12月份，韩国民众将2000年之前注册的旧车换购新车时可享受购置税和注册税降低70%的优惠。韩国政府公布数据显示，目前韩国拥有548万辆2000年前注册的车辆，约占整体汽车保有量的1/3。

标致雪铁龙与雷诺准备救援供应商 或购入股份

由于担忧零部件供应商的生存状况影响到车辆的正常生产，法国两大汽车制造商标致雪铁龙与雷诺正寻找方法保护自己的供应商。 标致雪铁龙与雷诺首席执行官在日前举行的法国参议院关于汽车行业的听证会上皆表示，整车厂与供应商存在唇亡齿寒的关系，双方应一起寻找渡过危机的方法。 据标致雪铁龙首席执行官Christian Streiff介绍说，目前有高达85%的主要供应商面临融资困难的问题，但他表示标致雪铁龙不会采取收购的方式拯救这些供应商，而是采取其他途径。

塔塔为捷豹路虎向英国政府寻求5亿英镑援助

新浪汽车讯 综合外电3月24日报道，塔塔集团董事长拉丹·塔塔(Ratan Tata) 24日在电视采访中表示，旗下捷豹、路虎品牌需要英国政府提供5亿英镑(约合7.34亿美元)的贷款担保。如果英国政府不能向捷豹、路虎品牌提供财政救援，塔塔将在捷豹、路虎的汽车工厂进行裁员。 “如果无法得到英国政府的紧急资金，捷豹、路虎品牌将不能再经营下去，裁员将不可避免的进行，并将会对这两个品牌造成具有毁坏性的影响。”

民调显示：61%的美国人反对进一步援助通用克莱斯勒

美国咨询公司波尔卡（Polk）24日公布的调研报告显示，61%的美国人反对政府向通用克莱斯勒提供更多资金援助。这一结果与近期其他几份民调结果基本一致。 据美国《底特律自由报》报道，部分参与调查并投票反对给通用克莱斯勒提供更多支援的人同时也承认拒绝救援将带来可怕的经济后果。一位波尔卡分析师指出调查结果表明，“进一步援助对美国政府来说确实是个进退两难难题，但对于纳税人来说却不是一个问题（指纳税人鲜明反对更多救助）”

日本政府将提供150亿美元稳定汽车工人工作

外电综合消息，日本政府日前宣布将推出一项金额高达150亿美元的救助计划以稳定国内汽车公司工人的就业。这项计划包括向寻找工作者提供职业培训，向困难企业员工提供津贴和向失业外地工作者提供返乡费用等。 “我们需要制定积极的就业政策，计划财政投入将达到1.5万亿日元（约156亿美元）”日本劳工部部长Yoichi Masuzoe向法新社表示，“人们担心在他们寻找下一份工作或进行职业培训时的生活来源。”?

北美经销商快撑不住了 超过900家倒闭

美国汽车市场形势持续低迷，在1月份和2月份销量同比大幅下跌超过35%的惨淡局面下，全美拥有232家汽车经销店的美国汽车销售公司日前宣布，将今年1月和2月已经执行的新车预订量减少60%计划延续执行至4月份。该公司首席执行官麦克·杰克森表示，由于很多经销商都积压了大量的燃油经济性不错的车型，消化库存仍需一些时间，预计订货量的降低幅度还将根据情况进一步扩大。

关键词：降成本

宝马去年裁员7% 各层员工工资也相应减少

宝马正式向外界披露了去年遭遇经济危机后的裁员减薪情况。昨天从宝马中国获悉，截至2008年底，宝马集团在全球的员工总数为100041名，比2007年减少了7%。同时，各层级员工的工资也相应减少。 今年宝马裁员之势还在继续，昨天获悉，宝马即将对海外一家建于1992年的配送中心进行大幅裁员，该中心现有员工278人，现宝马方面正和其进行协商，协商结果预计将于下月公布。

通用汽车7,500名工人接受离职补偿方案

通用汽车公司(General Motors Corp.)周四表示，公司7,500名美国工会工人将接受一次性自愿离职补偿方案，并将在4月1日前将离职。 克莱斯勒(Chrysler LLC)周四也表示，将推迟工会工人就是否接受一次性自愿离职补偿方案作出决定的最后期限。 通用汽车周四发布公告称，将尽可能让现有员工获得公司新增岗位，新招聘的员工也只能获得入门工资。是否招聘新的员工将根据各个工厂的具体情况而定。?

通用裁员开始向白领开刀 160人下月离职

当地时间3月24日上午，通用在其密歇根州Warren的技术中心向160名员工宣布了裁员消息。这些员工主要是工程师，他们将在4月1日正式离开公司。 通用发言人汤姆-威尔金斯（Tom Wilkinson）表示这只是通用美国裁员计划的开始，通用计划在2009年将全球白领员工数量减少1万，至6.3万人。在美国国内市场总计2.95万名员工中，约有3400白领将被裁减。 “裁员计划将影响到公司各个环节，到2009年5月上旬公司将裁减一大批白领，”威尔金斯说道。自2005年底以来，

宝马戴姆勒讨论在中美两国实施联合采购

外电消息，宝马与戴姆勒汽车正在商讨将集团零部件联合采购策略扩展到各自在中国和美国的生产基地。 为降低生产成本，宝马与戴姆勒在德国和欧洲其他地区的生产基地已经开始联合采购零部件，采购产品包括电子部件以及气囊和空调系统等通用部件。宝马负责采购的董事会成员Herbert Diess表示，现在宝马与戴姆勒双方每周都开会讨论在美国的数家工厂如何开展零部件的联合采购，而双方在中国的生产基地虽然相对较小，宝马与戴姆勒同样也在考虑潜在的协和优势。

英国车企降薪大势所趋 英国本田意欲降薪

为了避免裁员，本田英国温尔登分公司打算降低员工薪酬，并在周一的致员工信中号召带薪下岗的召员工要“适应当前多变的环境” 。 公司计划和营销部门的高级主管戴夫·霍杰茨对员工说道，“当前经济形势复杂多变，汽车业发展前景不容乐观，因此公司很难制定长期的发展计划”。本田工会英国分会会长Jim D’Avila表示，工会将与本田就此事进行对话，以确保工会员工的长期利益，以及技术工人在工厂复产后不会失业。但目前降薪幅度尚不明确。?

现代汽车工会建议畅销车型共享生产

外电综合报道，日前，韩国现代汽车工会正在催促各工厂之间达成协议共享部分畅销车型的生产以改善现代汽车国内生产系统的弹性。 “我们别无选择，只好共享生产以保证工厂运转，”现代工会主席Yoon Hae-mo在一份书面声明中提到，“我们必须建立一个能够抵御当前经济危机的生产系统。” 之前现代汽车工会已经与现代管理层达成协议，在蔚山2号以及3号工厂投产目前热销的Avante车型。蔚山2号工厂目前主要生产现代圣达菲，Veracruz和途胜等SUV车型。

通用计划到2012年将关闭14家工厂

外电综合报道，为解决现金流危机并寻求更多的政府援助，美国通用汽车可能关闭更多的工厂。 通用汽车去年12月表示将美国工厂数削减至38家。但最新消息显示通用将该最终工厂数调低至33家，这也意味着到2012年通用将总共关闭12家工厂，通用并未透露新增关闭的5家工厂的名称。2008年通用汽车关闭了位于俄亥俄州生产SUV车型的Moraine工厂，并将在该厂发动机车间裁员572人。这一决定导致代顿地区（Dayton）共上千人失业。?

（文章来源：盖世汽车网）