要风潮要热销 奇瑞A3与悦动的对对碰

2008年美国20大知名品牌中，仅苹果一家就独占三席，从手机、音乐播放器到个人电脑，精彩演绎了一场跨越多个领域的“既叫好又叫座”。再将视线回放到国内汽车市场上，09年前两月，奇瑞汽车以5万余辆刷新销量记录，A3实现了79%的环比增长，而北京现代悦动的月销量也实现突破。事实往往难两全，但随着时间的验证是金子也总会发光，正如奇瑞A3与ELANTRA悦动，同样身为既要风潮又要热销的代表，两款车型究竟孰优孰劣？

外形：“宽体欧风”碰撞“新韩式风格”

无论是Gucci、Chanel，还是Sony、BlackBerry，但凡能成为风潮的事物总逃不过抓人眼球的第一眼。

如果要用一句话评价奇瑞A3的外观，笔者会用“时代气息”四个字去形容。众所周知，在业界，凡是刻上“Pnifarina”标志的汽车每每都能成为潮流的指标，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车已经可以被记录为一个汽车时代的象征。A3的整体外形设计便是来自于这位能够创造“时代”的大师，前脸采用了流行的“U”型设计，白色前大灯组和黑色中网相互映衬，整体车身线条流畅优雅，侧面腰线连通车尾硬朗而极富动感，第一眼便能吸引消费者的目光。

比起富有时代气息的欧风A3，悦动则像是纯粹的韩式风格。整车的基调都奉行了韩国人的中庸之道，没有特别亮眼处但和谐的搭配也不愧“悦动”之名。圆润的尾部设计与一体式保险杠、尾灯很好地融为一体，车身侧面的波浪形腰线，可以称得上悦动的标志性特征了，细长的波形展现了其灵动的一面。

动力操控：五雀六燕

想要在时间的洗礼中成为“经典”，除了拥有与众不同的第一眼，那些已经成为“经典”的“前辈”告诉我们，实力之争仍是根源。评价一款汽车的优劣，最根本的依然在于动力与操控性。

笔者曾分别试驾过这两款车型，亲自感受过它们各自的动力与操控性能，尤其对三厢版A3在上海F1国际赛车道上的操控表演印象深刻。奇瑞A3给人的总体感觉脱不开一个稳字，即使快速行驶中也有很好的侧向支撑力，205/55 R16的宽胎抓地形很强，加上四连杆后独立悬架，避免了过多的弹跳，两者的搭配显得恰当好处，兼顾了稳定的操控和良好的舒适性。悦动的底盘也是以舒适性为主，小幅颠簸直接就过滤掉了，所在驾乘感不错。但在提速经过一些沟坎路面时，调教得过软的底盘显得有些松垮，再加上纵臂扭转梁式的后悬挂以及普通规格的195/65 R15轮胎，操控技术还待加强。

同样1.6L五档手动变速器的配置，仅从参数来看，A3最大功率87.5 kW、最大扭矩147 N·m，悦动最大功率82 kW，最大扭矩145 N·m，虽略有差异，但都算处于同一水平区间。奇瑞A3的低转扭矩相当不错，不用频繁换低挡，小坡过弯等路况就可以轻松胜任，而当笔者拉到150码时也没有打飘，总体表现还是很不错的。相同的，悦动提供的动力表现也是比较适合城市行驶的，虽然直线加速性稍嫌一般，但满足日常需求已经绰绰有余。

配置：从消费者出发的共同宗旨

邓小平说：从实际出发。放到日新月异的市场中，这条至理也同样适用。汽车市场的发展使得竞争日益激烈，抓住“上帝”的喜好，便是从实际出发。

据了解，成为“家轿智能旗舰”代名词的奇瑞A3，其吸引消费者青睐的一大重要因素便是优越的性价比，而丰富的配置也同样是伊兰特悦动的最大特质之一。同样拿1.6L的高配车为例，悦动配备了行车电脑显示屏、高低可调座椅、6-7喇叭扬声器系统、电动车窗、电动调节后视镜等多项实用配置，可见其对消费者的实际使用进行了充分考虑。

出于同一目的，奇瑞A3在配置上就更显所长了。毕竟，除了在10万元的价格限制内将安全配置提升到了全球水准外，奇瑞A3在影音娱乐、舒适性方面都彰显出了独到的人性化。在悦动的配置基础上，奇瑞A3还拥有方便的多功能方向盘、感应雨刮、自动空调、自动感应大灯、FMH大灯延时关闭伴您回家等配置，更将喇叭扬声器升级到了8个，相信在同价位的车型中A3的性价比已难逢敌手了。

安全：看中系车的长足进步

席勒曾说过，真理常常藏在事物的深底。正如同安全之于汽车往往容易被浮华的表面所掩盖，却实是至关重要的一环。

撇去“五星A3 国车骄傲”的光环，仅从消费者的利益出发，奇瑞A3作为“10万元内唯一获五星安全家轿、中国自主研发唯一获五星安全车型”，确实带给了国内消费者实实在在的获益。这种获益可以从两个方面来理解：

首先，奇瑞A3在安全配置上搭载了ABS EBD，更是首创性地将ESP防侧滑稳定系统带入了10万元以下的车型中，加上同级鲜少的6安全气囊，丰富的配置建立在8万左右的价格水平上。其二，从安全性的重要性角度来看，仅仅是ESP就已经将奇瑞A3的安全配置带到了国际水准，对于国内车市来讲，足以掀起一阵安全革命，加速国内汽车在安全水平上与世界的早日同步，最终的获益者将是广大消费者。

相比中系精品车A3的安全进步，韩系车悦动的四星安全水平则稍显差强人意。从车身上看，悦动采用了前防撞梁及吸能区等固有的结构设计，在遭遇碰撞时的整体表现还是值得肯定的。不足的在于配置水平，ABS EBD、双安全气囊的配置，过于简单的安全水平大大缩水了悦动的整体水准，在重要安全性上的差距令人只可付之一叹。

两款车型都拥有自己显著的特点，可谓各有千秋。伊兰特品牌是悦动最强大的技术支持与口碑靠山，奇瑞A3显然在安全性上更有后浪推前浪之势。至于悦动的持续热销，其已经用事实证明了本身可靠的产品实力，而奇瑞A3则更像逐渐发力的潜力股，销量的明显升温也是对风潮与热销兼顾的最佳诠释。

（文章来源：盖世汽车网）