【今日要闻】国内汽车产业新闻速览

汽车振兴规划细则待产 行业重组强行做减法

因为分歧尚存，原定3月1日出炉的汽车振兴规划细则并未出炉，但是这并不影响诸多汽车企业按照汽车振兴规划推进的步伐。 据悉，根据这个酝酿中的细则规定，自主品牌将有望成为最大的赢家，除了之前小排量购置税5%的减免幅度之外，自主品牌将继续在政府采购以及汽车下乡补贴中受惠。 更重要的是，目前进展缓慢的汽车行业重组计划也列出时间表，在政府的强力推动下，占全国汽车销量90%以上的汽车企业集团数量，将由目前的14家减到10家以内。?

汽车产业调整振兴规划 车企聚焦至二、三线城市

在国务院的汽车产业调整振兴规划中，"汽车下乡"优惠政策让我们把目光从一线大城市聚焦至二、三线城市。事实上，由于一线城市汽车市场的4S店数量趋向饱和，厂家的网点布局也开始转移到三线市场。三线城市正"悄悄"地成为各汽车厂家争夺的重点。

中高级车换代潮接近尾声 消费者是受益者

从2008年“史上最强”的第八代雅阁，到即将上市的拥有“史上最强”方向盘的马自达睿翼，再到将在上海车展首次亮相的上海大众新领驭，轰轰烈烈的中高级车换代潮上半年终将告一段落，竞争的白热化同样堪称“史上之最”。 消费者是这次集体换代的最大受益者——最新的产品，最激烈的价格战。

广汽与玉柴已达成初步战略合作意向

广汽股份公司副总经理、广汽客车公司董事长蒋平一行近日专程前往广西玉柴机器集团有限公司玉林生产基地，亲身体验了玉柴城市客车型混合动力样车，并表示车辆的动力性与经济性的卖点非常突出，希望与玉柴进行长期的全方位的战略合作。

比亚迪：试图充当新能源车"领头羊"角色

最近，比亚迪汽车登上了美国最具影响力的商业杂志之一《FastCompany》。在该杂志评出的全球2009年度创新企业50强中，中国企业仅占两席，比亚迪是其中之一。 同样由于对比亚迪能源技术和创新能力的认可，去年10月份，美国“股神”巴菲特以18亿港元入股比亚迪，羡煞了那些排队求见巴菲特却总是无功而返的华尔街公司。 这家仅有5年“车龄”的中国民营企业还试图充当新能源车 “领头羊”的角色。

汽车下乡昨起实施 补贴细则仍未出

汽车产业调整和振兴规划中“国家拿出50亿元补贴农民买车”的政策从昨天起开始实施。然而，直至昨晚截稿，该政策的实施细则仍然没有公布，盼望政策出台后马上出手的农民多少有些失望。 1月14日出台的汽车产业调整和振兴规划显示，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。 业内当时猜测，之所以要到3月份实施，是因为要出台一个具体的实施细则。

东风集团正面临一系列重要人事变动

近两年业绩增长良好的东风集团正面临一系列重要的人事变动。 获悉，在原定上周召开的东风汽车集团党代会上，将会确定东风集团新一届的党委及董事会成员。之后，新一届党组班子将任命新任东风集团总经理，并调整旗下部分子公司的领导。 不过，目前这个会议被再次推迟。 东风内部人士估计，人事调整或许会持续几个月的时间。“先确定党委班子和董事会，接下来是集团总经理以及子公司领导，然后子公司的关键部门也会有些人事调整。”

（文章来源：盖世汽车网）