1、大众成为08年唯一一家销售量创纪录的德国汽车厂商
大众汽车在09年美国底特律车展间隙宣布，08年公司主要品牌车的销量达到367万辆，微幅上涨0,1%。奥迪车的销量首次跨越100万辆的门槛，达到100,3万辆，增幅为4,1%。
2、保时捷宣布已增持大众汽车普通股至50,76%
2009年1月5日，保时捷公司（Porsche Holding SE ）在发布的一篇新闻稿中宣布已增持大众汽车普通股（Stammaktien）达到50,76%。去年10月27日，保时捷公司当时就号称已持有的大众汽车普通股达到42,6%以及附加的31,5%的大众汽车普通股的期权。
2008年12月，德国大众汽车集团财务机构请求德国政府提供100亿的贷款，加强大众销售方面的财务开支。大众近期还提出类似的贷款要求为旗下财务机构和附属银行补给资金。大众公司发言人强调大众集团财政充裕，他此前曾表示贷款请求是能否获得公众担保的问题，而不是要求重新注入资本。
4、大众汽车股价暴涨 一度成为全球市值最大公司
10月28日，大众汽车(Volkswagen)在昨日交易中一度短暂成为全球市值最大的上市公司，此前该公司股价在对冲基金和其他交易员近乎恐慌的抢购下出现异常飙升，这些人是为了进行空头回补。
9月16日，保时捷宣布已将其在大众集团中的股份由原来的31%提升至35%。按照德国法律，大众已经属于保时捷的子公司。
6、上海大众收编南京菲亚特 桑塔纳变身“南京造”?
4月18日，大众集团董事长文德恩专程从德国赶到南京，为上海大众南京分公司开业剪彩。这家分公司是原南京菲亚特。上海大众南京分公司的开业意味着南京菲亚特变身上海大众第四工厂，这也是大众在全球的第49家厂。上海汽车董事长胡茂元表示，这是“上南合作”的重要成果。
7、大众增持斯堪尼亚 仍在促成“卡车联盟”
2月11日，德国大众集团表示， 已经增持了其在瑞典汽车巨头斯卡尼亚（Scania）中的投票权和股份资本。目前，大众在斯堪尼亚中的投票权已由此前的36.4%提高至37.9%，股份资本也由此前的20%提高到20.9%。此外，大众还持有德国卡车制造商曼（MAN）的29.9%股份。大众同时是斯堪尼亚和曼的最大股东，而曼还在斯堪尼亚中持有17%的投票权和13.25%的股份资本。
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