“现金尚有余力。即使降低价格，也要提高海外市场的占有率。”
现代起亚汽车郑梦九会长上周初在首尔本公司召开的海外经营本部长会议上提出上述指示。
现代汽车的现金资产高达3万亿～4万亿韩元。尽管资金雄厚，但为了进一步扩大经营资金规模，时隔两年，于去年12月末发行了价值3500亿韩元的3年期公司债券。这与美国的三巨头汽车由于资金周转困难举步维艰的情况呈现鲜明对比。
当天郑会长向财政部门提出，将北美、欧洲地区汽车销售行的销售提成提高1000~2000美元。在此之前现代起亚汽车从去年11月开始在北美地区实行“1+1”市场营销战略，每个汽车销售行都向购买雅尊（Grandeur）、欧菲莱斯（Opirus）的顾客免费赠送雅绅特（Verna）、普莱特（Pride）等，索纳塔（Sonata）、胜达（Santafe）等每台降价3000美元。
该公司在去年10月和11月韩元大幅度贬值时为了提高国外市场占有率也曾利用此办法增加出口。现代起亚生产品质优良、价格便宜的小型汽车，希望通过此次机会能够大幅提高国外市场的占有率，但现代起亚汽车的国外销售依然萎靡不振。
不但是北美、欧洲，原先看好的俄罗斯、中东等新兴国家中，汽车的需求量也在急剧下降，现代汽车销售形势一片红火的印度和俄罗斯最近比发达国家市场更为艰难。从去年11月开始，市场规模同去年同期相比下降了30～50%，导致今年第一季度国外汽车销售行的订单量同去年同期相比减少了50%。因此本月国内工厂运作率（小型车工厂除外）不及70%，生产公共汽车的全州工厂因为没有订单，难以保证每周8小时的生产任务。
但郑会长依然认为此次危机不会持续很久，当务之急是提升国外市场占有率，为经济好转做准备。（新闻来源：韩国《中央日报》金泰镇）
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