09年 自主汽车几家欢乐几家愁?
08年,中国自主品牌汽车走过了艰难的一年,与合资汽车搏斗,与恶劣的市场环境抗争……总体来看,中国自主品牌汽车在08年表现得非常不错。面对09年,中国车市竞争更加激烈,自主品牌的日子将会怎么样呢?
渠道动“手术”4大全新模式现身
始于2008年的全球金融危机,令2009年的车市变得更加艰难。在严峻的形势面前,车商们该如何求生存、求发展?采访中,四川地区大部分车商认为,无论是厂家还是经销商,要想求得未来发展,必先过09年这一关,而要过09年这一关,就必须在渠道上动“手术”,开创新的渠道模式。
2008年最后一批C-NCAP碰撞结果出炉
中国汽车技术研究中心上周在天津公布了2008年度C-NCAP碰撞评价试验第四批,也是08年最后一批7个车型的评价结果。其中江淮宾悦、新众泰2008获得三星评价,比亚迪F6获得四星评价,国产奔驰C级200和奇瑞A3获得五星评价,而企业申请参加评价的上汽荣威550和一汽-大众新宝来均获得五星评价。
经济危机下 MPV逐渐走俏成首选
2008年以来,随着汽车消费理性化时代的到来,全国各地新的排放标准、新消费税政策的出台以及经济危机的迅速蔓延,节能减排、经济实用逐渐成为车市的主旋律。在这一市场环境下,集轿车、旅行车和厢式货车功能于一身的MPV车型日益得到市场认可。
2008年重点商用车企业表现盘点
今年上半年,解放卡车销量创历史新高,达10.4万辆,同比增长44%,增幅高出行业10%,市场份额同比提升3%。其中,解放重型车发挥了支撑作用,6×2、6×4牵引车和重型自卸车三大种类销量迅猛增长,J6专用车有所突破。公司通过订单制,月均计划准确率高达98%,市场预测能力显著提升。下半年,在面临排放标准升级、国际金融危机的压力下,解放深入挖掘电控高压共轨发动机的潜力,努力开拓市场,加强国Ⅲ解放卡车推广。在解放的带动下,1~11月一汽集团生产卡车22.6万辆,销售22.7万辆,保持了一汽在商用车领域第一军团地位。
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