瓦格纳：对政府施救乐观 破产不算最糟抉择

：在经过两次听证会之后，您是否改变了些想法，并感觉好了很多？

瓦格纳：老实讲，我们对于委员会的要求已经有了非常明确的认识和期望。我们的团队就已经发布的这个非常完备的业务扭转计划所做出的艰辛工作。我想这个与上次提交的基调有所不同，它促使我们倾力准备。我想人们很多的疑问都是围绕这个业务扭转计划，所以此次听证会看起来应该是一次富有建设性的对话。或许我们三大（通用、福特、克莱斯勒）正是因为须实现提交这些内容广泛的计划而得到帮助——相对于上次听证会（注：三大未能为上个月的国会听证会做好准备，当时国会批评他们缺乏令人信服的业务扭转计划）。政府对我们的期望，以及我们对政府的期望都已经很清楚了，这一点很重要，尽管可能还没有达到100%得清楚。我想正因上次（听证会）定下了一个一切敞开的基调，所以这次我们得以拿出更多让人信服的理由。

：业界似乎有这样的一致性看法：要想解决困境，到明年3月31日最后期限（注：三大重新展示各自重组扭亏计划进展顺利之日）时，抵押贷款证券持有者遭受一定的“垫头”比例(haircut），工会主席要做出进一步让步。您是否认为这些是不可避免的举措？

瓦格纳：我不确定是否应该就这些细节做出推测。我的直觉是有很多的可能性都会取得支持。参议院银行委员会成员考克(Bob Corker)有很多具体的办法，我不能完全确定其他人对于他说的办法所做出的反应。（注：考克曾指出美国汽车企业的多种自救办法，包括通过出售旗下部分品牌而从中获利等。）

眼下似乎越来越多的人就救助美国汽车产业的重要性发表言论。议院银行委员会主席多德(Christopher Dodd)也提议了一些可能的解决办法。所以我觉得现在就对这些解决办法做出评判还为时过早。我们的计划中也提到了很多附加条件。对这个行动方向我们也感到很不舒服，因为这些都会最终作用于涉及到的人们。所以我期望这个行动方向能够生效，能够得到推动力。

：议院银行委员会主席说过他不想给美国汽车“三大”老板开空头支票，但什么都不做并不是解决办法，他也不想任庞大的产业命悬一线。这是不是暗示美国三大汽车公司将会在接下来难熬的两个月内得到第一笔资金以避免陷入立即无序破产，然后给国会更多时间拿出方案？在1979-1980年联邦政府救助此前克莱斯勒公司先例中，政府拿出切实方案前有6个月的“思索”期。但你们似乎现在没有这个时间。

瓦格纳：希望您所言是对的。我当然理解多德先生赞成采取措施，但意识到他需要拟定法规，需要获得议会60票赞成，所以我说这真的是硕大的工作量。我对于他说会继续坚持努力、看他能否让方案推出并实施由衷地感谢，我认为这于我们而言很有利。

1979年克莱斯勒救助方案的拿出用了6个月，我想今日也会……，行动需要也必须快些。如果没有什么其他事因，已经有了上次的样板，所以我们可以拿来依照。

：人们一直在谈论所谓的预先打包破产的问题（即债权人同意在公司申请破产保护之前重组债务，编者注）。通用汽车公司总裁兼首席运营官韩德胜(Fritz Henderson)日前表示,如果汽车制造商选择破产,那只会进一步打击消费者对汽车行业的信心,所以不会有破产计划出现。但我们知道你们肯定不得不准备这个计划，请问你们至少是否已经考虑预先打包破产了？

瓦格纳：我想韩德胜的声明已经足够清晰，即我们真的需要致力于推动当下所做的一切，这的确是，如我们所看，最好的解决办法。尽到受信义务(fiduciary duty,为了他人利益将个人利益置于该他人利益控制之下的义务)、进行管理都是负责的表现，通用董事会考虑了所有的可选择方案。我可以告诉你，我确实就预先打包破产查阅了很多资料。其所有相关程序——就我所知，都带来巨大的风险。我想我们自己有责任，所有的委托人——股东、顾客、经销商和工会成员都有责任，我们所有的人都应该争取力所能及的其他方案（破产之外）。这不意味着，我们不应做出准备（破产），而是这不应该与我们现在明确在考虑的、基于已知拟定的最佳解决方案相混淆。

如果我们能够做出财务重组、启动业务扭转以避免破产，我想这对于每个涉及的人都是有好处的。

：破产是不是您目前最坏的抉择？

瓦格纳：或许还有比这个更糟的。破产是我们目前正努力规避步入的。

：听起来似乎您对于不至陷入破产相当乐观，这样的想当然保险吗？

瓦格纳：我想这样说完全是推测性说法。现在围绕行动方向有很多探讨，远比上次听证会多。我应该进行预判或者推测接下来这些探讨会怎么样……我认为我们尚不能就其孤注一掷地打赌。

：人们提出一个问题：您是不是会下台？如果国会以足够尊敬的方式开出这样的条件，您是否会就范？

瓦格纳：我不会就此做出猜测。我想我已经把我的观点陈述清楚了。我正在做我应该做的，因为我想这能够给公司带来价值。我们把鲍伯·鲁茨(Bob Lutz，现任通用副总裁)请回来，他的见识和专业功底给公司带来积极效果。我不认为这样的产业背景会被人断然拒绝，但我仍然会做对于公司而言是正确的事情，我会向董事会咨询之后做这些。

：克莱斯勒副主席兼总裁吉姆·普利斯(Jim Press)昨日表示，供应商们已经开始要求交货付现了，你们的供应商是不是也一样？

瓦格纳：大体而言，我们的供应商还是坚持紧跟我们的，很忠心，对此我由衷感谢。我要说的是我们也有少数上述情况出现，并正在处理。但总而言之，我们约束控制的非常好。（盖世汽车网编译，转载摘用请注明来源）

（文章来源：盖世汽车网）