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【要闻精读】电动车基础设施，日产准备着

盖世汽车网 2008-11-26 19:18:35

日产与中国政府商讨电动车基础设施?? 日产(中国)投资有限公司董事总经理桥本泰昭说，为了于2012年在中国推出纯电动车做准备，日产汽车公司正在就新能源汽车所需的基础设施建设与中国政府进行商讨......

电动车：未来拯救者？?罗兰·贝格国际管理咨询公司的研究发现，汽车生产商成功的关键在于，关注具有未来增长潜力的市场和产品开发以及当前的产品类别拓展，以便在一到两个市场区域内实现20%~30%的市场份额。新能源汽车正是危机中汽车企业关注的未来市场焦点，它或将成为汽车企业决战未来的有力武器。

张小虞：中国汽车业不存在“泡沫”??有五个方面的原因：一是过去几年中我国汽车业每年的固定资产投资都在1000亿元左右，其中银行贷款不到10%，利用外资不到10%，基本靠企业自筹，而合资企业也大多约定在三至五年内不分红，而把全部利润投入企业的再发展......第三是我国汽车在价格上占有优势，10万元以下的车比国际上便宜，10万至20万元的车与国际上基本相当......

奇瑞抗寒：尹同耀装备三件冬衣??奇瑞汽车公司副总经理周必仁详细地列出了金融危机对奇瑞汽车出口的三个具体影响：1.海外整体市场出口量没有预期的多；2.由于国外银行困难，对终端消费者影响较大；3.汇率方面有影响，人民币升值对汽车出口不好。耗费了奇瑞3年精力的泰国市场，并不是尹同耀南下的终点......

上海通用员工：订单减少我们“被动缺勤”?? 丁磊表示，美国通用三分之一业务在美国国内，三分之二业务在世界各地。在中国这样的市场上，其经营状况还是良好的。亚洲特别是中国市场是全球关注的最重要的市场之一，中国巨大的市场潜力，对上海通用的发展也是一个有力的保证。未来几年内，通用对中国市场的投资计划没有发生改变。

车企大力发展二三级市场渠道创新接受考验? 雪铁龙目前在拓展二三级时主要采取三种形式，第一种传统的4s模式，第二种是2s+A的模式，主要是当地的经销商和服务商联合的模式，其实就是小型的4s模式；第三种模式是分销店，也就是鼓励一线经销商到二三级市场建立分销店。“从去年夏天开始，我们已经把第三种模式常态化了，目前作为主推模式向前推进。”

丰田：坚持在中国投放跟全球整体同步的产品系列

华晨宝马二期工程在沈阳开工建设

长城汽车：撤销俄罗斯合资项目
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