科尔尼: 替代能源汽车将占2020年中国新车销量的接近40%

全球著名管理咨询公司科尔尼日前在广州汽车展期间首次公布了其关于替代能源汽车未来在中国市场发展前景的最新的研究报告, 根据这份名为<中国2020年轿车替代能源动力展望>的报告显示, 到2020年替代能源动力 (含各种非纯汽油燃料和混合动力, 电动及燃料电池等技术) 轿车在基本场景的假设下将占整个市场新车销售量的39%, 其中最有优势的替代能源动力形式为汽油混合动力, 约占26%.

今天能源安全和环境保护问题的不断升级已经极大地激发了中国轿车企业及政府部门开发轿车替代动力的兴趣。随着近年国际油价的飙升，低能耗汽车已经越来越被消费者所青睐。在高速成长的中国汽车行业，汽油动力一直占据着主导地位，而替代动力的开发则相对滞后。中国未来的轿车动力系统组合很可能包括内燃机、混合动力、电动力及燃料电池等，然而各种动力将来的发展前景或在市场中所占的比例显然很不明朗。全球著名管理咨询公司科尔尼，联合上海市政府新能源推进办公室，开发了针对中国市场的轿车替代动力前景的独特预测模型。该模型的核心是一个基于消费者效用的模拟预测曲线(CUFM), 通过该模型对中国市场消费者对各种替代能源及传统能源汽车的总拥有成本及性能, 方便性, 安全性，可靠性和形象等六方面因素的效用, 科尔尼评估了在三种场景下中国不同替代动力技术到2020年时在新车销售中可能的市场份额。

 这三种场景包括不同的油价水平、不同的政府税率及激励政策强度、以及可能的技术演变路径等。如在基本场景的假设条件中, 国际油价水平被设定为150美元,"清洁车"购置税为5%, 而燃油税为50%, 技术发展的速度为正常中速等.  基本场景的预测结果显示到2020年汽油动力仍是市场的主流, 约占市场总量的61%, 而替代能源将占市场新车销售的39%, 其中又以汽油混合动力最为占优, 占市场的26%, 紧随其后的是插电式混合动力, 为6%.  为了预测在极端情况下的市场发展, 模型也设定了一个以高油价(300美元)和强的政府引导力的激进场景, 在该场景下, 替代能源动力将占整个市场的70％强, 电动车将凸显优势占到整个新车销售的40%, 紧随其后的是汽油混合动力和插电式混合动力.  为了评估各种未来可变因素对市场发展前景的影响, 科尔尼项目团队在基本场景的假设下, 还对未来的油价发展, 燃油税水平和购置税水平对2020年替代能源动力市场前景的影响作出预测, 从中可以得出一些有意义的结论, 例如在政府的措施方面， 如果油价长期高于200美元以上的话， 则无需借助购置税优惠或较高的燃油税来推动替代能源的发展以实现40％以上替代能源动力比例.

预测的目的是为了给政府和企业的决策提供参考, 因此科尔尼的报告最后总结了其中四条最主要的, 针对政府和企业决策者的结论: (1) 油价较低时，政府更需要以积极的政策来推动替代能源动力的发展; (2) 乘用车厂商应继续研发内燃机技术, 因为在各种场景下, 汽油机仍将是市场主流; (3) 电动车将首先大规模应用于小型车的市场上, 以为小型车消费者在油价和政策推动下将更容易接受电动车的局限性; (4) 乘用车厂商与供应商应更积极地研发电动车及其核心部件技术, 因为无论哪种场景, 电动车相关技术都将构成未来替代能源动力的核心.
 

（文章来源：盖世汽车网）