大陆集团提供适用于各种车型的安全技术

-- 大陆集团致力于提高中国的交通安全水平并提供适用于各种车型的安全技术

-- 电子安全技术的应用确保一路平安

-- 转弯过急或紧急制动躲避突然出现的、意想不到的障碍时： ESC和ABS可帮助您应对这些紧急的交通状况

-- 配置了坡道起步辅助系统（HSA）的汽车便于在坡路上轻松起步

全球汽车零部件供应商大陆集团一直致力于提供“业内最佳”的技术和解决方案，确保每位驾乘人员的安全。日前，大陆集团在中国北京举办了以“尽情驾驶、安全相伴”为主题的汽车安全驾乘体验活动，邀请中国汽车制造商（OEM）和媒体亲身体验ABS、ESC、HSA和HDC技术的优点。本次试驾/乘活动旨在提升人们对汽车安全技术潜力及其重要性的关注度，并将相关信息传达给消费者。大陆集团希望全球每位消费者都能驾驶安全的汽车。

大陆集团底盘与安全系统部推出的ABS和ESC技术与产品已为全球和中国汽车制造商广泛采用。同时， 中国政府在考虑引入相关法规以提高中国的交通安全水平。采用新的突破性制动技术，实现复杂行驶环境下连网的驾驶者辅助系统和危急情况下的预备性保护， 减少发生事故的可能性是各种车型面临的问题。

大陆集团底盘与安全系统部中国区电子制动系统事业部总监Friedrich Angerbauer先生指出：“由于ESC、ABS、安全气囊等主动和被动安全系统以及其他约束系统的使用，如今驾驶汽车已经相当安全。最大限度提高驾驶安全性是我们的核心业务。我们的目标是力争未来不再发生重大交通事故或伤亡。这种”零事故“理念代表了安全驾驶的一个新高度。”

即使再好的驾驶者也有措手不及的时候。道路弯度或许仅比他想的略微急了一点，或者一个孩子追逐皮球突然冲进公路，或者驾驶到出口坡道湿滑路面时速度过快。遇到这类情况时，最好不要完全依赖个人的驾驶技术，而是利用电子辅助系统避免发生车辆侧滑，防止因小失误而酿成后果严重的交通事故。

电子稳定控制系统 （ESC）是一项可在显著减少公路伤亡事故方面发挥重要作用的技术。据美国高速公路安全保险协会调查，如果所有汽车都安装ESC，美国每年将有10,000多人幸免于难。事故数量，特别是不危及其他公路使用者的事故，可减少一半以上。因此，美国已规定将ESC作为2011年9月以后新车的标配系统。亚洲立法机构目前尚未采取这项措施。

ESC传感器捕获大量数据，包括车速、方向盘的转动角度、汽车横向和纵向加速以及偏转角速度，即沿垂直轴线的旋转角速度。如果检测到汽车沿着不同于驾驶者方向盘转动的方向行驶，ESC将进行干预。这样，ESC可以避免汽车前轮在弯道中失去侧向抓地力，即转向不足的情况；或者，出现最不愿意见到的因转向过度造成汽车后部甩尾，使车辆更加难以控制的局面。在ESC工作过程中，发动机输出扭矩减少，当仍不足以保持汽车稳定时，则进一步分别制动每个车轮。ESC实际上是一种可分别或同时制动四个车轮的制动系统。这是即便技术再高超的驾驶者也做不到的。

这种技术特别有利于驾驶重心高的汽车，如深受欢迎的SUV车或MPV等普通家用车。ESC可以防止汽车侧翻。此外，ESC能够避免许多驾驶者，特别是没有经验的驾驶者，对并无危险的路况本能做出过激反应，如同遇到紧急情况猛打转向造成事故。

防抱死制动系统 （ABS）： 即使制动时也能确保汽车安全地在车道内

弯道处出现意想不到的交通险情，或一行人从两辆停放的车辆中进入公路：这种情况下唯一的办法只能急刹车。这时有可能出现一个或多个车轮锁死，特别是路面局部湿滑不能提供均匀附着力的情况下，这些车轮会瞬时失去作用于路面的制动力 （动摩擦而不是轮胎与路面磨擦），汽车将失去横向稳定性。施加的制动力不足会发生侧滑，汽车对转向失去反应，失控后撞向障碍物。

在当代汽车中，作为ESC内含功能的一部分，防抱死制动系统（ABS）起到的作用远比驾驶者亲自操作更为有效。ABS不仅可以避免车轮抱死，而且可以保证每个车轮在制动过程中始终处于最佳滑移状态。ABS系统的传感器可记录每个车轮的转速，并分析电控单元（ECU）中的数据。如果通过ECU对传感器信号的分析检测到一个或多个车轮即将抱死，液压系统中的电控液压阀将暂时打开，降低相应车轮的制动压力。由于不会抱死，车轮可以重新转动，从而保持纵向和横向最佳稳定性。然后，再次加大制动压力。这种制动压力控制或调制周期每秒内重复多次，同时以明显的反馈提示驾驶者，使其不会惊慌失措。

坡道起步辅助系统 （HSA）： 坡道起步不再紧张

坡道起步：许多驾车者回想起这种经历都感到后怕。日常驾驶最不愿遇到的一种情况是停在进入多层停车场的坡路上，从机器上领取停车单，然后尽可能迅速地重新起动，因为周末等待泊车的队伍排得很长。如果不想让发动机熄火，或不愿听到等得不耐烦的司机按喇叭，手刹与离合器的配合真得下番功夫。坡道起步辅助系统 （HSA） 利用ABS 和ESC传感器，利用这两种安全辅助系统延伸出一种舒适性功能 - 不过必须指出，HAS不仅是一种舒适功能，而且的确有助于缓解紧张，从而有利于安全驾驶。这些传感器可以监视车辆移动。如果驾驶者将车停在坡道上，电子制动系统可保持几秒钟制动，使车辆处于稳定状态，不会溜车。只有当驾驶者接合离合器并踩下加速踏板时，电子系统才会释放制动，汽车向前行驶 -- 起动时不会溜车，当然发动机也不会熄火。

凭借全面的产品系列和全球领先的市场地位，大陆集团底盘与安全系统部不断开发和生产智能化集成系统，旨在开创更安全的驾乘体验。广泛的专业知识、以客户为中心的理念以及优越的品质，使底盘与安全系统部成为全球汽车行业的领先技术合作伙伴。

大陆集团位居全球顶级汽车零部件供应商之列。作为制动系统、动力总成及底盘系统和组件、汽车仪表、信息娱乐解决方案、汽车电子、轮胎及工业橡塑制品的供应商，大陆集团为提高驾驶安全性和保护全球气候做出了巨大贡献。在汽车网络通信领域，大陆集团也是一个得力的合作伙伴。目前，大陆集团在全球 36 个国家有近 200 个分支机构，员工总计达 15万名。

作为汽车行业技术与系统工程的全球领先合作伙伴，大陆集团的底盘与安全系统部整合了广泛的专业技术和高质量的主被动驾驶安全设备、安全与底盘传感器以及底盘组件。底盘与安全系统部2006年销售额超过50亿欧元，2007年全球雇员人数超过27,500人。底盘与安全系统部开发并生产电子与液压制动器、底盘控制系统、传感器、驾驶员辅助系统、安全气囊控制系统、乘客分级系统、洗涤系统和电子空气悬挂系统。