5万元主流微轿大盘点

金九银十，作为车市传统上的销售旺季，确实使先前销售惨淡的汽车市场恢复了繁荣和生机。十月已然过半，各品牌经过一个多月的旺季促销，各有喜忧。5万元以内的主流微车更是竞争激烈，促销手段也是五花八门。但是广告虽好，但是老百姓买车买的是个质量，下面我们对5万元以内的主流微车做一盘点，看看那款才是货真价实的好车。

夏利 N3

夏利车型历史悠久，其经济、省油、耐用、可靠的品质形象，早已深入人心。其外形有了一定改进，但是还是不太时尚。夏利三厢是在夏利两厢基础上加了"车尾"，外形也稍显普通。夏利N3驾驶舱及第二排座椅腿部和头部空间狭小，乘坐的空间舒适性相差很多。行李厢容积为420L，只能算是一般。在安全性上，N3只有带防撞钢梁的前保险杠、安全带等简单的安全配置，安全气囊竟然只是选配。ABS防抱死系统、中控锁等当前普遍应用的安全配置，都还没有配齐。虽然遗憾不少，但是巨大的保有量，超强的性价比，便利的维修，超低的维修费用，广泛的维修点，都让这位元老微轿在车市"老树常青"。

优利欧

优利欧的外型沉稳大气，但欠缺时尚的设计元素。轴距较长，空间宽敞。驾驶座上头部空间也很宽大，没有局促压抑感。一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了仿桃木装饰，工艺质量也比早期的吉利车型有较大提升。但是优利欧的用户反映这车的钣金做工粗糙，装配质量一般。有些车主反映刚买的头半年中也是小毛病不断。优利欧配置的厂家自主研发的JL376QE，并有电子智能转向装备(EPS)，兼备经济性和动力性。

自由舰

自由舰纵向空间稍显不足，内部空间利用率有待提高，后排乘客的腿部空间会受到一定的限制。在整体结构上，自由舰采用全封闭笼形承载式车身，配合整体钢板冲压成形的一体式侧围、四门防撞双钢梁、强化的A、B、C柱，前机舱和后尾部也设计了吸能区。被动安全上，自由舰装备有前排双安全气囊、带预紧功能的前排安全带、后排三人安全带等配置，安全性能基本过关。自由舰的发动机渊源于丰田的8A，发动机参数和底盘悬挂形式和夏利N3差别很小，但动力稍有点不足，且油耗比较大，60km/h的等速理论油耗达到6.0升/100km。

奔奔

作为微轿市场的后起之秀，奔奔司机座位的空间比夏利N3更宽敞。4/6分的第二排座椅设计还可分别折叠内藏，为乘坐者提供出更多的空间可能性。可是奔奔的底盘却是采用面包车的底盘改进而来，并非轿车底盘，整体桥式后悬架结构简单，两轮受冲击震动时会互相影响，容易产生颠簸，影响舒适性，而且转弯控制稳定性略差。再加上发动机过于靠前，整车重心较高，在发生强度碰撞情况下，存在很大安全隐患。作为汽车行业的新兵，奔奔的汽车质量、稳定性及服务都有待提高。

QQ6

QQ6是采用古典特色的"罗马拱门型"造型，本着R-MAX(最大空间）设计理念，成就了QQ6超大的内部空间。后备箱在原始状态的容量就有500L，如把后排座椅展开容量达到1000升。在安全配置上，除了应用三点式安全带、高位刹车灯、ABS+EBD系统、双安全气囊等当今中高级车型的安全标配外，QQ6在微轿车型中还使用了LED信号系统。另外，QQ6配备的发动机电子防盗器系统，也将安全防护理念升级至财产安全层面。QQ6配备自主研发的ACTECO发动机，配有专为节油的行车电脑，实现了节油和动力的最佳统一。

QQ6开第三代微轿之先，凭借"空间最大化、底盘高档化、配置智能化、安全立体化"的核心优势赢得了良好的市场口碑。QQ6秉承"时尚微轿高档化"的造车理念，不论在外观、性能和配置上都优于同级车型，时尚且实用的设计赢得了众多年轻家庭消费者的青睐，成了金九银十中最畅销的新生代家庭车。