【要闻精读】9月乘用车市场回顾 中国汽车出口或梦断金融风暴

中国汽车出口或梦断美国金融风暴

中国汽车工业协会已将汽车生产企业的出口表现定性为“低迷”。该协会上周末发布的最新数据显示,8月份共出口汽车4.44万辆,环比下降22.18%,同比下降11.29%。这是近年来少见的月度负增长。另据统计,8月,汽车商品出口金额47.04亿美元,环比下降1.53%,但同比增长仍23.32%。1-8月,全国汽车商品出口金额343.50亿美元,同比增长36.50%,增幅较前7月略有回落。

乘联会：9月乘用车市场回顾及10月预测

国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面，总算在9月份得到扭转，出现了大幅度的回升，主要原因就是上月我们所分析的。9月份环比销售的增量大于去年，由于8月份市场负增长幅度大，9月份狭义乘用车市场国内销量和批发量同比仍然是负增长，9月份高于去年的增量并不说明市场有所回暖，而是过去短期积压的能量集中释放，如奥运期间推迟购车的人、油价上涨不愿放弃买车而犹豫的人都想赶在“十一黄金周”前购车等。9月份值得一提的是：由于油价的上涨和政府将要实施燃油税，以及用户对今后工资增长的预期不乐观，小排量汽车的销售的增长幅度特别大。

华尔街日报：中国汽车销量下滑加剧全球需求颓势

中国9月份乘用车销量连续第二个月下降，销量为552,800台，较上年同期下滑1.4%，进一步加深了市场对需求下降的担心。据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据，1-9月乘用车销量较上年同期增长11.4%，达到510万辆。CSM Worldwide分析师张豫(Yale Zhang)说， 9月份乘用车销量下降意味着全年销售增幅有可能跌至一位数水平。去年全年的增幅是21.8%。

“熊猫”难产吉利转型之作遭遇尴尬

金秋十月，瓜熟蒂落。可吉利的新车熊猫却一直待字闺中。自今年4月份北京国际车展首度亮相以来，作为吉利转型之作、被誉为吉利“国宝”的熊猫的上市时间就一拖再拖。是李书福故弄玄虚想一鸣惊人？抑或是另有隐情？10月18日，吉利熊猫将在全国部分区域市场开始试销。但无论如何，在选择上市时机上，吉利又再次遭遇了尴尬。

起亚向经销商压库搭售 进口许可证遭暂停

“十一”长假过后，现代汽车（中国）和起亚汽车（中国）两家公司突然得到消息，商务部机电科技产业司国家机电办暂停了它们的进口汽车许可证申领。这是自6月份，雷克萨斯进口许可证申领被暂停之后，国内第二例进口汽车总经销商因为遭其经销商投诉而被暂停进口许可证申领的事件。