【每日车评】相中比亚迪 乘联会一周扫描

贾新光：股神相中电池王

巴菲特的格言是“在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪”一直被支持者奉为经典。从产业链看，现在巴菲特和比亚迪的合作中，有一个很重要的内容是建立充电站，这是非常重要的。现在看，应该进一步向上延伸，也就是发电方面。如果能够提供小型低价的风力发电机、太阳能发电设备，就可以使边远地区、特别是太阳能资源丰富的西部地区家庭拥有电力，除了满足照明、电视、粮食加工，还可以为电池汽车提供电力，除了一次性投资，风力发电、太阳能发电提供的能源几乎是免费的，这样就可以使电动汽车具有极为广阔的市场。然而谁来做这样的工作？

新华信：六成消费者会购买新能源车 混合动力成首选

事情似乎并不是没有变化的可能，如果出台“新能源车免购置税政策”，在当初选择不会购买新能源车的消费者中，有28.0%的被访者转为购买新能源车；另有56.5%的消费者则表示不确定，显然他们还要根据鼓励政策的具体实施情况来决定。

值得关注的是，因鼓励政策的出台而确定购买新能源车的被访者仅占28.0%，可见仅免购置税一项政策难以刺激新能源车市场的大力发展，国家需要出台多项政策“组合拳”来引导并刺激消费。

在“您认为目前制约新能源车发展原因”的调查中，国家对于消费者和厂家鼓励政策的不足成为主要原因。其次，三成以上消费者认为技术瓶颈未突破和配套服务不完善也制约了新能源车的发展。

通过我们的调查结果可以看出，新能源车已经被广大消费者认识，接受度也较高。但要转变他们的消费观念，让他们认可并购买新能源汽车，却还有一段很长的路要走。同时，开发出更低价格的新能源车，降低消费者的购买成本，也是厂家迫切需要解决的问题。而对于政府来说，尽快出台一系列针对消费者和厂商的鼓励政策，才能对新能源汽车的发展起到更好的引导和促进作用。

8月汽车乘用车、商用车出口异常负增长5%

1、8月汽车出口量负增长5%

根据海关总署数据显示，08年8月中国汽车出口57531台，同比07年8月增长-5.34%，环比7月增长-18%。1-8月汽车出口50.8146万台，同比07年增长43%。8月成为近几年来唯一负增长的月度。出口增长减速主要是商用车中的货车负增长21%。相对于7月，乘用车和商用车减速幅度相近。

2、8月汽车出口额增长18%

根据海关总署数据显示，08年8月中国汽车出口9亿美元，同比07年8月增长18%，环比7月增长-2%。但出口额达到9亿美元，同比增长18.36%。1-8月出口额达到68.19亿美元，同比增长66%。8月商用车的出口质量提升较明显，尤其是特种车成为支撑汽车出口增长的核心主力。

3、汽车出口模式分化

08年8月中国汽车整车出口单价15644美元，同比07年8月增长25%，环比7月增长19%。1-8月出口均价达到13420美元，同比增长16%。乘用车出口单价持续下降，商用车单价大幅增长，出口的层次向高低两个反向档次发展。

乘联会：本周国内外新车动态

2.???????? 产品定位存本质区别 新思迪将重新命名。

广州本田新款思迪与老款思迪在产品定位上存在本质区别，将不会沿用思迪这一名称。在广州本田目前产品序列中，思迪主打三厢小型车这一细分市场。新款思迪是本田针对亚洲市场打造的一款三厢轿车，虽然来自飞度的平台，但其车身尺寸、动力匹配都达到了更高一级别车型的水平。因此“新思迪将被打造成广州本田第一款真正意义上的紧凑型车。

分析：众所周知，中级车是国内销量最大的一个细分市场，而广州本田现有的产品线还不够丰富，仅涉及中高级、小型车及MPV市场，原本的思迪是作为飞度三厢的替代品来充实其小型车阵营的，现在广州本田对新一代思迪加长车身尺寸，将产品线向上延伸，进入中级车阵营，弥补其没有中级车的缺陷。而且从乘联会统计的今年1-8月的销量来看，雅阁占了广州本田总销量的一半，达到51%，思迪紧随其后，达到22%，所以如果 更名之后的思迪上市时能有一个好的定价和适当的市场策略，应该可以继承思迪原来的销售势头，甚至为广州本田贡献更多的销量。