上汽难掩荣威名爵两线压力
尽管临港基地将缓解上汽自主品牌的生产压力，并实现名爵品牌部分产品的共线生产。然而，在业内看来，在自主品牌的投入高峰期，上汽已逐步感受到荣威和名爵两线作战的压力，产品定位的难题虽然已经解决，但单薄的产品线与营销的无力，仍是上汽自主项目的短板。
寻求在中国快速增长 多款豪车国产化计划浮现
豪华车消费市场在中国日益壮大，越来越多的世界级豪华车品牌将目光转至中国。日前豪华车在进口渠道上受到消费税上调的影响还没有结束，国产化的计划就已经浮出水面。拓展中国业务成为众多豪华车品牌在中国销售的重中之重。奥迪、宝马纷纷在近日做出了一个惊人相似的举措，确定开始建设在国内的第二工厂，并计划继续引入新的车型国产，以满足未来市场的需求，并借此相互抗衡。
广州丰田将开启中级轿车市场新一轮价格战
9月22日，广州丰田以凯美瑞G系列试水，用增加配置、推出新车相结合的方式，打出中高级轿车最低价牌。广州丰田表示，此举将进一步巩固凯美瑞在国产中高级轿车阵营中的价值标杆地位。业内人士认为，广州丰田此举将开启中级轿车市场新一轮的新品推出热潮和价格战。
车市喜见回暖信号 “降价潮”存诱惑 观望气息犹未散
随着“十一”长假的临近，汽车市场悄悄迎来了一场“降价潮”，部分厂商开始运用价格杠杆以期撬动市场。然而，在经销商期盼出现转机时，车市仍未摆脱低迷，消费者的观望气息笼罩着车市。在经历了连续数月的销量同比下滑之后，车市开始回暖，但刚刚度过“冰冻期”的车市，“凉意”还依然存在。
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